克里托恩和KT賽車成立於 2006 年，最初是一家第一人稱射擊遊戲開發商。然而，2015 年，他們開始在 Bigben 發行部門下開發世界拉力錦標賽授權遊戲。
過了六歲，很快就七歲了，世界拉力錦標賽比賽、Isle of Man TT 和 V-Rally，KT 確實成為模擬賽車最重要的開發商之一，製作了該類型中最完整的遊戲。
自WRC 5以來，KT的拉力系列賽發生了巨大的變化。每次迭代都對駕駛進行了漸進式改進，但作為一個整體，發生了許多變化。地點和階段的數量已達到 150 多個，經典車輛已添加，現在有深度的塗裝定制系統。
Generations 被設計為終極拉力遊戲
然而，KT 現在已經失去了 WRC 許可權，因此他們將與 WRC Generations 一起為該系列賽進行一場光榮的送行，然後將注意力完全轉移到《無限試駕：太陽王冠》上。
正如創意總監 Alain Jarniou 在我參觀 KT Racing 巴黎工作室時與他交談時所說，他們希望製作「我們能想像到的最好的 WRC 遊戲」。
這不僅是透過《Generations》比任何其他 WRC 遊戲擁有更多的車輛、地點和賽道來實現的，而且還透過增加聯賽系統來實現。正如 Jarniou 所說，「我們希望這款遊戲能持續很長時間。我的意思是，這種模式是一種不斷變化的競爭，並且可以持續多年。人們喜歡這個遊戲並想繼續玩下去。
它的運作方式也非常簡單：「從來沒有相同的賽事 - 每週都有新的比賽。競賽是我們可以依照自己的意願舉辦的活動。但今天的聯賽制度使其持續 10 週。所以一週的資格賽，然後是九週的比賽。每週我們都會進行新的排名。
真正的 WRC 世界的巨大變化也將出現在 WRC Generations 中，這是 KT 為該系列做出的最大的單一變化之一。現在，拉力賽車必須配備混合動力引擎。
在我玩 WRC Generations 的時候，很明顯地駕駛感覺非常不同。汽車更重，但更強大、更靈敏。您需要非常小心油門，施加適量的動力。 Jarniou 準確地解釋了混合動力汽車的開發過程：
「這是一個非常有趣的故事。因為我們與一家名為 Compact Dynamics 的公司合作，他們是為實際比賽製造電動引擎的官方人員，當他們為真正的汽車製造電動引擎時，我們將系統整合到我們的引擎中。最後，我們與國際汽聯合作制定了相關法規，最終準確地添加了現實生活中汽車中的內容。
「所以我們用真正的車手——比利時伊普爾的 WRC 車手——對他們進行了測試，他們說他們在遊戲中的感覺和現實生活中的感覺是一樣的。我們可以選擇兩種不同的映射。有三種映射，一種在更短的時間內提供大量的功率，另一種在更長的時間內提供更少的功率。所以這是特殊階段開始之前要做的選擇。他們說感覺就像在現實生活中一樣。
《WRC Generations》從發布之日起就已經完整。 「它不是為了更新而生的，」賈尼烏說。 「我的意思是，沒有季票或類似東西的計劃——遊戲已經完成了。它的設計初衷是為了變得巨大且持久，但它並不是為了獲得新的更新而設計的。這注定是一場終極遊戲。
隨著 KT Racing 的 WRC 系列賽的結束，幾代人也見證了他們的官方 WRC 電競賽事也結束了。不過，正如賈尼烏所說，這並不意味著 WRC 的競爭即將結束。
「透過聯盟體系，我們可以加入可以與電競同化的比賽類型。但由於明年我們不再獲得許可證，因此今年我們無法舉辦正式的電競決賽。三週前，我們和最優秀的電競選手一起去了希臘。但這是我們最後一次活動了。
遊戲中有如此多的內容，包括新的塗裝編輯器、在俱樂部模式下創建自訂錦標賽的能力、老爺車等等，Generations 確實被設計為迄今為止最完整的 WRC 遊戲。
試駕無限：Solar Crown 開發
然而，KT Racing 正在邁向令人興奮的事情。我們已經知道他們正在開發《無限試駕：太陽王冠》，該遊戲預計將於 2023 年發布，但有所延遲。我很想知道這個開發過程與 WRC 遊戲的開發過程有何不同，以及我們什麼時候可以從遊戲中看到更多內容。
Jarniou 在加入 Klyotonn 之前曾參與原版《Test Drive Unlimited》遊戲的開發，因此很高興能夠再次參與這些遊戲的開發。
「我喜歡這張駕照，」他說，「我認為，這是你能想像到的最好的駕駛體驗。這就是我們建構遊戲的方式。我喜歡汽車。在賽車方面，我不太擅長比賽，但我喜歡汽車。我想要一輛蘭博基尼或這些標誌性品牌之一，我可以在遊戲中做到這一點。我可以看到汽車轉向，看到其他人看著汽車，並選擇我的選項，就像在現實生活中一樣。我認為即使是買車也是試駕無限的一種體驗。我可以打開車頂，我可以打開閃光燈，我可以有完整的駕駛體驗。我們在《無限試駕：太陽王冠》中專注於駕駛而不是賽車，這就是《無限試駕》許可證的目的。
然而，由於《太陽王冠》設定在一個大型開放世界中，因此工作室的開發過程發生了變化。 KT 必須「增強引擎」以適應規模的擴大。各種 WRC 設定都很漂亮，但它們更加線性。由於您可以在無限試駕中隨時前往任何您想去的地方，因此它改變了引擎的工作方式。
Test Drive Unlimited 和 KT Racing 的 WRC 遊戲傳統上處於賽車遊戲模擬規模的兩端，因此工作室也必須努力做到這一點。
當被問及 Solar Crown 將在這個規模上處於什麼位置時，Jarniou 說：「是的，這將更多地與模擬有關。就感覺而言，我認為處理遊戲的最佳方法是嘗試進行基本模擬。所以這意味著你已經得到了一些純粹的、堅固的東西，就你可以用汽車做的事情而言。然後透過添加諸如 ABS、牽引力控制等所有這些東西，你就可以得到更容易操作的東西。但最基本的還是進行模擬。
「我想說，在之前的《無限試駕》遊戲中，駕駛並不是遊戲中最好的部分，所以我們不會犯這個錯誤。然後這是一個平衡問題以及我們調整汽車的方式，但我們希望遊戲是現實的。例如，開著超級跑車離開公路並不是一件好事，開著 SUV 而不是超級跑車繞島比賽也不是一個好主意。
正如 WRC Generations 中一樣，多人遊戲也將成為 Solar Crown 的核心部分。 「對於這種遊戲來說這是強制性的，」賈尼烏告訴我。 「有一部分玩家是競爭對手，他們需要擁有一些東西。因此，精彩的競爭將成為遊戲的一大特色。
至於我們何時才能最終從《無限試駕：太陽王冠》中看到更多內容，例如遊戲畫面和發布日期，目前還沒有確定。 “計劃於明年 [發布]，但不會發布有關它的下一個信息”，因此聽起來我們應該在 2022 年底之前看到或聽到有關該遊戲的更多信息。
「我們真的想展示更多的遊戲內容。我們知道人們想要獲得遊戲畫面。但我們不想走得太快。遊戲還沒結束。我們不希望它具有欺騙性，我們必須提供具有正確品質的東西。我們正在認真努力，並且真的希望盡快為玩家提供比我們現有的更多的東西。
VR 和 KT Racing 的未來
阿蘭和我還談到了工作室對 VR 賽車的想法，過去幾年 VR 賽車已被添加到 F1 2022、Gran Turismo、Dirt 和更多賽車系列中，以及 KT Racing 的未來前景甚至超越《無限試駕：太陽皇冠》。
在談到 VR 時，Jarniou 說：「是的，這很有趣，這是我們過去並沒有真正製作過的東西。因為，一件事是WRC遊戲或是TT曼島遊戲都是小眾遊戲。雖然市場規模很小，但 VR 擁有者的數量也是一個問題。專注於一個利基市場是很複雜的。他談到 KT Racing 會「認真對待…並從一開始就考慮這個項目」。
然而，即將到來的PlayStation VR 2對他來說是令人興奮的。 「也許是時候為人們提供更大的市場了。我們看到的是更好的技術。它很輕，很容易安裝。所以也許會有更多的人使用這項技術，然後我們就可以說我們可以解決一個真正的市場。所以我們拭目以待吧。
至於KT Racing計劃在《WRC Generations》和《Test Drive Unlimited》推出後開發的其他遊戲，他們有很多想法。
「我們已經在考慮製作其他類型的賽車遊戲，但目前還不能談論，因為它還處於早期階段。但我們正在利用我們所知道的東西和我們所擁有的工具來處理我們現在擁有的所有賽車模擬。我們應該能夠製作其他學科的賽車遊戲，而不僅僅是拉力賽。有許多有趣的規則和玩這些規則的方法，這些規則不是今天制定的，我們可以向市場提供這些規則，並說，是的，這是一種現實的體驗，但也是一種我從未見過的方法。
因此，隨著《Generations》的發布和 KT Racing 的 WRC 系列的結束，工作室的未來似乎確實是光明而令人興奮的。隨著《無限試駕：太陽王冠》的到來以及之後的更多內容，賽車迷們有很多期待。
