福特致力於生產更多電動車，以實現全電動的長期目標。去年，隨著福特推出 F-150 Lightning 並增加產量，這些努力持續加強。然而，福特的電動車業務並未獲利。事實上，它的電動車部門損失了 20 億美元，但這些損失被公司其他方面的強勁表現所抵消。
福特本周宣布，到 2022 年，其電動車部門將虧損 20 億美元。由於電池成本高昂，福特提高了電動車的價格，例如F-150 閃電和野馬馬赫-E。對福特來說幸運的是，其傳統汽車和其他業務帶來了 100 億美元的利潤，抵消了其電動車的損失。
來源：福特
今年，福特將拆分其業務的不同支柱，並讓它們分別報告業績。上福特媒體中心網站，公司領導講述了這項決定背後的動機。
首席財務官約翰·勞勒 (John Lawler) 表示：“我們基本上‘重建’了福特，其業務部門為福特+增長和價值計劃提供了新程度的戰略清晰度、洞察力和責任感。” 「這不僅涉及改變我們報告財務表現的方式；還涉及改變我們報告財務表現的方式。我們正在改變我們的思維方式、決策方式和公司運營方式，以及為實現最高回報而分配資本的方式。
福特在 2022 年的電動車業務上可能會出現虧損，但這並不會阻止該公司實現其既定目標，即到 2035 年實現全電動化。福特和其餘的電動汽車產業，請留在 Shacknews 上關注我們。
多諾萬是一位來自馬裡蘭州的記者。他最早的遊戲記憶是週末在他媽媽的桌上玩睡衣山姆。 《精靈寶可夢翡翠》、《最後一戰 2》和原版《星際大戰：前線 2》是喚醒他對電子遊戲熱愛的最有影響力的遊戲。在整個大學期間在 Shacknews 實習後，多諾萬於 2020 年從鮑伊州立大學廣播新聞專業畢業，並全職加入該團隊。他是個超級電影狂熱分子，會整天和你談論電影和遊戲。你可以在推特上關注他@Donimals_
