ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2023 และหลักฐานการประชุมทางโทรศัพท์

Tesla ไม่เปิดเผยผลประกอบการของบริษัทในไตรมาสที่ 2 ปี 2023 และหุ้นกำลังตอบสนองต่อข่าวในการซื้อขายนอกเวลาทำการ บริษัท EV รายงานกำไรต่อหุ้น (EPS) 0.91 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายรับ 24.9 พันล้านดอลลาร์ กำไรสูงกว่า EPS เล็กน้อยที่ $0/89/หุ้น และนักวิเคราะห์ประมาณ $0.82/หุ้น รายได้สูงกว่าประมาณการของนักวิเคราะห์เช่นกัน

ฟังรายงานผลประกอบการของไตรมาสที่ 2 ปี 2023 ของ Tesla (TSLA)

เราจะสตรีมการประชุมทางโทรศัพท์ TSLA Q2 2023 ผ่านทางของเราช่อง Shacknews Twitch- แวะมาถ้าคุณต้องการตอบสนองต่อข่าวในการแชท

การเปิดเผยผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2023

ไฮไลท์

การทำกำไร

• อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 9.6%
• รายได้จากการดำเนินงาน GAAP 2.4 พันล้านดอลลาร์
• รายได้สุทธิ GAAP 2.7 พันล้านดอลลาร์
• รายได้สุทธิแบบ non-GAAP อยู่ที่ 3.1 พันล้านดอลลาร์

เงินสด

• กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน 3.1 พันล้านดอลลาร์
• กระแสเงินสดอิสระ 1.0 พันล้านดอลลาร์
• เงินสดและการลงทุนของเราเพิ่มขึ้น 0.7 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนเป็น 23.1 พันล้านดอลลาร์

การดำเนินงาน

• เครื่องมือของโรงงาน Cybertruck กำลังดำเนินการอยู่ การผลิตงานสร้าง RC
• Model Y กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดทั่วโลกในไตรมาสที่ 1

สรุป

ไตรมาสที่ 2 ปี 2023 เป็นไตรมาสที่เป็นประวัติการณ์ในหลายระดับ โดยมีการผลิตและการส่งมอบที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา และรายรับแตะ 25 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียว เรารู้สึกตื่นเต้นที่เราสามารถบรรลุผลลัพธ์ดังกล่าวได้เมื่อพิจารณาจากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจมหภาคที่เราเผชิญอยู่ในปัจจุบัน

อัตรากำไรจากการดำเนินงานของเรายังคงแข็งแกร่งที่ประมาณ 10% แม้ว่าราคาจะลดลงในไตรมาสที่ 1 และต้นไตรมาสที่ 2 ก็ตาม สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามในการลดต้นทุนอย่างต่อเนื่องของเรา ความสำเร็จด้านการผลิตอย่างต่อเนื่องในกรุงเบอร์ลินและเท็กซัส และประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งของธุรกิจพลังงานและบริการและอื่นๆ ของเรา

ความมุ่งมั่นของเราในการเป็นผู้นำในการพัฒนา AI ได้เข้าสู่บทใหม่ด้วยการเริ่มต้นการผลิตคอมพิวเตอร์สำหรับการฝึกอบรม Dojo เราหวังว่าความต้องการการฝึกอบรมโครงข่ายประสาทเทียมอันยิ่งใหญ่ของเราจะพึงพอใจโดยใช้ฮาร์ดแวร์ Dojo ที่ออกแบบภายในองค์กรของเรา ยิ่งความสามารถในการฝึกอบรมโครงข่ายประสาทเทียมดีขึ้นเท่าใด โอกาสที่ทีม Autopilot ของเราก็จะยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น
ทำซ้ำกับโซลูชันใหม่

โดยสรุป เรากำลังมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุน การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่จะช่วยให้เกิดการเติบโตในอนาคต การลงทุนในการวิจัยและพัฒนา ทางเลือกในการจัดหาเงินทุนสำหรับยานพาหนะที่ดีขึ้น การปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง และการสร้างกระแสเงินสดอิสระ ความท้าทายในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนเหล่านี้ยังไม่สิ้นสุด แต่เราเชื่อว่าเรามีส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับความสำเร็จในระยะยาวของธุรกิจผ่านโครงการที่มีศักยภาพสูงที่หลากหลาย

รายได้

รายรับรวมเพิ่มขึ้น 47% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาส 2 เป็น 24.9 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:

• + การเติบโตของการส่งมอบยานพาหนะ
• + การเติบโตในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจ
• - ลด ASP YoY (ไม่รวมผลกระทบจาก FX)
• - ผลกระทบด้านลบจากอัตราแลกเปลี่ยน 0.6 พันล้านดอลลาร์

การทำกำไร

รายได้จากการดำเนินงานของเราลดลงเล็กน้อยจากปีก่อนเป็น 2.4 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 9.6% YoY รายได้จากการดำเนินงานได้รับผลกระทบหลักจากรายการต่อไปนี้:

• - ลด ASP เนื่องจากการผสมผสานและราคา
• - ต้นทุนการผลิตทางลาด 4,680 เซลล์ และการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
• - ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นผลักดันให้ Cybertruck, AI และโครงการขนาดใหญ่อื่นๆ
• - ผลกระทบด้านลบของ FX
• + การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (แม้จะมีอุปสรรคจากการใช้โรงงานน้อยเกินไปก็ตาม)
• + ต้นทุนต่อคันลดลง ซึ่งรวมถึงต้นทุนวัตถุดิบที่ลดลงและเครดิต IRA
• + การเติบโตของกำไรขั้นต้นในธุรกิจพลังงาน รวมถึงบริการและอื่นๆ
• รายได้อื่นๆ (ต่ำกว่าเส้นรายได้จากการดำเนินงาน) ได้รับผลกระทบเชิงบวกจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนในยอดคงเหลือระหว่างบริษัทบางรายการ

เงินสด

• เงินสด ณ สิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ $0.7B เป็น $23.1B ในไตรมาสที่ 2 โดยได้แรงหนุนหลักจากกระแสเงินสดอิสระที่ $1.0B ซึ่งชดเชยบางส่วนด้วยกิจกรรมทางการเงินอื่น ๆ รวมถึงการชำระหนี้

แนวโน้ม

ปริมาณ

• เรากำลังวางแผนที่จะขยายการผลิตโดยเร็วที่สุดเพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมาย CAGR 50% ที่เราเริ่มดำเนินการในต้นปี 2021 ในบางปีเราอาจเติบโตเร็วขึ้นและบางปีอาจเติบโตช้าลง ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ สำหรับปี 2566 เราคาดว่าจะยังคงนำหน้า CAGR 50% ในระยะยาวด้วยจำนวนรถยนต์ประมาณ 1.8 ล้านคันในปีนี้

เงินสด

• เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ นอกจากนี้ เราจะบริหารจัดการธุรกิจเพื่อรักษางบดุลที่แข็งแกร่งในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนนี้

กำไร

• ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการปฏิบัติการ เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งความเร็วของ AI ซอฟต์แวร์ และผลกำไรจากกลุ่มยานพาหนะ

ผลิตภัณฑ์

• Cybertruck ยังคงเดินหน้าเริ่มการผลิตครั้งแรกในปลายปีนี้ที่ Gigafactory Texas นอกจากนี้ เรายังพัฒนาแพลตฟอร์มรุ่นต่อไปของเราอย่างต่อเนื่อง

เรื่องราวที่น่าสนใจบางส่วนจากบันทึกการเปิดเผยผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2566 ของ Tesla-

• ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ในไตรมาสที่ 2 ปี 2023 สูงกว่ารายได้และการคาดการณ์ต่อ EPS
• Musk กล่าวว่าระยะทางกว่า 300 ล้านไมล์ถูกขับเคลื่อนโดยใช้ Tesla (TSLA) FSD beta
• Elon Musk กล่าวว่าการผลิต Tesla (TSLA) ในไตรมาสที่ 3 ปี 2023 จะลดลงเล็กน้อยจากไตรมาสที่ 2
• Musk กล่าวว่า Tesla (TSLA) จะอนุญาตให้มีการโอนยานพาหนะ FSD ให้กับลูกค้าได้หนึ่งครั้งในช่วงไตรมาสที่ 3
• Tesla (TSLA) เปิดให้ออกใบอนุญาตฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ FSD ให้กับบริษัทรถยนต์อื่นๆ

สำเนาบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2023

ของเทสลาการประชุมทางโทรศัพท์เกี่ยวกับผลประกอบการมีกำหนดจะเริ่มเวลา 17.30 น. ET จับตาดูบทความนี้เพื่อถอดความการเรียกรับรายได้ที่นี่

• การโทรควรจะเริ่มตั้งแต่ตอนนี้ - 17.30 น. ET
• มันไม่ได้
• เริ่มการโทรเวลา 17:31 น. ET
• อีลอนและแซคอยู่ในสาย
• คำกล่าวเปิดงานของอีลอน
• สรุปไตรมาส 2 - บันทึกรายได้ การส่งมอบรถยนต์ และการผลิต
• Model Y เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดทุกประเภทที่ขายทั่วโลก
• นี่เป็นความสำเร็จอันน่าเหลือเชื่อของทีม Tesla
• สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งๆ ที่อัตราดอกเบี้ยสูงและความไม่แน่นอนของตลาด
• ยังอยู่ในเป้าหมาย 1.8 ล้านคัน
• การผลิตในไตรมาส 3 จะเห็นการผลิตลดลงเล็กน้อย
• เพื่อสร้างความเป็นอิสระ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลการฝึกอบรมเพิ่มเติมเพื่อสร้างโครงข่ายประสาทเทียม
• กล่าวถึงประโยชน์ในการอบรมเพิ่มเติม
• ไม่มีอะไรทดแทนข้อมูลจำนวนมหาศาลได้
• Tesla มีข้อมูลการขับขี่มากกว่าบริษัทอื่นๆ ในโลก
• ความสำเร็จในความพยายามของ AI นั้นขึ้นอยู่กับความสามารถ ข้อมูลที่เป็นเอกลักษณ์ และทรัพยากรการประมวลผล
• เรามีความสามารถที่โดดเด่นในทั้งสามด้าน
• ฉันไม่รู้ว่าใครจะทำสิ่งที่เรากำลังทำอยู่ได้อย่างไรหากไม่มีข้อมูลการฝึกอบรมของเรา
• คอมพิวเตอร์ฝึกอบรม Dojo ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนของการฝึกอบรมโครงข่ายประสาทเทียม
• มันถูกสร้างขึ้นสำหรับการฝึกอบรมวิดีโอ
• เราเห็นความจำเป็นสำหรับเทคโนโลยีการฝึกอบรมโครงข่ายประสาทเทียม
• จะใช้ NVIDIA และ Dojo ในตอนนี้
• ปัจจุบันมีการขับเคลื่อนไปแล้วกว่า 300 ล้านไมล์โดยใช้ FSD เบต้า
• ระหว่างระบบอัตโนมัติ คอมพิวเตอร์โดโจ คอมพิวเตอร์อนุมาน และหุ่นยนต์ออพติมัสของเรา Tesla อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนา AI อย่างชัดเจน
• เดินหน้าสร้างผู้สมัครชิงตำแหน่ง Cybertruck ในเท็กซัสอย่างต่อเนื่อง
• Cybertruck ไม่ใช่รถยนต์ขนาดเล็ก
• เรากำลังพยายามทำให้มันถูกต้องในโซนโกลดิล็อคส์
• เราแทบรอไม่ไหวที่จะเริ่มส่งมอบ Cybertruck ในปลายปีนี้
• ขั้วต่อ 50,000 ตัวที่ตำแหน่งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 5,000 ตำแหน่ง
• มาตรฐานการชาร์จของ Tesla ปัจจุบันเรียกว่ามาตรฐานการชาร์จแบบอเมริกาเหนือ
• Ford, Mercedes, GM และ OEM จำนวนมากได้ตัดสินใจที่จะนำมาตรฐานนี้ไปใช้
• เราเชื่อในการช่วยให้บริษัทอื่นๆ เร่งการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า
• Tesla เปิดกว้างมากในการออกใบอนุญาตซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ FSD ของเราให้กับบริษัทรถยนต์อื่นๆ
• ได้พูดคุยกับ OEM รายอื่นเกี่ยวกับการอนุญาตเทคโนโลยี FSD ของเราแล้ว
• โรงงานลิเธียมไอออนและแคโทดกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว
• ขอขอบคุณพนักงาน Tesla ทุกคนสำหรับการทำงานหนักในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน
• ซัคก็มีคำพูดเปิดเช่นกัน
• ไตรมาสที่ 2 เป็นอีกหนึ่งไตรมาสที่เป็นสถิติใหม่
• เรายังคงทำงานต่อไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเพิ่มการผลิตสูงสุด แต่ทำในลักษณะที่จะช่วยเพิ่มการจัดการต้นทุนของเราให้สูงสุด
• อัตรากำไรขั้นต้นของยานยนต์ลดลงเล็กน้อย แต่ยังคงแข็งแกร่ง
• อัตรากำไรของธุรกิจพลังงานปรับตัวดีขึ้น
• ย้ำเตือนไตรมาส 3
• ทำงานเพื่อลดเวลาว่างในโรงงานให้มากที่สุด
• ยังคงมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพขั้นพื้นฐาน
• คำถามนักลงทุน
• สถานะของเซลล์ 4680 เป็นอย่างไร? บริษัทอยู่ไกลแค่ไหนในการบรรลุสิ่งที่คุณอ้างสิทธิ์ในงาน Battery Day?
• เน้นผลผลิตที่โรงงานเท็กซัส
• เซลล์ไซเบอร์ทรัคมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าการผลิตในปัจจุบันถึง 10%
• หากเทียบกับเป้าหมายความหนาแน่นของแบตเตอรี่/พลังงานของเรา Cybertruck ก็ดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง
• สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าเรามุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนเป็นหลักในงาน Battery Day ซึ่งเราจะพบเห็นที่โรงงานในเท็กซัส
• คำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ Tesla Energy ในอนาคต
• สีขอบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์?
• อัพเดตพลังงาน Q2
• ความต้องการ Megapack ยังคงแข็งแกร่ง
• สัญญาผู้ประมูลอัตโนมัติยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
• Autobidder มีกำไรเล็กน้อยและไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อรายได้จากพลังงาน
• ติดตั้ง Powerwalls ครึ่งล้านเครื่อง
• Tesla เริ่มจ่ายเงินให้กับลูกค้าชาวเท็กซัสสำหรับการเข้าร่วมโรงไฟฟ้าเสมือนจริงของเรา
• น่าเสียดายที่การนำ Tesla Electric ไปยังรัฐอื่นเกี่ยวข้องกับการจัดการกับระบบราชการที่ชะลอการเติบโตของบริการ
• คำถาม: คุณสามารถระบุจำนวนผลประโยชน์ด้านต้นทุนแบตเตอรี่จาก IRA ได้หรือไม่
• Zach - เราได้ให้คำแนะนำก่อนหน้านี้โดยคาดว่า IRA จะส่งผลเชิงบวกต่อต้นทุนประมาณ 150-250 ล้านดอลลาร์ในแต่ละไตรมาส
• ซึ่งรวมถึงความพยายามร่วมกันกับพานาโซนิค
• เรายังเห็นประโยชน์ของราคาอลูมิเนียมและเหล็กอีกด้วย
• ในขณะที่เรายังคงทำงานเพื่อลดต้นทุนในออสตินและเบอร์ลิน โรงงานเหล่านี้ยังคงสูงกว่าต้นทุนรุ่น Y ที่อื่น
• ในส่วนของสินค้าโภคภัณฑ์ เราได้รับการป้องกันความเสี่ยงในตลาดลิเธียม
• เห็นต้นทุนที่ลดลงจากต้นทุนการผลิตจำนวนมาก
• คำถามถัดไปเกี่ยวกับ FSD คุณได้พิจารณาอนุญาตให้ถ่ายโอน FSD เพื่อให้พวกเขาสามารถนำจาก Tesla หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้หรือไม่
• สำหรับไตรมาสที่ 3 เราจะอนุญาตให้มีการโอน FSD
• อีลอน - ครั้งหนึ่ง
• เราจะได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำสั่งซื้อและรุ่นของ Cybertruck เมื่อใด
• อีลอน - อุปสงค์หมดไปจนคุณไม่สามารถมองเห็นได้
• Cybertruck มีเทคโนโลยีใหม่มากมาย
• คำถาม: นักวิจารณ์ของ gigacasting อ้างว่ามันจะเพิ่มค่าซ่อมให้กับลูกค้า
• อีลอน - นั่นคงเป็นสาเหตุที่ทุกคนลอกเลียนแบบเรา
• ลาร์ส - นั่นไม่เป็นความจริงเลย
• อีลอน - ฉันคิดว่ารถยนต์ส่วนใหญ่จะถูกผลิตขึ้นในอนาคต
• คำถาม: หุ่นยนต์ Tesla Optimus ถูกสร้างขึ้นมากี่ตัว
• อีลอนพูดติดตลกว่า 10 ล้าน แต่มีหุ่นยนต์จริงประมาณ 5-10 ตัว
• อีลอน - เราไม่มีตัวกระตุ้นที่มีอยู่ทั่วไปสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่น่าสนใจ
• เราต้องออกแบบแอคชูเอเตอร์ของเราเองสำหรับหุ่นยนต์เทสลา ออปติมัส
• แต่ละอันเป็นการออกแบบที่กำหนดเอง
• เรากำลังใช้เครื่องมืออนุมานเดียวกัน
• เราจะสามารถให้หุ่นยนต์ Tesla ทำสิ่งที่มีประโยชน์ในโรงงานของ Tesla ได้ในปีหน้า
• สิ่งที่ยอดเยี่ยมอีกประการหนึ่งของออพติมัสก็คือ เฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่มีผู้พิการทางร่างกายถึง 2 ล้านคน และโดยการรวมประสาทเทียม Neuralink เข้ากับส่วนต่อของหุ่นยนต์ เราเชื่อว่าเราสามารถทำให้ผู้คนเป็นหุ่นยนต์ได้
• ผู้ชาย $60,000 - อีลอนหัวเราะเบา ๆ
• คงจะเป็นเรื่องเหลือเชื่อที่ได้ช่วยเหลือผู้คนหลายล้านคนทั่วโลก
• ให้อวัยวะหุ่นยนต์แก่ผู้คน
• การสั่งซื้อมีแนวโน้มอย่างไรในไตรมาสที่ 2 และไตรมาสที่ 3 ส่งผลต่อราคารถยนต์อย่างไร?
• อุปสงค์มีการติดตามการผลิตโดยประมาณ
• เราทราบถึงความต้องการแบบเรียลไทม์และการผลิตแบบเรียลไทม์
• การซื้อรถยนต์ใหม่ถือเป็นการตัดสินใจครั้งใหญ่ ดังนั้นทุกครั้งที่มีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ ผู้คนมักจะหยุดซื้อรถยนต์ใหม่ชั่วคราว
• เมื่ออัตราดอกเบี้ยสูงขึ้น ต้นทุนในการซื้ออะไรก็ตามด้วยเงินที่ยืมก็เพิ่มขึ้น
• เราต้องลดราคารถยนต์เพื่อต่อสู้กับการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย
• Elon ขอให้ผู้คน DM เขาทาง Twitter หากพวกเขามีลูกบอลคริสตัลทางเศรษฐกิจ
• ฉันรักคุณผู้ถือหุ้นระยะยาว
• เราไม่สามารถควบคุมการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เหล่านี้หรือลักษณะที่ทำให้เกิดความคลั่งไคล้ในตลาดหุ้นได้
• ฉันเตือนผู้คนไม่ให้ใช้มาร์จิ้น
• เราอยู่ในยุค "วุ่นวาย"
• ฉันมีความมั่นใจอย่างมากในมูลค่าระยะยาวของ Tesla
• สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปในทิศทางใดไม่มีใครคาดเดาได้
• การซื้อและถือแบบเก่านั้นถูกต้อง
• ระบุบริษัทที่คุณรู้จักและชื่นชอบ
• เมื่อตลาดตื่นตระหนกให้ซื้อ
• เมื่อตลาดคึกคักมากเกินไป คุณจะขาย
• ฉันไม่ได้บอกให้คุณขายเทสลา
• คำถามเกี่ยวกับการลดราคาเพื่อกระตุ้นการเติบโตของปริมาณ
• Elon - ผลต่างระยะสั้นของอัตรากำไรขั้นต้นและกำไรมีน้อยเมื่อเทียบกับระยะยาว
• ความเป็นอิสระจะทำให้สิ่งเหล่านี้ดูไร้สาระ
• ฉันแนะนำให้ดูที่ Ark Invest
• เขาแค่แนะนำคนติดตามนักลงทุน TSLA บน Twitter... K
• เราจะส่งมอบในระยะยาว
• อีลอน - เราทำเรื่องไร้สาระจริงๆ
• Zach - ให้ความสำคัญกับการจัดการเงินทุนหมุนเวียนมากเกินไป
• กระแสลมในพื้นที่สินค้าโภคภัณฑ์
• ความแปรปรวนในราคาของผลิตภัณฑ์เป็นเรื่องเกี่ยวกับอุปสงค์และอุปทานที่ตรงกัน
• นี่คือวิธีที่เราจะจัดการในอีกไม่กี่ไตรมาสข้างหน้า
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าธุรกิจในระยะยาวเป็นสิ่งที่เราต้องการอย่างแน่นอน
• นักวิเคราะห์ตอนนี้
• Dan Levy จาก Baraclays ถาม "ก่อนอื่น คำถามเกี่ยวกับการเร่งความเร็วของ AI และ Dojo กระบวนการนั้นได้รับการขัดเกลาอย่างไร เราควรคาดหวังอะไรจากค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาของ Dojo"
• อีลอน - เราจะทุ่มเงินกว่าพันล้านดอลลาร์กับโดโจ
• ไม่เหมาะสำหรับ LLM แต่เป็นเรื่องของคอมพิวเตอร์วิทัศน์
• เราใช้ฮาร์ดแวร์ NVIDIA จำนวนมาก
• หุ้นของ Tesla ลดลงเกือบ 3% นับตั้งแต่การประชุมทางโทรศัพท์เริ่มขึ้น
• เราต้องการให้มองเห็นได้ดีกว่าการมองเห็นของมนุษย์ถึง 10-100 เท่าเมื่อขับขี่
• เหลืออีก 9 เก้าก้าว และเราต้องการบรรลุความปลอดภัยที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• ต้องใช้วิดีโอและคอมพิวเตอร์จำนวนมากสำหรับการฝึกอบรมวิดีโอที่เราต้องการ
• Zach - ตัวเลขพันล้านดอลลาร์ที่ Elon มอบให้เป็นค่าใช้จ่ายด้านเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนา
• Elon - ตัวจำกัดอัตราพื้นฐานสำหรับ FSD คือการฝึกการมองเห็นของโครงข่ายประสาทเทียมมากขึ้น
• ซัค - ยากที่จะคาดเดาว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน
• คำถาม: "ในปีหน้า คุณยังคงยึดเป้าหมาย CAGR 50% ของคุณ คุณกำลังคิดแตกต่างออกไปเกี่ยวกับอัตรากำไรเพื่อให้ได้ส่วนแบ่งมากขึ้นหรือไม่
• อีลอน - คุณคงนึกถึงรถทุกคันที่เราขายแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบว่าเป็นสิ่งที่อาจมีมูลค่ามากกว่าที่เป็นอยู่ในอนาคต
• นักวิเคราะห์ DB - คำถามเกี่ยวกับความเป็นอิสระ
• Tesla จะได้ประโยชน์จากการลดราคา FSD หรือไม่
• อีลอน - ผู้คนค่อนข้างล้อเลียนการประมาณการของฉันในการบรรลุเป้าหมาย FSD ในอดีต
• "ฉันเป็นเด็กที่ร้องไห้ FSD"
• ฉันคิดว่าเราจะดีกว่ามนุษย์ภายในสิ้นปีนี้
• ที่ผ่านมาฉันผิด ครั้งนี้ฉันอาจจะผิดก็ได้
• ราคา FSD ต่ำมาก - Elon Musk
• คำถามต่อไปของวิลเลียม สไตน์
• ชอบถามเกี่ยวกับหัวข้อ AI นี้
• ถามเกี่ยวกับ xAI
• xAI จะทับซ้อนกันหรือแข่งขันกับ Tesla ได้อย่างไร?
• xAI เพิ่มมูลค่าของ Tesla หรือไม่?
• อีลอน - ฉันคิดว่ามันจะช่วยเพิ่มมูลค่าของเทสลาได้
• วิศวกร AI ที่เก่งที่สุดในโลกยินดีเข้าร่วมสตาร์ทอัพ
• ไม่ใช่เทสลา
• คุณคิดว่าสามารถทะลุเป้า 1.8 ล้านคัน ด้วยราคาปัจจุบันได้หรือไม่?
• หากอัตราดอกเบี้ยยังสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง นั่นส่งผลต่อความสามารถในการซื้อรถยนต์ - อีลอน
• หนี้บัตรเครดิตที่เพิ่มขึ้นดูน่ากลัว
• Collin Rush จาก Oppenheimer ถามว่า "คุณพูดถึงความสมบูรณ์ของ Dojo OS ได้ไหม"
• Elon กล่าวว่า "นี่คือชุดซอฟต์แวร์ที่กำหนดเอง"
• ดื่ม! (ทุกครั้งที่เขาพูดว่าสแต็ค)
• เขาพูดอีกครั้ง
• คุณจัดการความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างไร?
• นี่เป็นช่วงเวลาแห่งความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ ดังนั้นเราจึงมีสถานที่ผลิตหลายแห่ง - อีลอน
• Mark Delaney จาก Goldman Sachs ถามคำถามว่าเมื่อใด COGS จะแตะต่ำกว่าระดับในอดีตได้เมื่อใด
• แซคกล่าวว่านี่เป็นเรื่องยากมากที่จะคาดการณ์ได้ เนื่องจากมีบางสิ่งที่ไม่สามารถควบคุมได้
• เห็นแรงกดดันเงินเฟ้อรุนแรงในปีที่แล้ว - อีลอน
• ตอนนี้เรากำลังเห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นภาวะเงินฝืดในราคาสินค้าโภคภัณฑ์ - อีลอน
• การประหยัดต่อขนาดส่งผลต่อความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์หลายราย
• Zach - เรามีความคิดที่จะพัฒนาอย่างต่อเนื่องที่ Tesla
• ทุกๆ ไตรมาส เราได้เห็นการปรับปรุงไปสู่การมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• ราคาลิเธียมแทบบ้า - อีลอน
• ยังเร็วเกินไปที่จะลดต้นทุนในกรุงเบอร์ลินและออสติน แม้ว่าจะมีแนวโน้มในไตรมาสที่ 2 ก็ตาม
• Logisitics ไม่ได้รับการชื่นชม
• เกมแห่งเพนนี - อีลอน
• Mark ขอรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการหยุดทำงานที่คาดไว้ในไตรมาสที่ 3 ปี 2023
• แซค - เราไม่ทราบจำนวนรถยนต์ที่จะได้รับผลกระทบที่แน่นอน
• ก็ไม่ลดลงมากนัก
• อีลอน - เรากำลังเข้าไปในวัชพืช
• การทรงเรียกมาถึงบทสรุปอันทรงเมตตา

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้น และไม่ควรถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน โปรดพิจารณาระยะเวลาในการลงทุน การยอมรับความเสี่ยง และปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนที่จะดำเนินการกับข้อมูลนี้

การเปิดเผยข้อมูลฉบับเต็ม:

ในขณะที่บทความนี้ Asif A. Khan ผู้ถือหุ้นหลักของ Shacknews สมาชิกในครอบครัวของเขา หรือบริษัท Virtue LLC ของเขามีตำแหน่งดังต่อไปนี้:

ลองเทสลาผ่านหุ้น TSLA