"Memandangkan penerbangan ujian Starliner yang menyebabkan krewnya terkandas di angkasa, NASA akan menggunakan SpaceX's Dragon untuk penerbangan kru akan datang ke Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) manakala agensi angkasa lepas memutuskan apa yang perlu dilakukan dengan kapal angkasa bermasalah Boeing.
Minggu ini, NASA mengumumkan bahawa Crew Dragon akan melancarkan misi Crew-10nya tidak lebih awal daripada Februari 2025, diikuti oleh misi Crew-11 tidak lebih awal daripada Julai 2025, menangguhkan peluang Boeing CST-100 Starliner seterusnya untuk terbang ke ISS. NASA berharap Starliner akan melancarkan misi operasinya yang pertama pada awal tahun depan tetapi penerbangan ujian kru pertama kapal angkasa itu terbukti gagal sepenuhnya, menyebabkan Boeing tidak berada berdekatan dengan pensijilan yang diidamkan.
"Masa dan konfigurasi penerbangan Starliner seterusnya akan ditentukan sebaik sahaja pemahaman yang lebih baik tentang laluan Boeing kepada pensijilan sistem diwujudkan," tulis NASA dalam kemas kininya. "Penetapan ini akan merangkumi pertimbangan untuk menggabungkan pelajaran Ujian Penerbangan Krew yang dipelajari, kelulusan produk pensijilan akhir dan kesediaan operasi."
NASA sedang mempertimbangkan pilihan yang berbeza untuk pensijilan sistem, termasuk penerbangan Starliner yang dicadangkan pada tahun 2025, tambah agensi angkasa lepas. Walau bagaimanapun, tidak jelas sama ada penerbangan yang akan datang akan mempunyai anak kapal atau jika kapal angkasa akan terbang secara solo ke ISS.
Starliner Boeing dilancarkan ke ISS pada 5 Jun, membawa angkasawan NASA Butch Wilmore dan Sunni Williams untuk penerbangan ujian krew pertama kapal angkasa itu. Kapal angkasa itu kekal berlabuh ke stesen angkasa selama tiga bulan ketika pasukan di lapangan berdebat sama ada untuk memulangkan krew di atas kapal Starliner atau tidak.
Semasa perjalanannya ke ISS, lima daripada pendorong kapal angkasa itu gagal dan kapal angkasa itu mengalami lima kebocoran helium, salah satunya dikenal pasti sebelum lepas landas. Pasukan misi menjalankan ujian di lapangan untuk mencuba dan mengenal pasti isu utama di sebalik gangguan pendorong sebelum akhirnya memutuskan untuk memulangkan Starliner yang tidak berkru dan membawa balik anak kapalnya ke atas kapal angkasa Dragon SpaceX. Wilmore dan Williams akan kembali ke Bumi dengan SpaceX Crew-9 pada Februari 2025, setelah menghabiskan lapan bulan di atas ISS berbanding dengan rancangan asal misi selama seminggu di orbit.
Pada tahun 2014, NASA menganugerahkan kontrak Boeing dan SpaceX sebagai sebahagian daripada Program Krew Komersial agensi angkasa untuk membangunkan kapal angkasa yang mampu membawa anak kapal dan kargo ke ISS. Pada masa itu, Boeing adalah kuasa yang terkenal dalam industri manakala SpaceX adalah pendatang baru yang mempunyai banyak perkara untuk dibuktikan. Sepanjang empat tahun lalu, SpaceX melebihi jangkaan, melancarkan sembilan kru ke stesen angkasa sementara Boeing masih bergelut untuk mendapatkan pensijilan untuk misi pertamanya.
Boeing masih belum mencapai tamat kontrak Program Krew Komersial bernilai $4.3 bilion dengan NASA. CST-100 Starliner syarikat itu mula-mula diilhamkan pada 2010, dibina atas legasi lama mereka bentuk dan membina kapal angkasa untuk Apollo, tetapi perjalanannya ke ISS telah dicemari oleh beberapa kelewatan dan kegagalan.
Penerbangan ujian tanpa kru pertama Starliner pada 2019 berjaya sampai ke angkasa lepas, tetapi gangguan automasi perisian menyebabkan kapal angkasa itu membakar lebihan bahan api, menghalangnya daripada sampai ke ISS. Starliner tersilap mengira lokasinya di angkasa kerana masalah yang disebabkan oleh pemasa masa misi yang rosak.
Penerbangan pertama yang gagal itu mendorong NASA memanggil penerbangan ujian kedua kapal angkasa kosong sebelum anak kapal menaiki kapal itu. Pada Mei 2022, Boeing telah menyelesaikan Ujian Penerbangan Orbital-2 (OFT-2), penerbangan ujian kedua Starliner tanpa anak kapal, menetapkan peringkat untuk penerbangan ujian kru. Tetapi OFT-2 mengalami beberapa gangguan, termasuk kegagalan pendorong yang digunakan untuk manuver orbit.
Persaraan NASA terhadap Space Shuttle mendorong keperluan untuk kapal angkasa baharu untuk angkasawan ISSnya. Agensi angkasa lepas berusaha untuk melepaskan diri daripada pergantungan kepada Soyuz Rusia untuk pengangkutan kru dan melabur banyak dalam membangunkan perkongsian dengan syarikat aeroangkasa swasta.
Walaupun penerbangan tanpa anak kapal Starliner yang kurang ideal, NASA masih meneruskan dengan penerbangan ujian krew terbaru, dengan harapan bahawa kapal angkasa akhirnya boleh bersedia untuk mengangkut anak kapalnya ke ISS secara tetap dan untuk agensi angkasa lepas mempunyai dua komersial. rakan kongsi yang berkhidmat di stesen angkasa.
"
20 Okt 2024 1:42 tengah hari PDT
