Mengingat mereka pasti membayar harga premium untuk lisensi F1, Codemasters telah menunjukkan kesabaran terhadapnya
Beberapa waktu ekstra secara alami diperlukan untuk menyiapkan semua mobil dan trek untuk definisi tinggi, tetapi menggunakan Mesin EGO yang bertenagaGRIDsebagai basis, letakkan Codemasters dengan baik dalam cara membuat game yang cantik. Banyak waktu ekstra yang dihabiskan untuk menciptakan kembali gaya hidup dan pengalaman balap F1, serta mengembangkan model penanganan unik seorang pembalap F1.
Satu-satunya cara untuk mengetahui perkembangan sensasi di trek adalah dengan memainkannya, dan saya mendapatkan kesempatan pertama saya ketika Codemasters menghadirkan versi awal game tersebut. Bagi penggemar balap sim, salah satu tanda terbaiknya adalah lima belas hingga dua puluh menit yang saya habiskan untuk bermain game tersebut tidak cukup untuk menguasai mengemudikan mobil F1 dengan baik..
Dampak gaya tekan ke bawah yang dihasilkan oleh aliran udara di atas sayap dengan kecepatan sangat kuat. Di tikungan tajam di mana saya dapat mempertahankan kecepatan, mobil tetap menempel di tanah selama saya tidak bergeming. Namun, saat mengerem di tikungan yang lebih sulit, ada perubahan nyata pada traksi karena mobil kehilangan keunggulan tersebut. Perpindahan bobot tradisional ke depan yang dihasilkan dari perubahan momentum membantu mendapatkan hasil yang baik tetapi mobil menjadi gugup di garis menikung dengan batas yang sangat tak kenal ampun.
Mengontrol throttle menuntut sentuhan yang tepat. Seiring dengan kurangnya downforce mulai dari posisi berhenti atau pada kecepatan rendah, mesin menghasilkan tenaga lebih besar daripada daya cengkeram ban. Menurutku mendengarkan mesin adalah isyarat terbaik ketika saya bisa terus menginjak gas. Ada saat ketika saya merasa mobil sudah stabil--putaran sudah masuk ke jantung powerband, dan mobil siap melaju.
Namun, ketergantungan saya yang hampir eksklusif pada mendengarkan mesin, juga bisa disebabkan oleh kurang sempurnanya rasa mobil terhubung ke trotoar yang saya dapatkan. Pengembang menjelaskan bahwa sentuhan audio yang belum ada dalam game banyak hubungannya dengan hal itu, tetapi saya kira mereka masih memiliki beberapa penyesuaian untuk model fisika juga.
F1 2010 juga memperhitungkan peran penting pengaturan pada mobil yang rumit tersebut. Bagi mereka yang hanya tertarik pada balap, mobil ini akan siap melaju dalam trim all-around yang disesuaikan dengan trek yang sedang dilombakan. Di sisi lain, tuner praktis akan dapat menyesuaikan setiap penyesuaian yang dapat dibayangkan, mulai dari pengaturan suspensi hingga parameter penyetelan mesin. Tapi yang menarik adalah opsi di antara keduanya. Teknisi balap tim Anda akan dapat menyesuaikan mobil dengan cara mengemudi Anda berdasarkan apakah Anda menginginkannya seimbang, mudah beradaptasi, atau agresif. Dibutuhkan beberapa balapan untuk melihat seberapa baik kinerjanya, tetapi saya sangat optimis.
Saya harus mendapat kesempatan untuk melakukan itu dan melihat beberapa elemen gaya hidup F1 yang dimaksudkan untuk menciptakan perasaan menjalani kehidupan pengemudi-- paparazzi berkumpul di sekitar trailer Anda untuk mengambil gambar dan wawancara, dan hal-hal "glamor" lainnya--the lain kali.
F1 2010 akan dirilis di PC, PlayStation 3 dan Xbox 360 pada bulan September.
