極限競速評論 – 燃燒橡膠

已經過了漫長的六年極限競速《Motorsport 7》發布後，Turn 10 一直在努力為該系列開啟全新的開始。這款全新的下一代迭代遊戲被稱為“Forza Motorsport”，它是一款重啟遊戲，承諾成為具有無與倫比的視覺效果的最佳賽車模擬器。《極限競速》會衝過終點線以達到新的榮耀水平，或者這是否是一位應該留在進站的賽車手？讓我們來看看。

建立關係

升級、建造並統治。這些是 Turn 10 重新啟動的《極限競速》的三大支柱，旨在為賽車手提供在您、您的車輛和賽道之間建立關係的體驗。

對於《極限競速》來說，這一切都始於建造者杯，這是一系列考驗您賽車技能的巡迴賽。憑藉《極限競速》的全新模擬物理原理，這無疑是一項具有挑戰性的測試，因為現在所有比賽都是一場競賽。

新的物理系統使輪胎現在有八個接觸點，而不是之前的一個接觸點，從而在整個賽道上提供更好的駕駛性能和更真實的行為。

粉絲們應該注意到與過去的賽車運動遊戲相比的差異，懸吊和其他機制提供了更高的真實感。

在某種程度上，新的駕駛物理對玩家來說是自然而然的，模擬現實生活中的駕駛。如果你不使用賽車方向盤來玩這個遊戲，你就會對自己造成傷害，儘管在控制器上可以感受到高速駕駛、在每個角落漂移的刺激和興奮。

名為 The Builder Cup 的單人戰役將讓玩家嘗試 Turn 10 開發的所有新系統。然而，如上所述，它還提供了獨特的體驗，讓您與您駕駛的汽車建立個人聯繫。

您與車輛的連結會隨著您的每一次轉彎和每場比賽的勝利而加深，釋放新的潛力，幫助您在競爭中佔據主導地位。旅行結束時，我越來越喜歡我的車，足以坐下來反思並把它們全部開出來繞著賽道再轉一圈。

這是一個有趣且引人入勝的活動，到處都有一些敘述，為玩家提供一些巡迴賽的歷史，但不要期望有任何太深入的內容，尤其是在可用的曲目和模式方面。這種深度以玩家進步的形式體現。

熟能生巧

我認為《極限競速》的天才之處在於它的指導學習水平和可訪問性。不，我不是說所有遊戲內的選項，例如自動駕駛、煞車、換檔以及其他適合您的東西，而是 Turn 10 Studio 如何採用遊戲的模擬器方面，並使其歡迎新手和老手不影響玩家的核心體驗。

作為一款賽車模擬器，遊戲有一個「硬核」方面，因為它拋棄了《極限競速：地平線》系列中的街機風格物理，而選擇了賽道上的真實感。

這意味著控制和物理更加嚴格，與街機賽車更寬鬆、更漂浮的物理相比，模擬市民通常更具懲罰性。錯誤地按一下操縱桿可能會導致車輛失去控制，導致車輛旋轉、撞車和燒傷。

這並不是適合所有人的遊戲類型，但對於這款賽車手來說，正是這種真實感讓我每次都湧向這些遊戲（以及其他系列）。

即使我也承認，有時這些模擬遊戲可能有點難以上手，而對於《極限競速》來說，他們一直試圖透過為玩家提供倒帶功能來讓玩家更容易上手。犯了一個錯誤導致您排名墊底？不用擔心；你可以簡單地倒回那個錯誤的地方，避免你所做的任何導致它的事情。

這有點作弊，但它一直是粉絲們歡迎的功能。我經常使用它，因為它比重新開始整個比賽要好，因為最後有些摸索。

但我認為倒帶功能並不能讓我從錯誤中深入學習。它更像是一個可以隨時使用的手拿包。這是一個很容易上癮的危險工具，儘管出於顯而易見的原因它不會拯救你的上網行為。

這就是《極限競速》開始以其體驗為中心的地方，因為已經建立了一些新機制來教導玩家如何駕駛，而不會對其造成太大干擾。

我所說的這些功能之一是您在比賽前進行的賽前練習圈（可以跳過）。賽前練習圈旨在幫助您在與人工智慧賽車手競爭之前熟悉賽道。您可以跑三圈，之後可以選擇額外 10 分鐘的練習。即使其他人工智慧賽車手有時與你並肩駕駛，也沒有壓力。你可以了解一條賽道的所有知識，甚至為你贏得 XP，所以你就有動力去做這些事情。

但這不僅僅是 3、2、1，直到完成為止。正如我所提到的，練習圈是選手熟悉賽道的一種方式，而第 10 號彎強制執行這一點的方法之一就是通過被稱為關鍵區域的賽道檢查點。這些是賽道上最具挑戰性的部分，通常是需要最大程度的控制和專注的急轉彎。

每圈的關鍵區域都會被追蹤和計時，目標是讓每一圈都超越您上次在這些區域的擊球時間

這是一個簡單的機制，我們以前在許多賽車手中都看過這種機制，甚至在《極限競速》系列中也是如此。儘管我不同意增加賽前練習圈，但這次它們發揮了更重要的作用。

學習賽道的佈局是一回事，但學習如何快速處理這些彎道又是另一回事，而各個部門則傾向於向您傳授它們。

在典型的情況下，我會經歷這些練習圈，第一圈是我最糟糕的，不僅在時間上，而且在我發現自己偏離道路並使用倒帶功能的數量上。我的第二圈顯示出巨大的進步，而第三圈則發現我很少使用倒帶。關鍵部門在其中發揮了作用，因為每次我經歷它們時，都會有一些指導和激勵（額外的 XP），讓我每次都能做得更好。當涉及實際比賽時，我發現我在第一圈直到終點時都完美地完成了每個部分。

這將是一個奇怪的類比，可能會被人們記住，但在某些方面，它讓我想起了 FromSoftware 如何在他們的靈魂遊戲中對待他們的老闆和關卡設計。不，我並不是說《極限競速》是賽車手的《靈魂》遊戲，所以請把它從你的腦海中抹去，不要再翻白眼了。

我想說的是，FromSoftware 已經掌握了教學藝術。你面對老闆，你失敗了，你反思為什麼失敗。再努力一次，取得一點進步，再次失敗，再次學習，再次應用。一旦你成功了，你就會有一種壓倒性的滿足感，知道你學會瞭如何打敗某件事，而沒有人以最明顯的方式向你指出它。

《Turn 10》抓住了這一點，至少對我來說是這樣。對於我所做的每一圈練習以及我擊敗的每一次巡迴賽，我都能感覺到並看到自己正在成為一名更好的車手。

我發現還有其他一些機制可以鼓勵學習。例如，旁白會不時提醒您，可以嘗試使用眾多輔助功能選項中的一些選項，並在您變得越來越好時將它們一一關閉。

我從一名新手開始，到活動結束時，我已將難度提高到最大，同時刪除了所有形式的可訪問性。我自然而然地就達到了這個技能水平，這一切都歸功於幾位到位的機制。

《極限競速》保留了作為一款完整模擬賽車遊戲的特色，但又不會讓你陷入激烈的競爭中，並期望你能表現出色。

我知道這通常是由所提供的比賽類別來處理的，在大多數賽車遊戲中，隨著進展變得越來越困難，但這似乎是一個奇妙的演變，可以進一步改善和增強玩家的體驗。

不過，請不要認為這代表《極限競速》為了易上手而犧牲了難度。

本次 Forza 迭代的重大改進之一是 AI 系統。 Turn 10 指出，本次迭代中的人工智慧隨著機器學習的發展而發展，提供了迄今為止 Forza 遊戲中最真實的人工智慧系統。

這使得比賽變得更乾淨、更緊張、更激動人心，因為人工智慧盡可能人性化地運作，並遵循新的賽道線和煞車點。

他們的攻擊性也有所減弱，儘管這也取決於您為他們設定的所選難度等級。我總是從最簡單的開始，然後逐步提高，即使是較低的難度，我也對人工智慧的攻擊性感到驚訝。有好幾次他們讓我衝出了公路，但這可能是我的錯，因為我撞到了他們。

其他改進包括人工智慧佔據整條道路，而不是沿著彼此身後的直線行駛。這反映了與其他人在線玩遊戲的情況，因為沒有人以完美的路線跟隨對方。每個人總是試圖超越對方，在比賽中，你可以看到人工智慧對你和其他人工智慧車手做出這樣的反應。

重要的是人工智慧並不是無與倫比的。當然，在更高的難度下，這對某些人來說可能有不同的看法，但對大多數人來說，你不會感到被他們欺騙，因為有相當程度的平衡。以至於他們也可能犯錯，例如偏離道路並撞上其他司機。我曾試圖阻止我，就好像我處於它的盲點一樣，結果卻看到它突然轉向離開，好像它在最後一秒注意到了我。

然後是橡皮筋的主體。對於那些不知道什麼是橡皮筋的人來說，這是人工智慧賽車手遙遙領先的時刻，他們故意放慢速度（如果他們在你身後則加速）讓你追上，結果在你追上的那一刻彈弓離開以看似不可能的速度。它的設計目的是為了保持興奮的節奏，儘管《極限競速：地平線》社群中的許多人可能都同意橡皮筋已經完全被打破了。

原因是它太明顯了，當它發生時，人工智慧會執行對大多數玩家來說幾乎不可能的任務。《極限競速：地平線 5》的表現是該系列中最差的，人工智慧車手擁有神奇的抓地力和過彎的能力，就好像它們不存在一樣。當玩家開始查看人工智慧車手的單圈時間時，這一點就變得很明顯。第三圈通常會出現巨大的進步，以至於排在最後的人工智慧車手可以超越所有其他車手，獲得最佳單圈時間。告訴我這有什麼意義！

另一方面，Forza Motorsport 系列不必過多處理這個問題，值得慶幸的是，它仍然沒有，因為 Turn 10 確保在這次迭代中不依賴廉價策略。

他們的汽車可能會調得更快，開得更好，但當他們處於領先地位時，他們不會放慢速度。可悲的是，一旦你取得領先，他們似乎就會“放棄”，因為你很快就把賽車手拋在了後面。更高難度的人工智慧將提供更好的追逐，儘管我希望看到人工智慧在每個層級上都進行一些調整。在比賽的最後幾圈，處於第一位置可能會感到孤獨。

練習圈也提供了一些令人驚訝的挑戰。大多數情況下，它們會在晴朗、陽光明媚的日子進行。實際比賽本身可能會出現不同的天氣和一天中不同的開始時間。僅僅因為您在練習中取得了完美的圈數並不意味著您在實際比賽中也會表現出色。由於持續的猛烈風暴，道路可能會很滑。您可能在完全黑暗中行駛，唯一的光源是車頭燈和附近的路燈。賽道可能被濃霧覆蓋，能見度很低。《極限競速》中的天氣和晝夜循環都是動態的，練習圈無法讓您做好準備。駕駛物理學會根據天氣的不同做出不同的反應。

鈣RPG

極限競速賽車有一個新的進度和升級系統，以個人車輛升級的形式。您購買和擁有的每輛車都有自己的進步級別，等級越高，您為該車輛解鎖的零件就越多。自從宣布以來，這引起了一些不同的反應，因為你必須升級每輛車才能解鎖它們的零件。它也不會延續到相同型號的車輛上；你也必須將其升級。

你可以說這構成了一個令人苦惱的進度系統。

值得慶幸的是，升級比較快，獎勵的貨幣也很豐厚。您可能可以在一個多小時內最大化車輛（50 級），解鎖其所有升級供您使用。如果您不太熱衷於改裝，快速升級選項會自動使用所有推薦的最佳零件升級車輛。

有些人也喜歡擁有特定車輛的副本，其中一輛用於飆車（稍後推出），另一輛用於比賽。您可以保存車輛設置，因此至少您不必擔心將同一輛車升級兩次以獲得多種設置。

對於進程本身來說，幾乎你所做的任何事情都會為你贏得經驗值和汽車積分。正如我所說，它快速而慷慨，只需駕駛並取得高分即可在比賽中為您贏得 XP。在一次巡迴賽中，您將多次升級，練習和競技比賽都會為您帶來經驗值。

我很喜歡新的進度系統，但也能理解有人可能不喜歡的地方。努力賺取足夠的貨幣來購買你最喜歡的汽車，卻因為你想立即將其最大化而被鎖定，這可能會很煩人。即使速度很快，這也是浪費時間。如果有足夠多的玩家不喜歡它，我確信第 10 回合會改變它，但對於大多數人來說，我想說的是，期待一個最終會帶來回報的不錯的系統。

賽車遊戲的新視覺基準？

自從《極限競速》進入賽車界以來，其最大的吸引力之一始終是其視覺效果。這可能是由於其競爭對手 Gran Turismo 的緣故，因為這兩個系列一直致力於在任何賽車遊戲中擁有最真實的汽車和賽道。您可以說他們都將彼此推向了新的高度，對於 Forza Motorsports 來說，這些新的高度包括 PC 上的完整光線追蹤支援和光線追蹤全局照明。

《極限競速》非常華麗，光線追蹤功能絕對美麗。將一切都調到最高，反射設定盡可能高，僅車輛產生的大量視覺效果就使其成為迄今為止最漂亮的賽車之一。光線追蹤不僅僅是重播模式功能；在 PC 和 Xbox 上，您可以在玩遊戲時使用它（嚴格來說不是在重播或車庫中）。重播模式看起來更好，但這次的遊戲玩法在視覺效果上非常接近。所有汽車的細節與光線追蹤相結合，對汽車愛好者來說絕對是一種享受。令我著迷的是，反射效果多麼好，不僅在車輛上，而且在賽道上的其他地方。

新的照明系統也非常棒，當你在賽道上移動時它會做出動態反應，增加了真實感的深度。在陰天，看到太陽試圖穿透雲層，神光照射著賽道的部分區域，這是一個值得一看的景點。所有賽道都有晝夜循環，因此當您在賽道上比賽時，燈光會根據一天中的時間而變化。

所有不同的天氣效果以及燈光對它們的反應使我們在賽車中看到了一些最好的結果。濃霧將席捲軌道，限制照明。同時，雨水會打濕表面和車輛，導致光線和反射華麗地散射。

在賽車運動的這個迭代中，汽車損壞系統也得到了改進，現在提供更詳細的刮痕和定向凹痕。這些可以純粹是裝飾性的，或者如果您願意，您可以啟動一些模擬選項並使其對服務產生影響。只是不要認為這會類似《倦怠天堂》之類的東西。我認為我們永遠不會看到賽車模擬器達到這些高度，這很可能是由於汽車製造商的功勞。儘管如此，改進的損壞系統仍然很受歡迎，並且比其他一些賽車手那樣的一些刮痕要好。

為了幫助設定更真實的基調，Turn 10 也將重點轉向了賽道外物體的視覺改進。樹葉明顯增多，草叢現在清晰可見，而不是一些奇怪的紋理。樹木變得更加茂盛，整個建築看起來比以往任何時候都要好得多。我知道有些人可能會說，誰在乎呢，你正在玩一款賽車遊戲，但是解決環境的視覺效果對於製作我認為最真實的賽車遊戲大有幫助。

遺憾的是，賽道邊的人類 NPC 看起來仍然像是從 PS1 遊戲中撕下來的。幾乎每個賽車遊戲都有這個問題，我想這是為了降低 CPU 的負載。除非你放大，否則你無論如何都不會注意到它們，但儘管如此，看到它們還是很有趣。

就效能而言，Forza Motorsport 在配備 RTX 4090 GPU 的 PC 上將一切設定為 Ultra 時可實現穩定的 60 fps。 60fps 是由選擇限制的，但如果你想解鎖玩它，該選項以及 DLSS 支援都包含在內。我玩的版本只支援 DLSS，我不確定 AMD 的 FSR 和英特爾的 Xess 是否會在發佈時提供。我確實注意到 FSR 2.0 被列為基準測試中的一個設置，但它還不是遊戲中的選項。

Xbox Series X 版本也透過視覺模式 (30fps) 或目標 60fps 的效能加光線追蹤模式支援軌道上的光線追蹤。老實說，效能加光線追蹤模式才是正確的選擇；就好像它損失了一點圖像質量，以您移動的速度您幾乎不會注意到它。我想說它相當於一台在高速甚至超高速上運行的電腦，但關閉了一些設置，例如陰影和抗鋸齒。

無論您使用哪個平台，Forza Motorsport 的整體外觀都令人驚嘆，並且在所有平台上都提供 60 fps 選項，這是迄今為止視覺上最令人印象深刻的 Forza 遊戲。