Nota tampalan Microsoft Flight Simulator 2020 1.8.3.0

Microsoft Flight Simulator 2020 telah menjadi pengalaman yang benar-benar hebat. Mereka yang gemar mendaki langit akan gembira mendengar bahawa kemas kini 1.8.3.0 akhirnya dikeluarkan, dan nota tampalan sedia untuk dihadam. Terdapat banyak tawaran di sini, jadi mari kita selami.

Nota tampalan MS Flight Sim 2020 1.8.3.0

Nota tampalan untuk kemas kini Microsoft Flight Simulator 1.8.3.0 agak luas. Tampalan menangani isu seperti skrin kokpit, penambahbaikan pada prestasi GPU, serta perubahan kecil pada sesetengah pesawat.

PENINGKATAN PRESTASI

• Paparan skrin kokpit dioptimumkan apabila skrin tidak dipaparkan pada skrin.
• Pilihan baharu tersedia untuk mengawal kekerapan kemas kini skrin kokpit.
• Keutamaan benang CPU diubah suai untuk mengurangkan gangguan pada benang kritikal bingkai.
• Sistem pemuatan yang dioptimumkan untuk mengurangkan masa pemuatan keseluruhan.
• Adegan lapangan terbang berat yang dioptimumkan memberi kesan pada CPU.
• Mengurangkan jumlah overdraw GPU untuk meningkatkan prestasi GPU.
• Pengoptimuman memori untuk mengurangkan jejak memori perisian dan meningkatkan prestasi pada komputer terhad memori.
• Pengoptimuman prestasi keseluruhan.

ATC

• Ucapan ATC Azure yang masuk kini mempunyai tiga suara berbeza.
• Jantina suara ATC kini berdasarkan avatar juruterbang/kopilot.
• Betulkan pek suara yang salah digunakan jika permainan tidak disetempatkan dalam bahasa Inggeris dan jika pilihan Teks-ke-Pertuturan Luar Talian Windows digunakan.

UI

• Penapis dan pengisihan telah dipertingkatkan di pasaran.
• Reka letak cache manual telah dipertingkatkan dan anggaran masa muat turun kini sepatutnya betul.
• Sokongan yang lebih baik untuk navigasi pad permainan dalam banyak menu.
• Carian sensitif huruf besar kini berfungsi dengan betul dalam skrin kawalan.
• Carian mengikut paksi dalam skrin kawalan telah ditetapkan.
• Butang jeda aktif telah ditambahkan dalam bar alat.
• Butang jeda telah ditetapkan dalam Pengurus kandungan.

AERODINAMIK

• Simulasi pergolakan angin dipertingkatkan untuk mengurangkan pergolakan mendatar.
• Menambah simulasi getaran enjin omboh rpm rendah pada kokpit.
• Penambahan simulasi zarah air (hujan/awan) ketumpatan dalam aerodinamik => menjana getaran terbang melalui awan atau hujan.
• Memperbaiki geseran permukaan basah dan jarak brek.
• Mengimbangi angin cuaca langsung di kawasan latitud lebih tinggi (Amerika, Asia…) yang menyebabkan pepijat Angin 3kts.

KAPAL TERBANG

VISUAL DAN ANIMASI KOKPI

• Cessna 208 B Grand Caravan EX: Animasi butang AP telah dibetulkan.
• Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5: plakad telah dikemas kini.
• Cessna 172 Skyhawk : tekstur kompas telah dipertingkatkan.
• Zlin Savage Cub : kesan kabur roda ekor kini dicetuskan dengan betul.
• Zlin Shock Ultra : arka pada penunjuk kelajuan udara ditetapkan dengan betul.
• Zlin Shock Ultra : mod turbo telah dialih keluar dari papan pemuka.
• Boeing 787-10 Dreamliner : Butang MCP penambahbaikan visual.

SISTEM PENERBANGAN AM

• Cessna 208 B Grand Caravan EX : bunyi kipas telah dipertingkatkan apabila RPM berubah.
• Cessna Longitud : Peningkatan pengurusan ketinggian dan kelajuan AP.
• Cessna Longitud : pendikit automatik kini dihalang semasa berlepas dan sehingga 400 kaki AGL.
• Daher TBM 930 : peredam yaw kini dihidupkan secara automatik apabila AP didayakan.
• Beechcraft King Air 350i : deicing cermin depan kini berfungsi.
• ICON A5 : Pemberitahuan « penunjuk tajuk tidak betul » kini dicetuskan dengan betul.
• Zlin Shock Ultra : kepak kini beroperasi secara mekanikal dan bukannya elektrik.
• Zlin Shock Ultra : penambahbaikan pengurusan trim.
• Cessna Citation CJ4 : tujahan terbalik telah dialih keluar.
• Cub Crafter X Cub : Mod AP IAS kini berfungsi dengan betul.
• Daher TBM 930 dan Cessna 208 B Grand Caravan EX : Tempoh penutupan enjin PT6 telah ditingkatkan.

PENERBANGAN AM AVIONICS

• Cessna Longitud : beberapa tombol G5000 kini berfungsi.
• Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG : tetapkan tombol ALT yang hilang.
• Kekunci Beechcraft King Air 350i : « menu » kini berfungsi dengan betul.
• Cessna 152 dan 152 Aerobat : keadaan avionik telah dibetulkan menggunakan suis bateri peranti Honeycomb.
• GNS 530 : penjajaran paparan pelan penerbangan telah ditetapkan pada Garmin GNS 530.
• G1000 : bertukar secara automatik daripada NAV ke LOC apabila diperlukan.
• G1000 : ETE dan ETA menetapkan nilai yang salah.
• G1000/3000/3x : Persediaan AP tidak lagi ditetapkan semula apabila mendayakan AP.
• G1000/3000/3x : tetapkan pelan penerbangan hilang apabila perlepasan yang dipilih adalah koordinat pada peta dunia.
• G3x : saiz teks dalam « kotak pendekatan » telah ditingkatkan.
• G3x : pendekatan kini boleh dipilih dan dimuatkan.
• G3x : membetulkan maklumat buruk dalam halaman VOR terdekat apabila VOR yang tidak diketahui dipilih.

SISTEM PENERBANGAN

• Umum : Penambahbaikan tingkah laku AP.
• Boeing 747-8 Intercontinental : stereng roda belakang telah diperbaiki.
• Boeing 747-8 Intercontinental : menekan butang bateri kini sentiasa memaparkan bahagian ON.
• Boeing 747-8 Intercontinental : penempatan flap yang lebih baik dan urutan penarikan balik.
• Boeing 787-10 Dreamliner : pendikit auto tetap tidak memberikan kawalan semula kepada juruterbang apabila dilumpuhkan.
• Boeing 787-10 Dreamliner : tangki tengah mengalir terlebih dahulu apabila mengurangkan kuantiti bahan api melalui menu bahan api dan muatan.
• Boeing 787-10 Dreamliner : pendikit automatik kini ditanggalkan secara automatik apabila mendarat.
• Boeing 787-10 Dreamliner : pendikit automatik kini disambungkan dengan betul semasa gulung berlepas apabila syarat dipenuhi.
• Boeing 787-10 Dreamliner : campur tangan alt tidak lagi perlu ditekan lagi apabila tidak diperlukan.
• Airbus A320neo : peningkatan pengurusan kelajuan automatik.
• Airbus A320neo : keadaan lantai alpha kini dicetuskan dengan betul.

AIRLINER AVIONICS

• Umum : berat lebih baik diambil kira untuk pengiraan kelajuan V.
• Boeing 747-8 Intercontinental : FMC kini membenarkan untuk mengaktifkan pendekatan tanpa pergi ke halaman laluan.
• Boeing 747-8 Intercontinental : menghampiri kelajuan VREF ditetapkan.
• Boeing 747-8 Intercontinental : segi empat tepat kosong tidak lagi dipaparkan pada FMA.
• Boeing 747-8 Intercontinental : landasan kini dipaparkan dalam susunan yang betul di FMC.
• Boeing 747-8 Intercontinental : ketinggian pelayaran tidak lagi diisi secara automatik dalam FMC.
• Boeing 787-10 Dreamliner : LNAV dan VNAV dipaparkan dengan betul sebagai bersenjata dalam FMA apabila syarat dipenuhi.
• Boeing 787-10 Dreamliner : sasaran ketinggian pada MCP tidak lagi boleh ditetapkan kepada nilai negatif.
• Boeing 787-10 Dreamliner : mod pendikit automatik tidak lagi dipaparkan pada FMA apabila pendikit automatik dilumpuhkan.
• Boeing 787-10 Dreamliner : tetapkan nilai flap yang salah yang dipaparkan dalam halaman berlepas FMC.
• Boeing 787-10 Dreamliner : baris tajuk sasaran pada ND tidak lagi ditetapkan semula semasa dalam mod tajuk.
• Boeing 787-10 Dreamliner : pelan penerbangan terus ke kini boleh dimasukkan dalam FMC.
• Airbus A320neo : ketinggian sasaran kini boleh diubah apabila AP dilumpuhkan.
• Airbus A320neo : mod bersenjata tidak lagi muncul dalam kotak di FMA.
• Airbus A320neo : mengepakkan petunjuk « PENUH » dan bukannya « F » pada ECAM.
• Airbus A320neo : Mesej FMGS « MASUK TIDAK SAH » digantikan dengan « TIDAK DIBENARKAN ».
• Airbus A320neo : FMGS kini hanya memaparkan prosedur ketibaan yang sepadan dengan landasan yang dipilih.
• Airbus A320neo : FMGS kini memaparkan ETA dengan betul untuk titik pendekatan.
• Airbus A320neo : mengalih keluar baki titik laluan pada ND selepas memilih prosedur pendekatan yang berbeza.
• Airbus A320neo : isu mengimbangi penjajaran pepijat tajuk tetap.
• Airbus A320neo : tetapkan landasan yang hilang dalam halaman perf FMGS apabila landasan berlepas telah dipilih.
• Airbus A320neo : kekangan tetap berkelip pada ND.
• Airbus A320neo : Petunjuk bahan api blok FMGS kini dimulakan dengan betul.

PELBAGAI

• Pembekuan tetap yang disebabkan oleh kokpit kaca.
• Perjalanan ke ciri tidak lagi melepaskan autopilot apabila digunakan.

CUACA

• Membetulkan isu 225°/3kt dengan angin yang tidak konsisten dalam permainan.
• Isu dengan cuaca berterusan semasa penerbangan dimulakan semula.

PERKHIDMATAN

• Pelayan berbilang pemain dinaik taraf.

TEMPAT PASARAN

• Paparan penilaian pada berkas telah dipertingkatkan.
• Penurunan prestasi selepas memuat turun item dalam pasaran telah dialih keluar.
• Tambahan yang dibeli di luar pasaran tidak lagi memberi kesan pada penapis "Dipasang" di pasaran kerana ia dianggap sebagai kandungan "komuniti".

PENGURUS KANDUNGAN

• Addon yang dibeli di luar pasaran kini turut kelihatan dalam Pengurus kandungan semasa dalam talian dan luar talian jika dimuat turun dalam folder komuniti.
• Paparan lakaran kecil kandungan Pihak Ketiga dipertingkatkan.
• Jeda muat turun semasa pemasangan dibetulkan.

PENTEMPATAN

• Pelbagai pembetulan kesilapan menaip dalam pelbagai bahasa.

KEBOLEHAMPUAN

• Sari kata kini didayakan secara lalai.
• Pilihan sari kata telah dialihkan daripada menu Bunyi ke Kebolehcapaian supaya pengguna boleh menetapkannya semasa pemasangan awal.

KAMERA

• Tanggalkan pengapit putaran pada "Kamera instrumen".
• Kedudukan kamera perintis kini boleh disimpan atau ditetapkan semula.

PERJALANAN BUSH

• Betulkan pencetus penyiapan kaki.
• Pencapaian pelengkap kini sepatutnya dibuka apabila semua aktiviti telah selesai.

DUNIA

• Bangunan yang dikesan yang bersilang jalan kini dikecualikan.
• Jambatan yang lebih panjang kurang terdedah kepada jurang.
• Model rumah bandar UK seharusnya tidak lagi muncul di pinggir bandar AS.
• Pencapaian "In The Wild" kini boleh dibuka kuncinya

Anda boleh membaca nota tampalan penuh pada halaman Simulator Penerbangan Microsoftdi sini. Pastikan anda menyimpannya dikunci untuk Shacknews'Topik MS Flight Sim 2020untuk liputan berterusan kami tentang permainan sim penerbangan terhebat yang pernah dikeluarkan.