F1 2020 回顧：我可以追到的那種觸底

有些人從飛機上或建築物上跳下來。有些人喜歡與西班牙潘普洛納的公牛一起奔跑。真正尋求刺激的人願意為一級方程式車隊駕駛。近年來，由於技術的進步和規則的變化，曾經是世界上最危險的運動變得更加安全，但在一級方程式賽車中駕駛獲勝的刺激感仍然是無可替代的。模擬這項運動已有多年曆史，並準備盡最大努力複製這項運動成為地球上最受歡迎的運動之一的原因。《F1 2020》進一步完善了前作的體驗，並添加了出色的 MYTEAM 模式，使其登上了市場上最佳賽車遊戲的領獎台。

繫好安全帶

對於那些還沒有深入了解一級方程式賽車的人來說，從局外人的角度來了解這項運動可能有點令人畏懼。這是一個使用世界上最快的賽道賽車的賽車聯盟，由（可以說）地球上最好的車手駕駛。賽事在專門建造的賽道（以及一些公共道路賽道）舉行，稱為大獎賽。該制裁機構通常被稱為一級方程式集團，他們負責管理上述賽事及其組成一個賽季的收藏。

許多車隊孜孜不倦地利用他們在本賽季規則手冊框架內可以利用的所有優勢來派出有競爭力的賽車。這些球隊的運作成本高昂，頂級球隊每個賽季的運作成本接近 5 億美元。許多車隊都得到了世界主要汽車製造商的直接支持，因為一級方程式的成功對於品牌形象來說是非常有利可圖的。這項運動在全球具有巨大的吸引力，許多車手都是祖國的英雄。

在 F1 2020 中，Codemasters 開發團隊的重點是引入 MYTEAM 選項，作為全功能的職業模式。玩家將創建一支新車隊，並以所有者經營者的身份進入 2020 年一級方程式賽季。由於運營這些團隊的成本高昂，這種特殊的情況是非常牽強的，但如果比爾·蓋茨有一個駕駛輪式戰鬥機的夢想，並且他衰老的身體能夠承受駕駛時產生的強烈重力，那麼這種情況也許會發生。

玩家將為他們的團隊命名，選擇一些顏色，並創建一個用於品牌推廣的標誌。由於每支車隊在每次大獎賽上都有兩輛賽車參賽，因此也必須聘請第二名車手。可以預見的是，可用的自由球員車手名單平淡無奇，但該模式在啟動車隊時資金有限且沒有贊助，因此第一個賽季可能會很困難（就像許多現實生活中的車隊闖入一級方程式賽車一樣）。

管理團隊需要維護多組員工，包括底盤製造商、動力總成嚮導、空氣動力學人員、人力資源和行銷人員。每個部門都需要慢慢升級，並在多個賽季的比賽中進行引導，最終目標是贏得一級方程式世界車隊錦標賽，這是車隊在一個賽季中可以獲得的終極獎項。這與個人車手冠軍是分開的，因此玩家必須確保他們的整個操作正在進步，而不僅僅是追求個人榮耀。

事實上，自訂團隊模式的所有部分都被遊戲化，以吸引玩家參與各個方面，以賺取積分和金錢，用於提高團隊的地位和生產力。 Codemasters 之前的 F1 比賽中回歸的所有賽前練習活動也都乾淨利落地融入了 MYTEAM 模式，以便透過參加練習賽來獲得升級積分和部門經驗。乾淨地跑幾圈、開車收集燃油和輪胎數據以及排位賽練習都可以贏得升級積分，而且還有一個奇妙的副作用，可以讓您成為一個更好、為排位賽和實際大獎賽做好更充分準備的車手。在先前的參賽作品中透過練習很容易進行模擬，而 MYTEAM 模式設計為現實一級方程式車隊體驗中最重要的部分之一增加了真正的深度和令人滿意的進展。

追逐方格旗

在賽道上，F1 2020 與其前輩保持非常相似，這是一件好事。 2020 年賽季的比賽規則已進行了一些小改動，例如指定的 DRS 區域，車手只能使用電腦輔助減阻系統，以鼓勵在特定大獎賽賽道的某些部分超車。兩個新的大獎賽已添加到組合中，分別位於越南和荷蘭。 Formula 2 是一個知名度稍低、參與成本較低的賽車聯盟，今年也可用於計時賽、賽季模式和 MYTEAM 模式。現在還可以自訂賽季長度，提供 10 項賽事、16 項賽事和成熟的 22 項賽事選項。較短的賽季長度有助於保持新鮮感，因為整個賽季所需的工作可能是一項艱鉅的任務。可以完全客製化縮短的賽程，以包括球員喜歡的大獎賽。

也許賽道上最大的變化是加入了新的駕駛輔助選項，有助於讓新手更輕鬆。在完全休閒模式下，遊戲將管理牽引力控制、煞車和損害減輕。比賽期間對燃油混合物、ERS 和 DRS 系統的操作也是自動化的，從而使整個比賽體驗減少壓力，這非常有幫助，因為僅僅參加一級方程式比賽本身就足以引起純粹的恐慌。多年來，Codemasters 在支援電競領域做出了出色的工作，F1 2020 透過內建的線上排位賽和競爭性 F1 遊戲世界中所有事物的資訊中心，在這個方向上又邁出了一步。對於那些想要在線混合的人來說，所有經典的多人遊戲模式都會回歸。一些來自這項運動輝煌時期的經典遊樂設施出現了，儘管令人遺憾的是，這些制服缺少現實生活中的所有贊助商（可能是因為人們不希望在遊戲中出現酒精或煙草公司）。如果我必須挑剔的話，擁有一個提供歷史賽季和球隊的 MYTEAM 版本或錦標賽模式也很好。

螺帽和螺栓

我在車庫裡的時間都花在了這款遊戲的 PC 版本上，我很高興地向大家報告，對於近年來推出優質 PC 版本的系列來說，一切仍然很棒。 F1 2020 將在各種硬體配置上流暢運行，並提供動態解析度和影像銳利選項，讓玩家在需要時發揮額外的效能。 HDR 支援效果良好，可提供最佳的視覺呈現效果。唯一需要擔心的是在潮濕條件下比賽，噴水、雨滴和額外的賽道反射可能會導致白天平穩運行的賽道上的幀率下降。遊戲有 DirectX 11 和 12 版本可供啟動，但我在我的機器上看不出它們之間有多大區別。附帶的基準測試工具運作良好並且始終受到讚賞。

F1 2020 立即識別了我測試的羅技方向盤設置，並且由於遊戲中出色的方向盤支持，我能夠在短時間內投入比賽。遊戲手把上也有很多樂趣，有大量的微調選項可供選擇。我還很高興地發現 Xbox One 墊隆隆聲觸發器在 PC 上得到了完全支持，並且在提供來自汽車和賽道的反饋方面做得非常出色。該系列的一大遺憾仍然是缺乏 VR 支援。《F1 2020》給人的感覺就像是為 VR 量身定制的，看到該功能再次未能成功令人失望。

製作講台

綜合考慮，F1 2020 為 F1 狂熱愛好者提供了絕佳的體驗。 MYTEAM 模式絕不是一個附加的要點，並且可能是離線享受遊戲的最受歡迎的方式。它涵蓋了整個一級方程式車隊的經歷，除了政治繁文縟節、可疑的財政支持來源，以及頂級車手在登上領獎台後肯定會參加的無數歐洲垃圾狂歡。在技術方面，所有系統都很可靠，PC 版本的表現也很強勁。缺乏 VR 支援令人痛苦，但也許 Codemasters 正在為下一代保留這一點。如果您曾經夢想嘗試駕駛人類工程學製造的最快裝置以極快的速度穿越極其危險的賽道，那麼這款遊戲可能適合您。我知道，如果我繼續比賽並失去更多的助攻，我的心很可能會因為純粹的恐懼而爆炸，因為我只是想以一個體面的位置獲得摩納哥大獎賽的資格。 9/10 平點

本評論基於 PC Steam 版本。遊戲密鑰由發行商提供以供審核。《F1 2020》將於 7 月 10 日在 Xbox One、PS4 和 Steam 上發布。