赛车运动版距离发布仅几个月，但其一些授权配件已上市，包括 Thrustmaster T300 RS GT 版，这是一款更新版和大旅游- T300 RS 的授权版本最初于两年前发布。除了添加大旅游品牌方面，GT 版与旧版 T300 RS 的唯一主要区别是原来的两踏板组被三踏板 T3PA 组取代，后者还具有一组新的踏板面。
GT 版的设置非常简单明了。底座可以使用附带的夹子固定在桌子或桌面上，而轮子可以通过将其插入槽中然后转动圆柱体和小螺丝（需要单独的飞利浦螺丝刀）来轻松连接到底座上，最终锁定它就位。然后，踏板组可以通过连接到底座后部的电缆连接到系统的其余部分。然后将底座本身插入电源插座以及 PS4。
GT 版附带的 T3PA 踏板组采用新的踏板面，采用拉丝铝制成，而不是原来的闪亮镀铬。踏板面的宽度、高度和厚度也更大，无论其位置如何，都更容易按下，并且感觉更重。虽然离合器和油门踏板仍然有额外的安装孔来改变其位置，但制动踏板上的安装孔已被拆除，尽管较大的踏板稍微弥补了这一点。
就性能而言，R300 RS GT 版与原版确实没有任何不同。由于采用双皮带传动，车轮的平滑度、阻力和力反馈非常好，而且安静得令人印象深刻。车轮上的橡胶握把也很舒适，并提供良好的抓地力。至于踏板，油门踏板有很好的回弹力，而制动踏板上的阻力，特别是在安装锥形模式时，感觉也很好。
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除了方向盘和换档踏板之外，方向盘上的按钮和换档拨片都感觉很棒且反应灵敏。遗憾的是，由于 T300 RS GT 版没有配备换档器，因此离合器踏板实际上毫无用处，除非与它一起购买或随后购买 Thrustmaster TH8A 附加换档器之类的东西。此外，基地
尽管没有向市场引入任何显着的新颖或改变游戏规则的东西，Thrustmater T300 RS GT 版仍然是一款出色的赛车方向盘和踏板套件。它易于安装，外观和感觉都很棒，并且可以通过多种附加组件（例如变速杆）和轮圈（例如法拉利 F1 轮圈）选项轻松升级。对于那些想要购买价格合理的中高档赛车方向盘和踏板组的人来说，T300 RS GT 版绝对不会错
优点：
- 易于设置
- 结构坚固
- 出色的设计和性能
- 可升级
缺点
- 不配备变速杆
- 对某些人来说可能太贵了。
Thrustmaster T300 RS GT 版由 Thrustmaster 提供。
