ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 4 ปี 2023 และหลักฐานการประชุมทางโทรศัพท์

Tesla ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ปี 2023 ของบริษัทแล้ว และหุ้นก็ตอบสนองต่อข่าวดังกล่าวในการซื้อขายนอกเวลาทำการ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารายงานกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ปรับปรุงแล้วที่ 0.71 ดอลลาร์/หุ้น และรายรับ 25.2 พันล้านดอลลาร์ กำไรพลาดตัวเลขกำไรต่อหุ้นที่ 0.77 ดอลลาร์ต่อหุ้น และประมาณการของนักวิเคราะห์ที่ 0.74 ดอลลาร์ต่อหุ้น รายรับยังพลาดประมาณการของนักวิเคราะห์วอลล์สตรีทที่ 25.6 พันล้านดอลลาร์

ฟังรายงานผลประกอบการของไตรมาสที่ 4 ปี 2023 ของ Tesla (TSLA)

การเปิดเผยผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 4 ปี 2023

ดู TSLA ไตรมาสที่ 4 ปี 2023 ฉบับเต็มรายงานผลประกอบการบนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของเทสลา

การทำกำไร

• รายได้จากการดำเนินงาน GAAP 8.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2566 2.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4
• รายได้สุทธิ GAAP 15.0 พันล้านดอลลาร์ในปี 2566 7.9 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4
• รายได้สุทธิแบบ non-GAAP 10.9 พันล้านดอลลาร์1 ในปี 2566 2.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4
• สิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ไม่ใช่เงินสดแบบจ่ายครั้งเดียวจำนวน 5.9 พันล้านดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในไตรมาสที่ 4 สำหรับการเปิดเผยค่าเผื่อการประเมินมูลค่าของสินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีบางรายการ

เงินสด

• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ที่ 13.3 พันล้านดอลลาร์ กระแสเงินสดอิสระ 4.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2566
• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ที่ 4.4 พันล้านดอลลาร์ กระแสเงินสดอิสระ 2.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 4
• เงินสดและการลงทุนของเราเพิ่มขึ้น $3.0B ในไตรมาสที่ 4 เป็น $29.1B

การดำเนินงาน

• Operations Model Y กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก
• การใช้งานกักเก็บพลังงาน 14.7 GWh ในปี 2566 เติบโต 125%

สรุป

ในปี 2023 เราได้ส่งมอบ Model Y มากกว่า 1.2 ล้านคัน ซึ่งทำให้เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดทุกประเภททั่วโลก เป็นเวลานานที่หลายคนสงสัยในความมีชีวิตของ EV ปัจจุบัน รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลกคือ EV

กระแสเงินสดอิสระยังคงแข็งแกร่งในปี 2566 ที่ 4.4 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าเราจะมุ่งเน้นไปที่โครงการการเติบโตในอนาคตด้วยรายจ่ายฝ่ายทุนสูงสุดและค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาในประวัติศาสตร์ของบริษัท

การใช้งานการจัดเก็บพลังงานสูงถึง 14.7 GWh ในปี 2023 เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะที่ผลกำไรของธุรกิจการผลิตและการจัดเก็บพลังงานเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่าในปี 2023 กำไรขั้นต้นของธุรกิจบริการและธุรกิจอื่น ๆ ของเราเพิ่มขึ้นจากการสูญเสีย ~ 500 ล้านดอลลาร์ในปี 2019 เป็น ~ กำไร 500 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2566

ต้นทุนขายต่อคันลดลงตามลำดับในไตรมาสที่ 4 ทีมงานของเรายังคงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มผลผลิต ลงทุนในการเติบโตในอนาคต และค้นหาความคุ้มค่าด้านต้นทุนเพิ่มเติมในปี 2024

ในช่วงปลายเดือนธันวาคม เราเริ่มเปิดตัว FSD Beta เวอร์ชัน 12 ระบบนี้ใช้ AI เพื่อควบคุมการควบคุมยานพาหนะ (พวงมาลัย แป้นเหยียบ ไฟเลี้ยว ฯลฯ) โดยอาศัยข้อมูลจากกลุ่มยานพาหนะกว่าล้านคัน แทนที่จะฮาร์ดโค้ดทุกพฤติกรรมการขับขี่ V12 ถือเป็นยุคใหม่ในเส้นทางสู่ความเป็นอิสระเต็มรูปแบบ

เรามุ่งเน้นไปที่การนำแพลตฟอร์มเจเนอเรชั่นใหม่ออกสู่ตลาดโดยเร็วที่สุด โดยมีแผนจะเริ่มการผลิตที่ Gigafactory Texas แพลตฟอร์มนี้จะปฏิวัติวิธีการผลิตยานพาหนะ

รายได้

รายได้ รายได้รวมเพิ่มขึ้น 3% YoY ในไตรมาส 4 เป็น 25.2 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:

• การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
• การเติบโตในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจ (+)
• ผลกระทบจาก FX เชิงบวกที่ $0.1B (+)
• ราคาขายเฉลี่ยของยานพาหนะลดลง (ASP) YoY (ไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน) รวมถึงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์จากการผสมผสาน (-)
• การรับรู้รายได้ FSD ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องจากมีการเปิดตัว FSD Beta ในอเมริกาเหนือในไตรมาสที่ 4`22 (-)

การทำกำไร

รายได้จากการดำเนินงานของเราลดลง YoY เป็น 2.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 8.2% YoY รายได้จากการดำเนินงานได้รับผลกระทบหลักจากรายการต่อไปนี้:

• ASP ของยานพาหนะลดลงเนื่องจากราคาและการผสมผสาน (-)
• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจาก AI และโครงการวิจัยและพัฒนาอื่น ๆ (-)
• การรับรู้รายได้ FSD ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องจากมีการเปิดตัว FSD Beta ในอเมริกาเหนือในไตรมาสที่ 4`22 (-)
• ต้นทุนทางลาดการผลิตของไซเบอร์ทรัค (-)
• ต้นทุนต่อคันที่ลดลง รวมถึงต้นทุนวัตถุดิบที่ลดลง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และสิทธิประโยชน์เครดิต IRA (+)
• การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
• การเติบโตของกำไรขั้นต้นด้านการผลิตและกักเก็บพลังงาน (+)

แม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้จากการดำเนินงาน แต่เราบันทึกสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ไม่ใช่เงินสดเพียงครั้งเดียวที่ 5.9 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4 สำหรับการเปิดเผยค่าเผื่อการประเมินมูลค่าของสินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีบางรายการ

เงินสด

เงินสด ณ สิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนเพิ่มขึ้นตามลำดับ 3.0 พันล้านดอลลาร์เป็น 29.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 4 โดยได้แรงหนุนจากกระแสเงินสดอิสระ 2.1 พันล้านดอลลาร์และกิจกรรมจัดหาเงิน 0.9 พันล้านดอลลาร์

แนวโน้ม

ปริมาณ

ขณะนี้ บริษัทของเราอยู่ระหว่างการเติบโตครั้งใหญ่สองระลอก โดยคลื่นแรกเริ่มต้นด้วยการขยายแพลตฟอร์ม Model 3/Y ไปทั่วโลก และคลื่นถัดไปที่เราเชื่อว่าจะเริ่มต้นจากการขยายตัวทั่วโลกของแพลตฟอร์มรถยนต์เจเนอเรชั่นถัดไป ในปี 2024 อัตราการเติบโตของปริมาณยานพาหนะของเราอาจต่ำกว่าอัตราการเติบโตที่เกิดขึ้นในปี 2023 อย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากทีมงานของเราทำงานเพื่อเปิดตัวรถยนต์เจเนอเรชันถัดไปที่ Gigafactory Texas ในปี 2024 อัตราการเติบโตของการใช้งานและรายได้ในธุรกิจการจัดเก็บพลังงานของเราน่าจะแซงหน้าธุรกิจยานยนต์

เงินสด

เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ นอกจากนี้ เราจะบริหารจัดการธุรกิจเพื่อรักษางบดุลที่แข็งแกร่งในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนนี้

กำไร

ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการปฏิบัติการ เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งความเร็วของ AI ซอฟต์แวร์ และผลกำไรจากกลุ่มยานพาหนะ

ผลิตภัณฑ์

การผลิตและการส่งมอบ Cybertruck จะเพิ่มขึ้นตลอดทั้งปีนี้ นอกจากนี้ เรายังพัฒนาแพลตฟอร์มรุ่นต่อไปของเราอย่างต่อเนื่อง

สำเนาบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 4 ปี 2023

การประชุมประกาศผลประกอบการของ Tesla จะเริ่มในเวลา 17.30 น. ET ติดตามบทความนี้เพื่อถอดความจากโทรรายได้ที่นี่

• เริ่มการโทรเวลา 17:33 น. ET
• อีลอนโทรมา พระเจ้าช่วยเราทุกคน
• คำกล่าวเปิดงานของอีลอน
• เทสลาในฐานะทีมทำผลงานได้อย่างเหลือเชื่อในปี 2023
• บันทึกการส่งมอบ
• ผลผลิตสูงสุดสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ในอเมริกาเหนือที่โรงงานฟรีมอนต์
• โรงงานฟรีมอนต์ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่นที่ได้รับการสนับสนุนจาก Elon
• มันเป็นอัญมณีจริงๆ
• ฉันภูมิใจมากกับคนที่ทำงานที่นั่น
• Model Y เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก
• บริการผลิตพลังงานมีการเติบโตอย่างมากในปี 2566
• ยังคงเห็นการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในธุรกิจการจัดเก็บ
• ฉันบอกว่าธุรกิจจัดเก็บข้อมูลจะเติบโตเร็วกว่าธุรกิจรถยนต์และมันก็เป็นเช่นนั้น
• มากมายที่รอคอยในปี 2024
• Tesla อยู่ระหว่างช่วงการเติบโตสองช่วง
• การพัฒนา AI แบบครบวงจร
• เราจะเปิดตัวเวอร์ชัน 12 ให้กับยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์ FSD ทั้งหมด
• ไม่ใช่แค่สำหรับการตรวจจับวัตถุเท่านั้น
• แทนที่โค้ดด้วยโครงข่ายประสาทเทียมหรือไม่?
• ตามหมายเหตุด้านข้าง ฉันคิดว่า Tesla เป็นบริษัทที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อพูดถึงการอนุมานของ AI
• ฮาร์ดแวร์ 3 มีอายุหลายปี
• เราค่อนข้างนำหน้าประสิทธิภาพการอนุมานของ AI ค่อนข้างมาก
• New Model 3 วางจำหน่ายแล้วทั่วโลก
• แนะนำให้เอาไปทดลองขับครับ
• การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
• ไปไกลมากกับรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นต่อไป
• สิ่งนี้จะมีความลึกซึ้งในการออกแบบและการออกแบบระบบการผลิต
• ล้ำหน้ากว่ากระบวนการผลิตรถยนต์อื่นๆ มาก
• ส่วนที่สำคัญที่สุดของ Tesla คือความเชี่ยวชาญด้านการผลิต
• เท็กซัสจะเป็นสถานที่แรกสำหรับรุ่นต่อไป ตามมาด้วยเม็กซิโก
• เรามีปีที่ยอดเยี่ยมด้วยการส่งมอบสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แม้จะมีสภาพแวดล้อมที่มีอัตราดอกเบี้ยสูงก็ตาม
• หากเราดำเนินการทั้งหมดนี้ ฉันจะมองเห็นเส้นทางที่วันหนึ่ง Tesla จะกลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก
• มันอยู่ในกลุ่มของผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ และก่อนหน้านี้ ฉันไม่เคยคิดว่ามันจะเป็นผลลัพธ์ที่เป็นไปได้
• รอคอยที่จะปีนี้
• CFO ใหม่เริ่มแสดงความคิดเห็น
• ปิดท้ายปีด้วยรายได้กว่า 96 พันล้านดอลลาร์
• ปี 2023 รวมสิทธิประโยชน์ทางภาษีรอการตัดบัญชีครั้งเดียวมูลค่ากว่า 4 พันล้านดอลลาร์
• อัตราภาษีหนังสือในไตรมาสที่ 1 ปี 2024 จะใกล้เคียงกับบริษัทอื่นๆ ใน S&P 500
• การคาดการณ์อัตรากำไรขั้นต้นอัตโนมัติเป็นเรื่องยากที่จะทำ
• เรากำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดของการลดต้นทุนในแพลตฟอร์มปัจจุบันของเรา
• เรายังอยู่ในขั้นตอนการหาลูกค้า
• เรากำลังสร้างสรรค์ในการสื่อสารคุณค่าของ EV ให้กับผู้ซื้อรายใหม่
• เพิ่มเติมสองสิ่งเกี่ยวกับตลาดสหรัฐฯ
• เสนอเครดิตภาษีเมื่อซื้อ
• การเปลี่ยนแปลงการบัญชีสัญญาเช่า
• ส่วนธุรกิจ Tesla Energy เติบโตเร็วกว่ารถยนต์
• เป้าหมายปี 2024 คือการเพิ่มผลผลิตและลดต้นทุน
• Cap Ex สำหรับปี 2567 จะมีมูลค่ามากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์
• ขอขอบคุณทุกคนที่ Tesla นักลงทุน และซัพพลายเออร์อีกครั้ง
• คำถามนักลงทุนข้อที่ 1
• เนื่องจากคุณได้ย้ายการผลิตรถยนต์เจเนอเรชั่นถัดไปไปที่ออสติน เราขอเห็นรถดังกล่าวในปี 2025 ได้ไหม
• Elon - ฉันมักจะมองโลกในแง่ดี ฉันไม่อยากทำให้คุณเสียสติ แต่กำหนดการปัจจุบันของเราบอกว่าจะเริ่มการผลิตในช่วงปลายปี 2568
• นั่นคือสิ่งที่กำหนดการปัจจุบันของเราบอกไว้
• ปฏิวัติเทคโนโลยีการผลิตที่นี่
• เราต้องการให้วิศวกรอยู่ในสายงาน
• ขณะนี้เราคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปลายปีหน้า
• เราจะนอนสาย
• คาดว่าจะมีทางลาดที่ยากลำบาก
• เหนือศีรษะและไหล่เหนือโรงงานผลิตอื่นๆ
• ยากที่จะคาดเดาเส้นโค้ง s ตรงกลาง
• ไม่รู้ว่าปีหน้าปริมาณหน่วยจะเป็นเท่าไร
• ดูเหมือนว่าเราจะเริ่มผลิตในปีหน้า
• ทางลาด 4680 ทำให้เกิดปัญหา?
• ทางลาด 4680 อยู่เหนือกว่าความต้องการ
• อีลอน - มีทั้งบริษัทที่ผลิตเซลล์แบตเตอรี่
• มันยากที่จะทำ
• เทคโนโลยีใหม่ๆ มากมายในเซลล์และการผลิตเซลล์
• การแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สำคัญจำเป็นต้องเน้นไปที่คุณภาพ
• ตอนนี้เปลี่ยนไปสู่ต้นทุนและทางลาดการผลิต
• ปัจจุบันมีสายการผลิตหนึ่งสายและสายการประกอบหนึ่งสาย แต่ทางลาด 4680 จะมีขนาดใหญ่ในปีนี้
• เราคาดหวังข้อตกลงการจัดหาทางลาดกับซัพพลายเออร์ของเรา
• Elon - Panasonic เป็นบริษัทที่น่าทึ่ง
• CATL, LG, บีวายดี
• นักลงทุนรายย่อยควรกังวลเกี่ยวกับคำขอลงคะแนนเสียง 25% ของ Elon หรือไม่
• อีลอน - ฉันเห็นคุณค่าในการสร้างผู้นำด้านหุ่นยนต์ AI
• ความกังวลของฉันคือฉันจะมีอิทธิพลน้อยมากจนอาจถูกลงคะแนนโดยบริษัทที่ปรึกษาผู้ถือหุ้นบางแห่ง
• อีลอนล้อเลียน ISIS เกี่ยวกับบริการผู้ถือหุ้นของสถาบัน
• ฉันอยากเป็นผู้ดูแลเทคโนโลยีแห่งอนาคตนั้น
• อีลอนไม่ต้องการควบคุมบริษัท แต่ต้องการสิทธิ์ในการลงคะแนนเสียงมากพอที่จะมีอิทธิพลอย่างมาก
• ถ้ามีวิธีใดที่จะบรรลุเป้าหมายนั้นได้ นั่นคงจะดีมาก
• คำถามเกี่ยวกับอัตรากำไรขั้นต้นของยานยนต์ในปี 2024
• CFO กล่าวว่ามีองค์ประกอบหลายอย่างผ่านการลดต้นทุนหรือการออกแบบทางวิศวกรรมใหม่
• เราแค่ต้องไล่ตามเงินทุกสตางค์ที่เป็นไปได้
• นี่เป็นสิ่งที่ยากมากที่จะคาดเดาได้อย่างแม่นยำ
• อีลอนกระโดดเข้ามาตำหนิเรื่องอัตราดอกเบี้ย
• หากอัตราดอกเบี้ยลดลงอย่างรวดเร็ว อัตรากำไรจะเพิ่มขึ้น
• เรามีคนจำนวนมากที่ต้องการซื้อรถของเราแต่ก็มีเงินไม่พอ
• การลดอัตราดอกเบี้ยจะทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้น
• คำถามเกี่ยวกับ CAGR รายได้ 50% ในปี 2567 หรือ 2568
• CFO - เราจะไม่เติบโตเร็วเหมือนเมื่อก่อน
• มุ่งเน้นไปที่การก้าวกระโดดของยานพาหนะรุ่นต่อไป
• คำถามเกี่ยวกับ Giga Mexico?
• เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ทำลายพื้นที่ Giga Mexico
• เราได้เริ่มงานรุ่นต่อไปในเท็กซัสก่อน
• Elon - Model 3 เป็นทางลาดที่แย่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
• ยังมีเนื้อเยื่อแผลเป็นอยู่
• รุ่น Y เป็นอีกรุ่นหนึ่งของทางลาดรุ่น 3
• เพิ่มประสิทธิภาพหนึ่งสายการผลิตก่อนแล้วจึงกระจายไปยังโรงงานอื่นๆ
• คำถามเกี่ยวกับการออกใบอนุญาต FSD
• อีลอน - ฉันไม่คิดว่าคู่หูจะเชื่อว่ามันเป็นเรื่องจริง
• Elon - หากฉันเป็น CEO ของบริษัทอื่น ฉันจะติดต่อ Tesla เพื่อขอใบอนุญาต FSD
• คำถามที่เหมาะสมเกี่ยวกับปริมาณการผลิต?
• Elon - Optimus เป็นผลิตภัณฑ์ที่ปฏิวัติวงการอย่างมาก
• เทคโนโลยีที่เรากำลังพัฒนาสำหรับรถยนต์จะนำไปใช้กับ Optimus ได้อย่างง่ายดาย
• หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่มีความซับซ้อนมากที่สุดเท่าที่เคยมีการพัฒนาไปทั่วโลก
• ฉันคิดว่าเรามีโอกาสที่ดีที่จะจัดส่งหน่วย Optimus บางรุ่นในปีหน้า
• แต่นี่เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด และเป็นการยากที่จะคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำ
• เราจะอัปเดตสาธารณะเกี่ยวกับความคืบหน้าของ Optimus อย่างสม่ำเสมอ
• ฉันอยู่ในห้องทดลองของออพติมัสตอนดึกเมื่อคืนนี้
• ทีมงานกำลังทำงานที่น่าอัศจรรย์
• เห็นได้ชัดว่าเป็นกรณีที่เราต้องการให้แน่ใจว่า Optimus ปลอดภัยในวงกว้าง
• และทำให้ไม่สามารถอัปโหลดมัลแวร์ไปยังหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ได้
• เราจะต้องการแปลการปิดระบบที่ไม่สามารถควบคุมได้จากเซิร์ฟเวอร์กลาง
• เราต้องคิดให้มากในเรื่องความปลอดภัย
• ฉันคิดว่ามันมีศักยภาพที่จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่ามากที่สุดเท่าที่เคยมีมา
• เราสามารถให้มันเดินไปรอบๆ ได้ แต่เราต้องการประโยชน์ใช้สอยก่อนการผลิตจำนวนมาก
• หุ่นยนต์ขนาดเล็กที่สามารถทำงานทั่วไปได้คือสิ่งที่มันจะเป็น
• ขณะที่เราปรับปรุงเทคโนโลยีในรถยนต์ เราก็ปรับปรุงเทคโนโลยีในหุ่นยนต์ด้วย
• เรากำลังสร้างอนาคตจริงๆ
• ห้องทดลองของ Optimus ดูเหมือนฉากของ Westworld...
• "เราจะไม่เข้าสู่ Westworld" - Tesla VP
• คำถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อและอุปสงค์ของ Cybertruck?
• อัตราการแปลงการจองเพื่อสั่งซื้อได้รับการสนับสนุน
• เร็วๆ นี้เราจะขายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดหมดในปี 2024
• ตอนนี้เราทุกคนต่างลงมือบนดาดฟ้าโดยเน้นไปที่การไล่ระดับ
• อีลอน - เราอยู่ในสถานการณ์ที่มีข้อจำกัดด้านการผลิตเป็นอย่างมาก ไม่ใช่สถานการณ์ด้านอุปสงค์
• ความต้องการไม่ได้อยู่ที่เบ็ด
• คาดว่าจะมีการส่งมอบ Cybertrucks จำนวน 250,000 คันต่อปีเมื่อเราเริ่มดำเนินการ
• อีลอน - อนาคตดูเหมือนอนาคต
• เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดของเราเลยทีเดียว
• การเติบโตของ Megapack กำลังฆ่ามัน
• นักลงทุนตั้งคำถามว่าผลลัพธ์เบื้องต้นของความพยายามในการรณรงค์โฆษณาของคุณคืออะไร คุณจะขยายโฆษณาเพื่อการศึกษาหรือไม่?
• เราให้ความสำคัญกับความสามารถในการจ่ายเทียบกับการรับรู้มากกว่า
• เป้าหมายของโฆษณาเหล่านี้คือการกระตุ้นการรับรู้และวัดผลตอบแทนจากการลงทุน
• พยายามแก้ไขความเข้าใจผิดเกี่ยวกับ EV
• เราเข้าถึงผู้คน 10 ล้านคน และสร้างการเข้าชมเว็บไซต์ครึ่งล้านครั้ง
• ยังคงศึกษาประสิทธิภาพของแคมเปญดิจิทัลเหล่านี้
• CFO - เราไม่อยากใช้จ่ายเกินตัว
• เราเข้าใจถึงความสำคัญของการสร้างจิตสำนึก
• ส่วนแบ่งการตลาดในญี่ปุ่นเป็นสิ่งหนึ่งที่การตลาดสามารถช่วยได้ - Elon
• คำถามของนักวิเคราะห์เริ่มเวลา 18:09 น. ET
• เอ่อ Tesla ใช้ Teams สำหรับการโทรเหล่านี้
• ถามเรื่องการลดต้นทุน
• ราคาต่อคันลดลงอย่างรวดเร็ว
• ความคิดที่ว่า Tesla เป็นเหมือนบริษัทเทคโนโลยีหรือบริษัทอุตสาหกรรมที่อาจทำลายกำแพงในการลดต้นทุนได้
• CFO - เรามองหาสิ่งที่เราสามารถทำได้เพื่อลดต้นทุนอย่างต่อเนื่อง
• ทีมงานกำลังมุ่งไปสู่จุดที่เราสามารถลดต้นทุนต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง
• อาจจะไม่ลดต้นทุนอย่างรวดเร็วเหมือนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
• มากกว่าที่เรายังคงไล่ตาม
• ขอขอบคุณทีมฝ่ายการผลิตและฝ่ายซัพพลายเชนจาก CFO
• อย่าคาดการณ์การลดต้นทุนในอดีตไปสู่อนาคต
• ต้นทุนโลจิสติกส์ขาเข้าลดลง 20% yoy
• การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่งทางรถบรรทุก
• ไปด้วยรถบรรทุกเต็มคัน
• ยิ่งเราใหญ่ขึ้นเท่าไร ยิ่งเราเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น
• เรายังเข้าสู่ระดับของห่วงโซ่อุปทานเพื่อเจรจาราคา
• เราไม่คงที่ในด้านการออกแบบ
• รถของเราเป็นคอมพิวเตอร์มากกว่ารถยนต์
• อีลอน - เรามีคอมพิวเตอร์จำนวนมหาศาลในรถของเรา
• ติดตามผล - คุณพิจารณาขนาดของตลาดที่สามารถระบุได้ของคุณเป็นเท่าใด ส่วนแบ่งการตลาดประเภทใด?
• อีลอน - ฉันไม่คิดว่าเรามีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้
• ยากที่จะพูดอย่างแน่นอน
• ดูอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย - CFO
• EV ยังคงเป็นส่วนแบ่งตลาดเล็กน้อยของตลาดรถยนต์โดยรวม
• และมันเป็นพายที่กำลังเติบโตโดยรวม
• มันไม่เกี่ยวกับว่าคุณขายรถยนต์ไฟฟ้าได้กี่คัน แต่อยู่ที่ว่าคุณขายรถยนต์ดีๆ ได้กี่คัน
• ผู้คนต่างควักกระเป๋าเพื่อซื้อ Tesla - Elon
• นักวิเคราะห์คนต่อไป อดัม โจนัส
• เราคาดหวังวัน Tesla AI ในปีนี้ได้ไหม?
• อีลอน - ใช่ นั่นเป็นคำถามที่ดี
• เราพบว่าเมื่อเราทำวันหนึ่ง คู่แข่งจะดูการนำเสนอแบบเฟรมต่อเฟรม
• เราต้องระมัดระวังในการเผยสูตรน้ำจิ้มสูตรลับทั้งหมดของเรา
• การติดตามผล ความคิดในหัวข้อ OEM ของจีนที่ขยายไปสู่ตลาดตะวันตก
• คุณเห็นความร่วมมือกับผู้ผลิตจีนในสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
• Elon - บริษัทรถยนต์ของจีนมีการแข่งขันมากที่สุดในโลก
• ฉันคิดว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จนอกประเทศจีน แต่นั่นขึ้นอยู่กับอุปสรรคทางการค้า
• พวกเขาจะทำลายผู้ผลิตรายอื่นๆ ส่วนใหญ่โดยไม่มีอุปสรรคทางการค้า
• เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือใบอนุญาต FSD อาจเป็นโอกาสกับ OEM ของจีน
• คำถามถัดไป Dan Levy จาก Barclays
• เดินผ่านประตูระหว่างนี้และจัดส่งโครงการ EV รุ่นต่อไปหรือไม่?
• คุณคิดว่า Cybertruck เป็นจุดพิสูจน์สำหรับแพลตฟอร์มเจเนอเรชันใหม่มากน้อยเพียงใด
• ขณะนี้เรากำลังผ่านขั้นตอนการตรวจสอบความถูกต้องสำหรับกระบวนการผลิตรุ่นถัดไปทั้งหมด
• นำรถยนต์มาสู่ศตวรรษที่ 21
• การออกแบบแล็ปท็อปทั่วไปเป็นแรงบันดาลใจให้กับการผลิตรถยนต์ในอนาคตที่ Tesla
• เราต้องออกแบบเครื่องจักรที่ไม่เคยมีมาก่อนเพื่อสร้างรถยนต์ด้วยกระบวนการที่ไม่เคยมีมาก่อน
• มันทำให้เราลอกเลียนแบบได้ยาก
• คุณต้องคัดลอกเครื่องที่ผลิตเครื่องที่ทำเครื่อง
• มันเป็นข้อได้เปรียบที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ
• การติดตามผล
• การเปิดตัวของคุณไม่ได้กล่าวถึงโดโจเหรอ? มีการปรับปรุงใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนั้น?
• Elon - ส่วน AI ของคำถามของคุณนั้นลึกซึ้ง
• เห็นได้ชัดว่าเรากำลังป้องกันความเสี่ยงการเดิมพันของเราที่นี่ด้วยคำสั่งซื้อชิป NVIDIA ของเรา
• ความก้าวหน้าอย่างมากของเราใน FSD มีข้อจำกัดด้านการฝึกอบรม
• มันเหมือนกับมนุษย์มาก
• ยิ่งคุณฝึกฝนมากเท่าไร คุณก็ยิ่งต้องอนุมานน้อยลงเท่านั้น
• เราต้องการการฝึกอบรมอย่างมาก
• เรากำลังดำเนินการตามเส้นทางคู่ของ NVIDIA และ Dojo
• คิดว่า Dojo เป็นช็อตระยะไกล ช็อตยาวที่คุ้มค่า
• โปรแกรมที่มีความเสี่ยงสูงและให้ผลตอบแทนสูง
• โดโจกำลังทำงานและกำลังจัดโปรแกรมการฝึกอบรม
• เป็นไปได้ด้วยการตัดสินใจทางสถาปัตยกรรมที่ถูกต้องว่า Tesla อาจมีการประมวลผลมากกว่าคนอื่นๆ รวมกัน
• คำถามนักวิเคราะห์คนต่อไปจาก Wells Fargo
• คำถามลดต้นทุน
• CFO- มีโอกาสมากขึ้นในการลดต้นทุนอย่างแน่นอน
• ยังมีลมพัดหลงเหลืออยู่ที่หน้าสินค้าโภคภัณฑ์
• อีลอน - ฉันรู้สึกสับสนที่เราสามารถประหยัดเงินได้หนึ่งพันล้านดอลลาร์จากการลดต้นทุน 1%
• การโทรสิ้นสุดลง
• ราคาหุ้นซื้อขายอยู่ที่ 197.28 ดอลลาร์ต่อหุ้นในตอนท้าย

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้น และไม่ควรถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน โปรดพิจารณาระยะเวลาในการลงทุน การยอมรับความเสี่ยง และปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนที่จะดำเนินการกับข้อมูลนี้

การเปิดเผยข้อมูลฉบับเต็ม:

ในขณะที่บทความนี้ Asif A. Khan ผู้ถือหุ้นหลักของ Shacknews สมาชิกในครอบครัวของเขา หรือบริษัท Virtue LLC ของเขามีตำแหน่งดังต่อไปนี้:

ลองเทสลาผ่านหุ้น TSLA