ตัวอย่างภาคปฏิบัติของ F1 2010

เมื่อพิจารณาว่าได้จ่ายราคาระดับพรีเมียมสำหรับใบอนุญาต F1 อย่างแน่นอน Codemasters ได้แสดงความอดทนกับมันบ้าง

เมื่อพิจารณาว่าได้จ่ายราคาระดับพรีเมียมสำหรับใบอนุญาต F1 อย่างแน่นอน Codemasters ได้แสดงความอดทนกับทีมพัฒนาแล้ว ในขณะที่พวกเขาผลักดันให้ออกเวอร์ชัน Wii สำหรับฤดูกาลปี 2009 (ด้วยผลลัพธ์ที่หลากหลาย) พวกเขาก็ใช้เวลาช่วงปีใหม่บนพีซี, Xbox 360 และ PlayStation 3 โดยตั้งเป้าไว้ในปี 2010 เพื่อเปิดตัวสิ่งที่พวกเขาหวังว่าจะประสบความสำเร็จ วิ่งใหม่

โดยปกติแล้วต้องใช้เวลาเพิ่มเติมบางส่วนเพื่อเตรียมรถและสนามแข่งทั้งหมดให้พร้อมสำหรับความคมชัดสูง แต่ใช้เครื่องยนต์ EGO ที่ขับเคลื่อนกริดเนื่องจากเป็นฐานหลักที่ทำให้ Codemasters สามารถสร้างเกมที่สวยงามได้ ใช้เวลาเพิ่มเล็กน้อยเพื่อสร้างไลฟ์สไตล์และประสบการณ์การแข่งรถ F1 ขึ้นมาใหม่ และพัฒนารูปแบบการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ของนักแข่ง F1

วิธีเดียวที่จะรู้ว่าความรู้สึกในสนามคืบหน้าไปอย่างไรก็คือการเล่นมัน และผมได้โอกาสแรกเมื่อ Codemasters เปิดตัวเกมเวอร์ชันแรกๆ สำหรับแฟนเกมแข่งรถจำลอง หนึ่งในสัญญาณที่ดีที่สุดก็คือเวลาสิบห้าถึงยี่สิบนาทีที่ฉันมีกับเกมนี้นั้นไม่เพียงพอที่จะควบคุมรถ F1 ได้เป็นอย่างดี-

ผลกระทบของแรงกดที่เกิดจากการไหลของอากาศเหนือปีกด้วยความเร็วนั้นรุนแรงมาก ในโค้งกว้างที่ผมรักษาความเร็วได้ รถก็ติดอยู่กับพื้นตราบใดที่ผมไม่สะดุ้ง แต่เมื่อเบรกเข้าโค้งที่ยากขึ้น แรงฉุดรถก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากรถสูญเสียความได้เปรียบไป การถ่ายโอนน้ำหนักแบบดั้งเดิมไปทางด้านหน้าซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงโมเมนตัมช่วยให้เกิดการกัดได้ แต่รถกลับรู้สึกกังวลเมื่อเข้าโค้งด้วยขีดจำกัดที่ไม่อาจให้อภัยได้

การควบคุมคันเร่งต้องใช้การสัมผัสที่แม่นยำ นอกจากจะไม่มีดาวน์ฟอร์ซเมื่อเริ่มหยุดรถหรือที่ความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ยังสร้างกำลังได้มากกว่าที่ยางยึดเกาะได้ ฉันพบว่าการฟังเสียงเครื่องยนต์เป็นสัญญาณที่ดีที่สุดเมื่อเติมน้ำมันจนสุด มีช่วงหนึ่งที่ฉันรู้สึกว่ารถเข้าที่แล้ว ความเร็วรอบเข้ามาที่ใจกลางของสายรัด และรถก็วิ่งได้ดี

การพึ่งพาการฟังเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดของฉันอาจเป็นเพราะความรู้สึกที่น้อยกว่าที่สมบูรณ์แบบของรถที่เชื่อมต่อกับทางเท้าที่ฉันได้รับ ผู้พัฒนาอธิบายว่าการสัมผัสทางเสียงที่ยังไม่มีในเกมนั้นมีส่วนเกี่ยวข้องมากมาย แต่ฉันสงสัยว่าพวกเขายังมีการปรับแต่งบางอย่างสำหรับโมเดลฟิสิกส์ด้วยเช่นกัน

F1 2010 ยังคำนึงถึงบทบาทที่สำคัญในการตั้งค่ารถยนต์ที่ยากลำบากเช่นนี้ด้วย สำหรับผู้ที่สนใจเฉพาะการแข่งรถ รถจะพร้อมตกแต่งรอบด้านให้เหมาะกับสนามแข่ง ในอีกด้านหนึ่ง จูนเนอร์ที่ลงมือปฏิบัติจริงจะสามารถปรับแต่งทุกการปรับแต่งเท่าที่จะเป็นไปได้ ตั้งแต่การตั้งค่าระบบกันสะเทือนไปจนถึงพารามิเตอร์การปรับแต่งเครื่องยนต์ แต่เป็นตัวเลือกระหว่างทางที่น่าสนใจ วิศวกรการแข่งขันในทีมของคุณจะสามารถปรับรถให้เหมาะกับการขับขี่ของคุณ โดยขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการให้มันสมดุล ปรับตัวได้ หรือดุดัน จะต้องนั่งเล่นเกมสักสองสามการแข่งขันเพื่อดูว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหน แต่ฉันมองโลกในแง่ดีด้วยความระมัดระวัง

ฉันควรได้รับโอกาสทำเช่นนั้นและดูองค์ประกอบไลฟ์สไตล์ F1 บางอย่างที่มีจุดประสงค์เพื่อสร้างความรู้สึกในการใช้ชีวิตของคนขับ ปาปารัสซี่มารวมตัวกันรอบรถพ่วงของคุณเพื่อถ่ายรูปและรับการสัมภาษณ์ และเกร็ดเล็กๆ น้อยๆ ที่ "มีเสน่ห์" อื่นๆ คราวหน้า.

F1 2010 มีกำหนดวางจำหน่ายบน PC, PlayStation 3 และ Xbox 360 ในเดือนกันยายน-