Gran Turismo 系列長期以來一直處於控制台賽車模擬器的巔峰。自 1997 年在最初的 PlayStation 上推出以來，它一直是現實、超競技駕駛體驗的代名詞，與一些更受街機啟發的同時代遊戲截然不同。從那以後的幾十年裡，這種吸引力一直揮之不去，這一點在最新條目背後的惡毒炒作中表現得更加明顯，GT賽車7。
繼 PlayStation 4 在 2016 年僅收到一款核心 GT 作品（即堅固但略顯精簡的 Gran Turismo Sport）之後，核心作品將在 2022 年以該系列最新編號的作品回歸。 《Gran Turismo 6》問世九年後，人們對這款遊戲在最新 PlayStation 硬體上的表現抱有很高的期望，這並不奇怪。
好消息是Gran Turismo 7 實現了這項期望，然後是一些。這是迄今為止最精緻、最令人上癮且最容易上手的 Gran Turismo 遊戲，完全證明了它在未來幾年作為 PS5 熱門遊戲的地位。相信炒作，還有一些：Gran Turismo 7 是您所擁有的最完整的賽車體驗之一。
無與倫比的賽車
GT賽車7如果遊戲玩法不夠吸引人，它就不會獲得如此當之無愧的讚譽，但它是該系列有史以來最好的駕駛之一。提供的車輛和賽道的種類令人震驚，推出時有數百輛獨特的車輛和總共 36 條賽道。這確實是陳腔濫調，但《Gran Turismo 7》是一封寫給賽車運動的無拘無束的情書。從激動人心的開場蒙太奇，展示從早期拉力賽到現在的素材片段，再到紐博格林賽道上的激烈戰鬥，每個人都能找到適合自己的內容，並通過真正直觀的教程模式來吸引新手。
駕駛體驗比以往任何時候都更好，這在很大程度上要歸功於 PS5 硬件，尤其是 DualSense 控制器。稍後會詳細介紹，但這是該系列中迄今為止反應最靈敏且基於技能的遊戲玩法。您真實地感受到每一次換檔、煞車踏板的每一次隆隆聲、道路上的每一個草皮。如果您發現 GT Sport 的陣容有點過於專注於 F1 風格的賽道，那麼您會很高興知道這裡有很多街頭拉力賽和越野體驗，這意味著每場比賽都是新鮮的。
但 GT7 也繼承了前身的優勢，尤其是動態天氣和環境影響，確保您永遠不會滿足於現狀。雨水會導致角落形成水坑，當你穿過水坑時，會濺起水花，其他車輛噴出的水花會噴入你的視線。比賽期間天氣會動態變化，這意味著您始終需要保持警惕：您可以在傍晚的昏暗光線中開始五圈比賽，並在漆黑中結束，因此您必須在比賽中調整您的策略，並且經常在與其他車手直接競爭時。這些真實、有形的世界的微光使得《Gran Turismo 7》不僅僅是一款純粹的賽車模擬遊戲，它還充滿了天賦和活力。
專為 PlayStation 5 打造
但正如前面提到的，該系列在這款遊戲中取得的微妙進展在 PlayStation 5 上玩時最為清晰。您對系統的期望。 Gran Turismo 一直以其漂亮的視覺效果而聞名，但 7 將其提升到了一個新的水平，擁有令人驚嘆的遠景和光線追蹤技術，可在駕駛遊戲中創造出最直觀的照明。陽光在儀表板和尾燈上閃閃發光，開車穿過橋樑時會產生一些令人難以置信的陰影效果，真正展示 PS5 的強大功能。奇怪的環境彈出有點分心，儘管當演示的其餘部分無可挑剔時，這只是一個小抱怨。
這是在華麗的賽道設計之上的，紐柏林和布蘭茲哈奇等地點無疑會為賽車迷所熟悉，並以令人難以置信的精確度進行了再現。有很多次，我對比賽如此全神貫注，以至於當我在直道上看到背景時，我真的被震驚了。從茂密的綠色植物和雄偉的森林到昏暗的沙漠，這款遊戲的賽道和車輛一樣華麗。它們也都以外科手術般的精確度進行了再現，光、污垢和陰影對汽車的反應方式簡直令人驚嘆。它是目前最好看的遊戲之一，並且足以證明其作為下一代主打遊戲的地位。
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DualSense 控制器的使用也是如此，同樣令人著迷。煞車感覺比以往任何時候都更加真實，如果你踩得太快而無法模仿煞車碟盤上的壓力，就會猛烈踩下。這款新控制器的自適應觸發器可讓您施加動態壓力，只需輕按一下即可輕輕制動，足以讓您繞過一個輕微的彎道，並且當您用力推動時會產生更大的摩擦力。當你換檔時，你會感覺到控制器內有微妙的隆隆聲，敲擊頂點也會模仿你在那裡感受到的接觸感。它比 PS4 的 DualShock 更身臨其境，如果沒有這些功能，你將很難再回到賽車體驗。
《Gran Turismo 7》唯一未能兌現的下一代承諾是加載時間。雖然不可否認它們比 GT Sport 的時間短，但您仍然會注意到某些菜單之間的等待時間較長。比賽加載得很好，但從遊戲模式到主選單之間的切換可能需要幾秒鐘的時間，這在原本無縫的體驗中感覺很笨拙。這是很容易在未來的更新中解決的問題，但現在退出模式（尤其是自訂選單）和等待主中心出現之間的一些差距有點令人失望。
看看黏了什麼
但到達這個主要樞紐是值得任何等待時間的，因為《Gran Turismo 7》中的模式範圍和新功能令人印象深刻。 GT Sport 中的單人「戰役」模式已經消失，取而代之的是功能非常相似的咖啡館模式。這是早期階段遊戲循環的關鍵，當你訪問咖啡館解鎖菜單書時：需要完成的一系列目標，通常以收集特定品牌的汽車或完成三場耐力測試為主題。它們非常有趣，而且非常容易上癮，因為你努力在每場比賽中進入前三名，解鎖一輛新車，並艱難地完成這些目標。它們比以前的單人偽戰役更加連貫，總是以對相關品牌或設計師的歷史的深入了解結束，並逐漸提高難度以確保你完全通過自己的步伐。當您完成最終的菜單書時，距離 20 小時的遊戲時間就不遠了，並且您已經準備好嘗試其他模式。
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這些其他模式同樣大膽且龐大，注定會讓你在喝完咖啡館後繼續忙碌。任務是單人遊戲的另一個重點，在個人挑戰中，你會獲得特定的汽車和賽道來確定單圈時間。它們的格式更小，非常適合較短的遊戲時間，儘管它們缺乏菜單簿系統的連續性。然而，結合美麗的風景模式，您可以在全球數百個地點拍攝自己的照片，一旦您逛完咖啡館，還有更多的時間可以度過。遺憾的是，沒有賽中照片模式來捕捉特別美麗的遠景快照，但這種廣泛、專業的替代方案以及名副其實的照片定制選項盛宴遠遠超出了工作範圍。
當然，大多數玩家都會在單人遊戲中進行競賽，並為多人遊戲做好準備。伺服器在審核期間處於運行狀態，但非常稀疏，因此很難深入了解多人遊戲的工作原理。當我進入大廳時，感覺非常棒：你被迫處於最佳狀態，與競爭對手的單圈時間競爭，而該模式背後的競爭力是扣人心弦的。
然而，通常情況下，很難找到其他賽車手，稀疏的排行榜會讓你感覺有點孤立，一旦遊戲啟動，這種情況注定會改變。線上遊戲是你花費大部分時間的地方，但是當我們嘗試的多人遊戲版本與最終的版本相比非常有限時，很難說它會取得多大成功。我玩的遊戲非常有趣，無疑是充滿活力和不間斷的現場服務模式的先驅，但現在下結論還為時過早。
判決 - 5/5
《Gran Turismo 7》是該系列有史以來最豐富、最精緻的迭代，也是金錢能買到的最好的賽車遊戲之一。精心重建的車輛和軌道幾乎無窮無盡，車迷們可以輕鬆地在易於上手的單人遊戲模式和有前途的在線功能中投入無數時間。從來沒有一款賽車模擬遊戲看起來如此令人驚嘆，而那些流暢的視覺效果與下一代硬體的創新使用相結合，意味著所有其他模仿者相比之下都相形見絀。
它內容龐大、令人上癮，並且完全取決於您是否願意花時間來了解每輛車的獨特性能並讓自己適應賽道，但《Gran Turismo 7》是目前最有價值的賽車遊戲之一。一些小的圖形失誤和發布前的線上缺陷遠遠不足以削弱所提供的選項和體驗的絕對深度。 Polyphony Digital 對賽車運動的熱愛滲透到每個像素中，最終產品是 Gran Turismo 系列定義類型的勝利圈。
在 PlayStation 5 上審核。
