EA Sports WRC 評論：充滿腎上腺素的驚險之旅

我玩賽車遊戲和模擬器很多年了，但以前從未接觸過拉力遊戲。盡可能快地穿過雪地或碎石路，陡峭的懸崖陡坡、觀眾和距離道路僅幾英尺的林線，是相當令人畏懼的。因此，當我第一次加載 EA Sports WRC（它的第一個官方國際汽聯世界拉力錦標賽冠軍頭銜）時，我相當緊張。由 DiRT Rally 系列和 F1 系列背後的團隊 Codemasters 開發的《EA Sports WRC》最終讓我對這項運動的興趣遠遠超出了我的預期。

是時候繫上安全帶了

需要一種特殊的人才能將自己綁在一輛看似普通的汽車上，遠離所有通常的舒適設施，並配備防滾架和加固車身，然後在漆黑多雪的瑞典夜晚猛踩踏板。這是我第一次體驗 EA Sports WRC 及其職業模式。景象奇怪又可怕，雪下得很大，能見度幾乎不存在。我的副駕駛一直對我大喊。有些東西是不言自明的，比如“微右”和“硬左”，還有一些是徹頭徹尾的可怕，比如“小心，長跳進入發卡口右，不要剪掉”。在一場完全可預見但視覺上令人滿意的碰撞導致最終損壞之後，很明顯，無論我擁有什麼開輪賽車技能，都無法延續到拉力比賽中。是時候回學校了。

幸運的是，EA Sports WRC 為那些還不熟悉拉力賽規則和複雜性的人提供了拉力學校模式。課程內容包括如何在各種類型的礫石、雪、鵝卵石或瀝青路面上行駛的基本指導，以及理解副駕駛員的指示。有許多駕駛輔助和選項，可讓您根據自己的技能等級調整體驗。從簡單的副駕駛指示開始，我最終習慣了依靠其他人即時繪製賽道視覺效果的想法。最終，我改用常規指令風格，為駕駛員提供有關嚴重性、速度以及到賽道上下一個轉彎或興趣點的距離的附加資訊。一旦我掌握了這個系統的竅門，賽道上的體驗就變得更加愉快，並且非常值得您花時間去嘗試並熟悉這些選項。

當我相當有信心知道自己在做什麼時，我又回到了 WRC 的職業模式。您不僅要負責在 200 多個拉力賽段中取得成果，還要負責預算、人員配置和車隊贊助人的整體批准的管理。這就是事情再次變得混亂的地方。 WRC 的賽事日曆需要一些時間來適應。您無需遵循一系列的活動，而是負責決定每週要做什麼，並接受團隊捐助者的一些指導。我最初對由於缺乏工作人員而無法參加建議的第一周活動感到困惑，但由於我沒有任何其他可用活動的車輛，這一事實進一步加劇了我的困惑。對此進行更多解釋會很有幫助。我最終購買或租用了所需的車輛並前往我的第一個活動。由於不熟悉通常的結構，再次花了一些時間並克服了最初的挫折，但最終我成功地體驗了拉力賽的快感，同時只對車體和排氣造成了一些損壞。好消息是，這次活動的獎勵是一個新的排氣系統。然而，這並不是我真正的車，所以再次出現了一些混亂。

最初的困惑和沮喪很容易讓我屈服，但我很高興我堅持了下來。一旦我了解了職業模式的預算功能，即您只需將車輛添加到車庫，僅在特定的招聘會活動期間僱用員工，並參加不同級別的多個錦標賽，我就能夠更加專注於賽車本身。這就是事情變得有趣的時候，以一種令人汗流浹背、令人興奮的方式。

別忘了眨眼

從視覺上看，EA Sports WRC 相當令人驚嘆。 200 多個拉力賽段的場景多種多樣，虛幻引擎的想像也十分精彩。無論是斯堪的納維亞半島的雪夜比賽，還是正午時分塵土飛揚的碎石賽道最終帶你穿過一座小山村，車外的景色都極其美麗。令人遺憾的是，您需要花費如此多的注意力來讓車輛保持在路上，而您卻無法充分欣賞風景。幸運的是，我的 PC 上的表現非常出色，能夠在駕駛艙外傳達真實的速度。順便說一句，那些觀眾比參加拉力賽的車手還要瘋狂。

WRC 中的 78 輛車輛也經過精心渲染，其中包括 10 輛現役 WRC、WRC2 和 Junior WRC 車輛。在外面。我發現車輛的許多內裝缺乏細節。是的，為了安全起見，拉力賽車都被拆掉了，但內部的紋理似乎比汽車外部的品質低得多。車輛建造者模式可讓您自己建造幾乎無限種的客製化車輛。強大的塗裝製作器可以讓您在將車輛毀壞在賽道上之前為其添加一些個人風格。 WRC 中的損傷建模非常真實，從車身的視覺損傷到影響您駕駛能力的基本系統損傷。這裡沒有任何保留可以安撫贊助商。擾流板、引擎蓋、行李箱，甚至輪胎都無法免受您選擇的環境和濫用的影響。

當我完全掌握了副駕駛指令標註的竅門後，我驚訝地發現，我可以在完全依賴標註的情況下在完全陌生的賽道上行駛。速度與說明相結合變得模糊，但對「4 Left 60」要求我在方向盤後面做什麼的理解很快就變得容易了。當我將賽車和我自己推向極限時，我經歷了真正的刺激和衝刺，這與我以前的賽車經驗非常不同。我所經過的每一個顛簸、卵石、岩石、山峰和河流都會晃動我的車輪，因此我經常不得不鬆開方向盤，只是為了讓我的指關節得到片刻的放鬆。恰如其分的是，您的駕駛員頭像的手會經常在虛擬駕駛艙中的方向盤上做同樣的事情。到目前為止，我參加過的大部分拉力賽段都不超過 15 分鐘左右，之後我需要深呼吸並擦去身上的汗水。我可能需要一個桶子來進行更長的階段。當有一段相對筆直的長路時，速度和具有挑戰性的賽道的沉浸感確實會讓你欣賞。直到你的副駕駛指出下一個可怕的髮夾彎過橋為止。

調整你的期望

雖然需要一點時間來適應 EA Sports WRC 的菜單結構和職業模式的複雜性，其中許多似乎更加令人困惑且解釋不清，但該標題顯然旨在擴大這項運動的粉絲基礎。對大多數常見週邊的支援已經就位，您會期待這款遊戲與同一開發商的 F1 系列有明顯的關係。它很容易上手，並且提供的輔助數量使駕駛變得輕鬆且充滿樂趣。

然而，狡猾的拉力賽車老手可能會感嘆駕駛模型缺乏深度。儘管對於新手來說這很有趣且容易，但對於期待全面模擬的專業人士來說，明顯缺乏具有挑戰性的駕駛條件。即使大多數助攻都被禁用，這條路也永遠不會讓人感覺像看起來的那樣。力回饋雖然身臨其境，但並不直接代表您正在穿越的地形，經驗豐富的拉力賽車手會立即註意到這一點。那些能夠完成有意的滑行並運用所有變速能力和踏板工作的駕駛員將感覺沒有得到回報。

同樣，硬體週邊支援廣泛但基礎。一般的拉力賽車迷會對他們的 Logitech 或 Fanatec 裝備開箱即用、配置最少而感到滿意，但硬核玩家將感到不滿意。多顯示器支援被吹捧為一項功能，但實際上它無法滿足那些需要適當角度設定選項的三顯示器設定的人。當然，您可以將螢幕分佈在三個顯示器上，但您仍然會遇到有彈性的混亂和不成比例的角落，這些更有可能讓您暈車，而不是提供您令人驚嘆的設定應有的體驗。儘管頭部追蹤支援是 F1 系列的主要內容，但它卻令人懷疑地缺失，而且在發佈時也不提供對 PC 的 VR 支援。不過，考慮到我的駕駛方式，這可能是件好事。

如果你走得夠快，你幾乎感覺不到顛簸

如果 EA Sports 和 Codemasters 想要打造一種身臨其境、歡迎新玩家的 WRC 體驗，並以有趣且相當忠實的方式再現這項運動，那麼他們絕對成功了。作為一個喜歡賽車但從未參加過賽車運動拉力賽的人，學習曲線是可控的，最終的結果是我迫不及待地想盡快回到方向盤上進行另一場汗流浹背、充滿腎上腺素的訓練。那些希望對拉力賽進行深度模擬的鐵桿觀眾可能會想要更多。

也許我能給EA Sports WRC最大的讚美就是這款遊戲的體驗促使我在現實生活中探索更多的拉力運動。將來我會參加一些拉力錦標賽，並努力提高我的駕駛技術，而不是在擁有柔和流動曲線的良好瀝青賽道上。

此評論基於發行商提供的 Steam 代碼。 EA Sports WRC 將於 2023 年 10 月 31 日在 Xbox Series X|S、Xbox One、EA Play Pro、Steam 和 PlayStation 5 上發售。