Tesla กำลังอวดอ้างบันทึกสำหรับรายงานผลประกอบการล่าสุดนี้ แม้ว่ารายได้ของบริษัทจะต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อยก็ตาม
Tesla ได้ออกรายงานสำหรับไตรมาสที่ 3 ปี 2022 และดูเหมือนว่าจะเป็นรายงานที่แข็งแกร่งสำหรับบริษัท แม้ว่าจะพลาดรายได้รวมที่คาดหวังเล็กน้อยก็ตาม ผู้ผลิตยานยนต์รายนี้รายงานรายรับที่รายงานไว้ 21.45 พันล้านดอลลาร์ ซึ่ง Tesla ถือเป็นสถิติ แม้ว่าจะต่ำกว่าที่คาดไว้เล็กน้อยที่ 21.96 พันล้านดอลลาร์ก็ตาม ในขณะเดียวกัน ตัวเลขกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 1.05 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับที่คาดไว้ที่ 0.99 ดอลลาร์
ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ปี 2022 ของ Tesla (TSLA)
นี่คือไฮไลท์จากรายงานผลประกอบการของ Tesla ไตรมาสที่ 3 ปี 2022-
เงินสด
- กระแสเงินสดจากการดำเนินงานหักรายจ่ายฝ่ายทุน (กระแสเงินสดอิสระ) ที่ 3.3 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3
- เงินสดและหลักทรัพย์ในความต้องการของตลาดเพิ่มขึ้น 2.2 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 เป็น 21.1 พันล้านดอลลาร์
การทำกำไร
- รายได้จากการดำเนินงาน GAAP ที่ 3.7 พันล้านดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 17.2% ในไตรมาส 3
- รายได้สุทธิ GAAP 3.3 พันล้านดอลลาร์ รายได้สุทธิแบบ non-GAAP อยู่ที่ 3.7 พันล้านดอลลาร์ (ยกเว้น SBC) ในไตรมาสที่ 3
- อัตรากำไรขั้นต้นของยานยนต์ GAAP 27.9% ในไตรมาสที่ 3
การดำเนินงาน
- บันทึกการใช้งานการจัดเก็บพลังงาน 2.1 GWh ในไตรมาสที่ 3
- เริ่มการเปลี่ยนแปลงไปสู่การส่งมอบและส่วนประสมการผลิตที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
สรุป
ไตรมาสที่สามของปี 2022 เป็นอีกไตรมาสที่แข็งแกร่งโดยมีรายได้เป็นประวัติการณ์ กำไรจากการดำเนินงาน และกระแสเงินสดอิสระ ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา กระแสเงินสดอิสระของเราเกิน $8.9B อัตรากำไรจากการดำเนินงานของเราอยู่ที่ 17.2% ในไตรมาสที่ 3
เราบรรลุอัตรากำไรจากการดำเนินงานระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมในขณะที่เผชิญกับอุปสรรคสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราเงินเฟ้อของต้นทุนวัตถุดิบส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรของเรา ควบคู่ไปกับความไร้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นจาก Gigafactory Berlin-Brandenburg, Gigafactory Texas และการผลิตเซลล์ 4680 นอกจากนี้ ดอลลาร์สหรัฐ (USD) ยังคงแข็งค่าอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับสกุลเงินหลักอื่นๆ ทั้งหมดในตลาดของเรา
นอกจากนี้ ดังที่แสดงในหน้า 21 เรากำลังเข้าถึงปริมาณการส่งมอบที่มีนัยสำคัญดังกล่าวในสัปดาห์สุดท้ายของแต่ละไตรมาส ซึ่งความสามารถในการขนส่งเริ่มมีราคาแพงและยากต่อการรักษาความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ เราจึงเริ่มเปลี่ยนไปสู่ความเร็วในการจัดส่งที่ราบรื่นขึ้น ซึ่งส่งผลให้มียานพาหนะขนส่งเพิ่มมากขึ้นในช่วงปลายไตรมาส เราคาดว่าการปรับปรุงการขนส่งขาออกของเราให้ราบรื่นตลอดทั้งไตรมาสจะช่วยปรับปรุงต้นทุนต่อคัน
เรายังคงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มการผลิตยานพาหนะโดยเร็วที่สุด โดยการเพิ่มอัตราการสร้างรายสัปดาห์ของเราในฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้ และก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องผ่านทางลาดการผลิตในเบอร์ลินและเท็กซัส ความผันผวนด้านลอจิสติกส์และปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทานยังคงเป็นความท้าทายที่เกิดขึ้นทันที แม้ว่าจะดีขึ้นก็ตาม เรายังคงเชื่อว่าข้อจำกัดของห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่จะเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการเติบโตของตลาด EV ในระยะกลางและระยะยาว แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่เราคาดหวังที่จะส่งมอบรถยนต์ทุกคันที่ผลิตออกมาต่อไป ขณะเดียวกันก็รักษาอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่แข็งแกร่งไว้ได้
สรุปทางการเงิน
รายได้
- รายรับรวมเพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาส 3 เป็น 21.5 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:
- การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
- ราคาขายเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้น (ASP) (+)
- การเติบโตในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจ (+)
การทำกำไร
- รายได้จากการดำเนินงานของเราเพิ่มขึ้น YoY เป็น 2.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 14.6% YoY รายได้จากการดำเนินงานได้รับผลกระทบหลักจากรายการต่อไปนี้:
- ASP เพิ่มขึ้น (+)
- การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
- การเติบโตของกำไรในส่วนอื่นของธุรกิจ (+)
- วัตถุดิบ สินค้า โลจิสติกส์ การรับประกัน และต้นทุนเร่งรัดที่สูงขึ้น (-)
- ผลกระทบด้านลบจากอัตราแลกเปลี่ยน $250M (-)
- ต้นทุนการผลิตทางลาดที่ Gigafactory Texas และ Berlin-Brandenburg และทางลาด 4680 เซลล์ (ผลกระทบต่อกำไรขั้นต้น, ผลกระทบต่อกำไรน้อยลง) (-)
เงินสด
- เงินสดสิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และหลักทรัพย์ในความต้องการของตลาดระยะสั้นเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ 2.2 พันล้านดอลลาร์เป็น 21.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3 โดยได้แรงหนุนหลักจากกระแสเงินสดอิสระที่ 3.3 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งชดเชยบางส่วนด้วยการชำระหนี้ที่ 0.9 พันล้านดอลลาร์
แนวโน้ม
ปริมาณ
- เราวางแผนที่จะขยายกำลังการผลิตของเราโดยเร็วที่สุด ตลอดระยะเวลาหลายปี เราคาดว่าจะบรรลุการเติบโตโดยเฉลี่ย 50% ต่อปีในการส่งมอบรถยนต์ อัตราการเติบโตจะขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตอุปกรณ์ของเรา เวลาทำงานของโรงงาน ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และกำลังการผลิตและเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน
เงินสด
- เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ
กำไร
- ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการดำเนินงาน เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์
ผลิตภัณฑ์
- ความก้าวหน้าของการผลิตในเท็กซัสและเบอร์ลิน-บรันเดนบูร์กจะได้รับอิทธิพลจากความสำเร็จในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีการผลิตใหม่ๆ มากมายในสถานที่ตั้งใหม่ และความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานที่กำลังดำเนินอยู่ ทางลาดของโรงงานต้องใช้เวลา และ Gigafactory Texas และ Gigafactory Berlin-Brandenburg ก็ไม่ต่างกัน เรากำลังดำเนินการก้าวหน้าในด้านอุตสาหกรรมของ Cybertruck ซึ่งปัจจุบันมีการวางแผนสำหรับการผลิตในเท็กซัส ถัดจากทางลาด Model Y ระยะแรกของการส่งมอบ Tesla Semi มีกำหนดจะเริ่มในเดือนธันวาคม 2565
แหล่งที่มา:ยาฮู! การเงิน
ผลประกอบการของ Tesla ค่อนข้างน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากภาพรวมของไตรมาสที่แล้ว รวมถึงราคาสินค้าโภคภัณฑ์และราคาพลังงานที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆ กำลังมองหาหลังจากการอัพเกรดโรงงานในประเทศจีน แม้ว่าวันนี้ผลประกอบการจะออกมาดี แต่หุ้นของ Tesla (TSLA) ก็ดูเหมือนว่าจะปรับตัวลดลงในการซื้อขายช่วงนอกเวลาทำการ
เราจะมีรายงานเพิ่มเติมจาก Tesla อีกครั้งผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565เริ่มเวลา 14:30 น. PT/17:30 น. ET สามารถรับชมถ่ายทอดสดได้ที่ช่อง Shacknews Twitch-
Ozzie เล่นวิดีโอเกมตั้งแต่หยิบคอนโทรลเลอร์ NES ตัวแรกเมื่ออายุ 5 ขวบ เขาเข้าสู่เกมนับตั้งแต่นั้นมา เพียงก้าวออกจากมหาวิทยาลัยเพียงช่วงสั้นๆ เท่านั้น แต่เขาถูกดึงกลับเข้ามาหลังจากใช้เวลาหลายปีในแวดวง QA สำหรับทั้ง THQ และ Activision โดยส่วนใหญ่ใช้เวลาช่วยผลักดันซีรีส์ Guitar Hero ไปสู่จุดสูงสุด Ozzie กลายเป็นแฟนตัวยงของเกมแพลตฟอร์ม เกมไขปริศนา เกมยิงปืน และเกม RPG เพียงเพื่อบอกชื่อเกมบางประเภท แต่เขาก็เป็นคนที่ห่วยมากสำหรับทุกสิ่งที่มีการเล่าเรื่องที่ดีและน่าดึงดูดอยู่เบื้องหลัง เพราะอะไรคือวิดีโอเกมหากคุณไม่สามารถเพลิดเพลินกับเรื่องราวดีๆ กับ Cherry Coke สดได้?
