如果您是模擬賽車領域的新手，T248 將為您提供良好的服務。
模擬賽車對我來說幾乎是一個全新的概念。如果你一年前問我對 Alpine Esports Series 的看法，或者我在 iRacing 的 Spa 上的最佳單圈時間，我會不知道如何回答。但圍繞著沉浸式、真實的模擬賽車體驗的現象正在不斷增長，我已經被迷住了。
因此，拿到法國品牌 Thrustmaster 為模擬賽車新手設計的入門級方向盤和踏板 T248 是一種樂趣。如果您想將腳趾浸入水中並嘗試模擬賽車，而又不想花費大量頂級設備的費用，那麼它是完美的裝備。
它並非沒有缺點，但對於模擬賽車場景的新手來說，T248 確實不會出錯。如果您擁有 PlayStation 主機並準備好上賽道，Thrustmaster 可為您提供解決方案。
純粹的控制
對於新手來說，駕駛 T248 是完美的入門體驗。該方向盤的售價為 300 英鎊，價格合理，直徑為 11 英寸，比您對普通方向盤的預期略小，但非常適合大多數設置。這種尺寸使得操控變得更容易，不需要拉動側面來應對特別具有挑戰性的角落。
操控本身也感覺非常平穩，沒有任何阻力或阻力來妨礙您的比賽。了解如何處理彎道的逐步學習曲線是令人滿意的，而且 T248 的可塑性足以讓您在開始站穩腳跟時感到難以置信的滿足。我測試了兩個輪子GT賽車7和 F1 2021，這款方向盤擅長處理前一款遊戲的緩慢特性以及一級方程式遊戲中所需的強烈反作用轉向。
力回饋無疑對 T248 車輪的觸感有很大影響。如果你在一個艱難的彎道上撞到路緣石，車輪就會脈動以模仿你感受到的輪胎阻力，為沉浸感增添一層額外的感覺。如果您轉向過度並開始旋轉，車輪就會旋轉，您需要在撞車之前將其固定住。對於初學者來說，這是一個非常出色的功能，可以讓您了解模擬賽車的訣竅，而不會感到不知所措。
煞車點
T248 方向盤還配備 Thrustmaster 的標準踏板組 T3PM。它們的突出特點是提供精確度，包括一系列可更換彈簧，可根據您的喜好調整煞車。根據我的經驗，預設彈簧的工作效果非常好，透過提供現實的阻力等級來滿足逐漸踩煞車的需要。節氣門也是如此，它沒有彈簧功能，但由於可以用它做的胎面，感覺同樣精確。大多數時候你都會把腳放在地板上，所以不用太擔心。
當談到離合器和變速桿時，我發現它們並沒有被大量使用。作為一個新手，當僅僅停留在賽道上就可以解決問題時，一下子開始擔心換檔就太過分了。然而，方向盤後面的磁性換檔撥片噪音有點大，拉動時會發出明顯的咔噠聲。一旦您戴上耳機並能聽到引擎的轟鳴聲，這並不重要，但您周圍的人肯定會注意到您是否快速降檔。
T248 真正值得稱讚的一件事是內建相容性的一系列遊戲。不僅是讓您駕駛方向盤進行比賽，許多 PS4 和 PS5 遊戲還針對 T248 上的內建顯示器進行了校準。這可以根據您的喜好進行定制，顯示從當前裝備到最快單圈時間的指標。我選擇將其預設為汽車的轉速，儘管每次打開方向盤時都必須手動切換，這很痛苦。
也就是說，如果您能想到 PlayStation 上的賽車遊戲，除了《Team Sonic Racing》之外，它很可能會與 T248 相容。無論您想達到最高速度F1 22或者只是在巴士模擬器上悶悶不樂，您都可以。
坑洞
雖然很難辨別一款性能如此出色的初學者方向盤，但 T248 確實有一些缺點。安裝可能是一個困難的過程，主要是由於包裝盒中包含的桌夾。對大多數人來說，這沒什麼問題，但就我而言，夾子不夠大，無法越過我桌子的圓週。這是一個小問題，只需在不同的桌子上使用它就可以解決，但對於初學者輪盤來說，它確實應該滿足具有各種設定的玩家。
同樣，幾天後我發現煞車踏板在踩下時特別開始發出吱吱聲，也產生了一些輕微的阻力。這可能是由於最初幾天的頻繁使用，但作為新手產品，這些問題是新手駕駛員最有可能希望避免的。
這些只是模擬賽車硬體中的小瑕疵，否則它幾乎是完美的。它的作用正如它在罐頭上所說的那樣，以折扣價給你一種優質的感覺，對於任何對這個場景感到好奇但還不願意花大錢的人來說都是完美的選擇。它無法與市場上一些更高級的硬體相匹配，但如果您準備好第一次探索模擬賽車，那就別再猶豫了。
在 PS5 上進行了評論。 Thrustmaster（圖馬思特）提供了一個範例裝置。
