作為一家以嘗試在遊戲機和 PC 上提供真實駕駛體驗而聞名的開發公司，Slightly Mad Studios 在其《賽車計劃》系列的前兩款遊戲的發行中積累了動力。在《賽車計劃 2》上架後的某個時候，工作室似乎有點瘋狂。 2019年初，他們宣布開發自己的遊戲機Mad Box，與索尼和微軟競爭。在Mad Box 首次曝光以及對其潛在性能的一些令人難以置信的樂觀說法之後，有關該項目的消息變得沉默，Slightly Mad Studios 於2019 年底被Codemasters 收購。問世了，但可能不會成為粉絲們所期待的遊戲系列。
起始格
雖然為玩家帶來真實駕駛感覺的熱情可能是前兩款《賽車計劃》遊戲的目標，但第三款遊戲卻拉開了手剎，猛烈地轉向了街機風格。為了提高單圈時間或掌握賽道而駕駛的想法已經被拋諸腦後，取而代之的是一種不平衡的職業模式，這種模式專注於通過任意挑戰並看起來很酷。並不是說街機風格的賽車遊戲不好（我發現自己對那些優秀的賽車遊戲著迷），但《賽車計劃 3》有時會讓人感覺注意力不集中，甚至令人沮喪。
與前作不同的是，您一開始會獲得一輛在完成開局教學後獲得的車輛。您可以選擇儘早參加客製化的一次性活動，但它們不會提供太多價值，因為所有車輛都被鎖定在職業模式進展之後。奇怪的是，所有電路似乎從一開始就可用。職業模式的初始事件非常短，並要求玩家實現事件海報上列出的目標。這些目標包括掌控彎道、超越對手、贏得比賽等等。新事件是在已完成的固定數量的目標之後進行的。
在大多數情況下，實現目標並不是特別困難，但它們從來沒有讓人感到參與或有回報。掌握彎道包括駕駛你的汽車經過瀝青上的浮動圖標，這些圖標指示煞車點、轉彎的頂點以及轉彎出口的最佳位置。實際上，掌握所說的轉彎似乎是可選的，而不是僅僅靠近圖標。簡單地在圖標上漂移就會觸發完成，而顯然是為了教初學者賽車手一些賽車基礎知識，但它的唯一目標卻失敗了。
這並不是說賽車的基礎知識對於進步或獲勝有多大影響，因為實際上嘗試與人工智慧對手競爭是非常困難的，而且通常是與脫穎而出的相反方式。你最好每回合都進行俯衝轟炸，或是像對待碰碰車一樣對待對手。他們當然不是在嘗試傳統意義上的比賽。如果選手真的會全力以赴並試圖乾淨利落地贏得勝利，那麼 2-3 圈的賽事長度將確保你根本沒有獲勝的機會。由於前幾場比賽的資格賽已被取消，您將不斷地從發車位的最後面出發。
《賽車計畫 3》中的菜單和 UI 進行了重大改造，現在看起來就像 2000 年代末的《極速快感》或手機遊戲中的東西。我當然會相信它們更適合《Slightly Mad》所追求的街機體驗，但這種外觀只有在遊戲的其餘部分具有相似的美感時才有效。所有賽道均在《賽車計畫 2》中回歸，看起來與現實生活中幾乎一模一樣。這對於以模擬為中心的方法來說是有意義的，但當與霓虹燈菜單和巨大的 XP 條混合時，這些標誌性的賽車賽道感覺格格不入。菜單讓汽車客製化看起來像是體驗的重要組成部分，而實際上，只有油漆交換、車輪交換和一些貼花可應用於您的汽車。大多數其他街機賽車遊戲都提供了更深入的方法來打造您自己的汽車。
這並不是說一切都不對勁。為前兩款《賽車計劃》遊戲提供動力的實體引擎仍然隱藏在新的油漆工作之下，並且能夠在職業模式的結構不試圖將其破壞成障礙時提供美好時光。 Slightly Mad 承諾將新的重點放在控制器輸入上，這項工作已經得到了回報。遊戲中的許多汽車在乾燥的條件下都能提供穩定的駕駛感覺，並且有一個學習曲線可以獎勵時間投入和額外的速度。可悲的是，在一些奇怪的情況下，事情毫無意義。在路邊行駛似乎會帶來速度懲罰，這與多年來其他所有駕駛遊戲向我灌輸的理念背道而馳。 《賽車計畫 2》中精彩的濕賽道模型似乎也被過於簡單化，以至於任何數量的水分都等於人行道上的 Crisco 塗層。
有時我認為《賽車計畫 3》的圖形效果比《賽車計畫 2》差很多，但有時我又不確定。我確信我對視覺呈現的一些擔憂可能是藝術方向或色彩時間變化的結果，但一切感覺都不如 2017 年我回顧前一款遊戲時那樣令人印象深刻。這款遊戲在我的 PC 上運行並不比《賽車計劃 2》流暢，有時甚至開始卡頓。惡劣的天氣和鏡頭中的多輛車肯定會削弱即使是最強大的硬體配置。 PC 版本缺乏控制台版本中的動態解析度選項，這可能有助於保持賽道上的流暢度。考慮到對明亮霓虹燈和強烈對比度的推動，缺乏 HDR 令人失望。 VR 支援回歸，但《賽車計劃 2》中提供的昂貴選項和調整併未全部適用於新遊戲。
對於該系列的回歸粉絲來說，聲音設計可能是最大的刺激。釋放引擎的聲音似乎已經讓位給幾乎所有其他事情的次要地位，即使你在駕駛艙攝影機視野中也是如此。與目標進展、天氣影響等相關的噪音不斷導致引擎聲音音量降低，從而消除了駕駛價值數百萬美元的超級跑車的一些樂趣。一種不會淹沒引擎轉速的聲音是與牆壁或其他汽車高速接觸的聲音，這種聲音在大多數時候似乎都不存在。為了提供街機風格的體驗，《賽車計畫 2》中的損壞模型已被刪除，但似乎金屬彎曲的嘎吱聲也隨之消失。毫無疑問，90 年代後期的電子配樂未能喚起懷舊之情，因為它感覺與其他設計選擇一樣格格不入。
我覺得如果《賽車計畫 3》為回歸玩家提供了客製化體驗的選項，讓我回到以模擬為中心的起源，那麼我對《賽車計畫 3》的一些不滿情緒可能會得到緩解。輪胎磨損、燃油管理甚至進站系統都消失了。如果遊戲中的絕大多數內容不是現實生活中的賽道和賽車，感覺就像是複製/貼上到《狂野飆車 9：競速傳奇》的克隆版中，那麼這是可以理解的。甚至連前作內容的複製也變得乏味，因為《賽車計畫 2》中的斯帕賽道和勒芒賽道不知何故未能晉級。大多數現代街機賽車遊戲已經轉向開放世界設計，這些設計能夠滿足休閒遊戲風格的樂趣。在 Laguna Seca 中添加 techno、霓虹燈 XP 條和 2 圈賽事長度並不能帶來令人滿意的街機風格體驗。
降檔
雖然我對《賽車計劃 3》的失望經歷顯然是因為我對該系列前兩部作品的熟悉和享受，但我還是試圖享受一段美好時光，並偶爾找到它。一款優秀的駕駛遊戲的核心顯然就在這裡，但設計上完全缺乏凝聚力可能會讓《Slightly Mad》所追求的休閒玩家感到反感。那些熱衷於前兩場比賽並希望第三場比賽能夠成為模擬賽車十年發展的頂峰的粉絲們將會感到沮喪。 《賽車計畫 3》是首款以全新第 8 代 Corvette 為主角的遊戲，駕駛愛好者們都渴望擁有這款車。它在開場教程中被使用，其宏偉的第一印像被浪費在糟糕的人工智慧驅動程式和花哨的 UI 彈出視窗的兩圈泥潭中。也許有一天 Mad Box 主機會問世，讓事情變得更好。 5/10 錯過輪班
本評論基於 PC Steam 版本。遊戲密鑰由發行商提供以供審核。 《賽車計畫 3》現已登陸 PC、Xbox One 和 PS4。
克里斯賈拉德 (Chris Jarrard) 喜歡玩遊戲、播放音樂以及在不起眼的線上留言板上尋找打架訊息。他明白早餐是唯一真正的食物。不要@他。
