ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024 และหลักฐานการประชุมทางโทรศัพท์

Tesla ไม่เปิดเผยผลประกอบการของบริษัทในไตรมาสที่ 2 ปี 2024 และหุ้นกำลังตอบสนองต่อข่าวในการซื้อขายนอกเวลาทำการ บริษัท EV รายงานกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ปรับปรุงแล้วที่ 0.42 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายรับ 25.5 พันล้านดอลลาร์ กำไรพลาดตัวเลขกระซิบของ EPS และประมาณการของนักวิเคราะห์ รายรับสูงกว่าการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ Wall Street ที่ 24.8 พันล้านดอลลาร์

ฟังรายงานผลประกอบการของไตรมาสที่ 2 ปี 2024 ของ Tesla (TSLA)

การเปิดเผยผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024

ดู TSLA ไตรมาสที่ 2 ปี 2024 ฉบับเต็มรายงานผลประกอบการบนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของเทสลา

ไฮไลท์

การทำกำไร

• รายได้จากการดำเนินงาน GAAP 1.6 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2 หลังการปรับโครงสร้างใหม่และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 0.6 พันล้านดอลลาร์
• รายได้สุทธิ GAAP 1.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2
• รายได้สุทธิแบบ non-GAAP อยู่ที่ 1.8 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2

เงินสด

• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ที่ 3.6 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2
• กระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 (ฝ่ายทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน AI อยู่ที่ 0.6 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2)
• เงินสดและการลงทุนของเราเพิ่มขึ้น 3.9 พันล้านดอลลาร์3 ในไตรมาส 2 เป็น 30.7 พันล้านดอลลาร์

การดำเนินงาน

• บันทึกการใช้งานการจัดเก็บพลังงาน 9.4 GWh ในไตรมาสที่ 2
• ออพติมัสเริ่มปฏิบัติงานอย่างอัตโนมัติในสถานประกอบการแห่งหนึ่งของเรา
• Cybertruck กลายเป็นรถกระบะ EV ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่ 2

สรุป

ในไตรมาสที่ 2 เราได้รับรายได้รายไตรมาสเป็นประวัติการณ์ แม้จะมีสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ยากลำบาก ธุรกิจการจัดเก็บพลังงานยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยสร้างสถิติในไตรมาสที่ 2 ด้วยการติดตั้งใช้งาน 9.4 GWh ส่งผลให้มีรายได้และกำไรขั้นต้นสูงเป็นประวัติการณ์สำหรับเซ็กเมนต์โดยรวม นอกจากนี้เรายังเห็นการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของการส่งมอบรถยนต์ในไตรมาสที่ 2 เนื่องจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคโดยรวมดีขึ้น และเราได้เปิดตัวทางเลือกทางการเงินที่น่าสนใจเพื่อชดเชยผลกระทบของอัตราดอกเบี้ยที่สูงอย่างต่อเนื่อง เรารับรู้รายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสที่ 2 เนื่องจาก OEM อื่นๆ ยังตามหลังข้อกำหนดด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

โดยรวมแล้ว จุดมุ่งเน้นของเรายังคงอยู่ที่การลดต้นทุนทั่วทั้งบริษัท รวมถึงการลด COGS ต่อยานพาหนะ การขยายธุรกิจฮาร์ดแวร์แบบดั้งเดิมของเรา และการเร่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการที่เปิดใช้งาน AI ของเรา แม้ว่าระยะเวลาในการปรับใช้ Robotaxi จะขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการอนุมัติตามกฎระเบียบ เรากำลังดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อโอกาสนี้ เมื่อพิจารณาถึงมูลค่าที่เป็นไปได้ที่เกินขอบเขต เรากำลังจัดการกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราโดยมุ่งเน้นในระยะยาวและมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มยอดขาย เพิ่มฐานการติดตั้งของเราให้สูงสุด และสร้างกระแสเงินสดที่เพียงพอเพื่อลงทุนในการเติบโตในอนาคต

รายได้

รายได้รวมเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาส 2 เป็น 25.5 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:

• การเติบโตของธุรกิจผลิตและกักเก็บพลังงาน (+)
• การส่งมอบไซเบอร์ทรัค (+)
• รายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงขึ้น (+)
• การเติบโตด้านบริการและอื่นๆ (+)
• ลดราคาขายเฉลี่ยของรถยนต์ S3XY (ASP) (ไม่รวมผลกระทบจาก FX) เนื่องจากการกำหนดราคา ตัวเลือกทางการเงินที่น่าดึงดูด และการผสมผสาน (-)
• ลดลงในการส่งมอบยานพาหนะ S3XY (-)
• ผลกระทบเชิงลบจาก FX ที่ $0.3B (-)

การทำกำไร

รายได้จากการดำเนินงานของเราลดลง YoY เป็น 1.6 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 6.3% YoY รายได้จากการดำเนินงานได้รับผลกระทบหลักจากรายการต่อไปนี้:

• ลด ASP ของยานพาหนะ S3XY ตามที่ระบุไว้ข้างต้น (-)
• ค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้าง (-)
• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากโครงการ AI (-)
• ลดลงในการส่งมอบยานพาหนะ S3XY (-)
• รายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงขึ้น (+)
• การเติบโตของกำไรขั้นต้นและการจัดเก็บพลังงาน (+)
• ต้นทุนต่อคันลดลง รวมถึงต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่ง และอากรที่ลดลง (+)
• ต้นทุนการผลิตที่ลดลงจาก 4,680 เซลล์และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง (+)

เงินสด

เงินสดสิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนในไตรมาส 2 อยู่ที่ 30.7 พันล้านดอลลาร์ การเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ 3.9 พันล้านดอลลาร์ เป็นผลมาจากกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวก 1.3 พันล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากการลดลงของสินค้าคงคลัง 1.8 พันล้านดอลลาร์ และชดเชยบางส่วนด้วยรายจ่ายฝ่ายทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน AI ที่ 0.6 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2

แนวโน้ม

ปริมาณ

ขณะนี้ บริษัทของเราอยู่ระหว่างการเติบโตครั้งใหญ่สองระลอก: คลื่นแรกเริ่มต้นด้วยการขยายตัวทั่วโลกของแพลตฟอร์ม Model 3/Y และเราเชื่อว่าคลื่นถัดไปจะเริ่มต้นจากความก้าวหน้าในความเป็นอิสระและการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นในคลื่นถัดไปของเรา แพลตฟอร์มยานยนต์รุ่น ในปี 2024 อัตราการเติบโตของปริมาณรถยนต์ของเราอาจต่ำกว่าอัตราการเติบโตที่เกิดขึ้นในปี 2023 อย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากทีมงานของเราทำงานเพื่อเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อไปและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในปี 2567 อัตราการเติบโตของการใช้งานกักเก็บพลังงานและ
รายได้ในธุรกิจผลิตและกักเก็บพลังงานของเราน่าจะแซงหน้าธุรกิจยานยนต์

เงินสด

เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ นอกจากนี้ เราจะบริหารจัดการธุรกิจเพื่อรักษางบดุลที่แข็งแกร่งในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนนี้

กำไร

ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการปฏิบัติการ เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งความเร็วของ AI ซอฟต์แวร์ และผลกำไรจากกลุ่มยานพาหนะ

ผลิตภัณฑ์

แผนสำหรับยานพาหนะใหม่ รวมถึงรุ่นที่มีราคาไม่แพงมากขึ้น ยังคงอยู่ในแผนเพื่อเริ่มการผลิตในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ยานพาหนะเหล่านี้จะใช้แง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มรุ่นต่อไป เช่นเดียวกับแง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มปัจจุบันของเรา และจะสามารถผลิตได้ในวันที่ สายการผลิตเดียวกันกับสายการผลิตรถยนต์ในปัจจุบันของเรา

วิธีการนี้จะส่งผลให้สามารถลดต้นทุนได้น้อยกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ แต่ช่วยให้เราเพิ่มปริมาณยานพาหนะได้อย่างรอบคอบด้วยต้นทุนฝ่ายทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน สิ่งนี้จะช่วยให้เราใช้กำลังการผลิตสูงสุดที่คาดหวังไว้ในปัจจุบันซึ่งก็คือรถยนต์เกือบ 3 ล้านคันได้อย่างเต็มที่ ทำให้สามารถเติบโตได้มากกว่า 50% จากการผลิตในปี 2566 ก่อนที่จะลงทุนในสายการผลิตใหม่

ผลิตภัณฑ์ Robotaxi ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ของเราจะยังคงดำเนินกลยุทธ์การผลิตแบบ "ไม่มีกล่อง" ที่ปฏิวัติวงการต่อไป

ไฮไลท์ข่าวผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024

ตรวจสอบทั้งหมดของเราข่าวเทสลาความคุ้มครอง:

• ฟังรายงานผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024 ที่นี่
• ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024 สูงกว่าการคาดการณ์รายรับ พลาดประมาณการ EPS
• Tesla กล่าวว่าการติดตั้ง Robotaxi 'ขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการอนุมัติตามกฎระเบียบ'
• Elon Musk อ้างว่า Tesla Roadster 2 เป็นไปตามแผนสำหรับการส่งมอบในปี 2568
• Tesla (TSLA) รายงานการใช้พื้นที่จัดเก็บพลังงาน 9.4 กิกะวัตต์ชั่วโมงในไตรมาสที่ 2 ปี 2024
• งาน Tesla Robotaxi กำหนดไว้ในวันที่ 10 ตุลาคม

สำเนาบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2024

การประชุมประกาศผลประกอบการของ Tesla จะเริ่มในเวลา 17.30 น. ET จับตาดูบทความนี้เพื่อถอดความการเรียกรับรายได้ที่นี่

• การโทรเริ่มต้นเวลา 17.30 น. ET
• ความเห็นของอีลอน
• ส่วนลด EV ทำให้สิ่งต่างๆ ยากขึ้นสำหรับ Tesla
• บอกว่าเป็นปัญหาระยะสั้น
• ยังคงเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าดีที่สุดสำหรับลูกค้า
• อีลอนโน้มน้าวแผนกพลังงาน
• จะไม่พูดถึงแผนงานผลิตภัณฑ์ที่นี่
• พร้อมที่จะส่งมอบโมเดลที่มีราคาไม่แพงมากขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า
• ความแตกต่างที่สำคัญคือความเป็นอิสระ
• Tesla กำลังติดตาม AI จากการขับขี่แบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์
• มีความคืบหน้าใน FSD ในช่วงไตรมาสที่ 2
• การปรับปรุง FSD ที่ได้รับการดูแล
• ในที่สุดก็รวมทางหลวงและเมืองเข้าด้วยกันในเวอร์ชัน 12.5
• คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าระบบดีแค่ไหน
• Elon เน้นย้ำการสาธิต FSD
• FSD ที่ไม่ได้รับการดูแลจะเป็นตัวขับเคลื่อนความต้องการอย่างมาก
• เราเลื่อนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ Robotaxi ไปสองสามเดือน
• เปลี่ยนเป็น 10/10
• ฉันต้องการทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางอย่างที่จะปรับปรุงสิ่งสำคัญที่เราจะแสดง
• จะแสดงอย่างอื่นบ้าง.
• ธุรกิจจัดเก็บข้อมูลเติบโตเร็วกว่าสิ่งอื่นใด
• อุปทานมีจำกัด ไม่ใช่อุปสงค์มีจำกัดในการจัดเก็บ
• กำลังมองหาเอาต์พุตการจัดเก็บข้อมูลแบตเตอรี่มากกว่าสองเท่า
• ตื่นเต้นมากกับความก้าวหน้า
• อนาคตสดใสอย่างไม่น่าเชื่อ
• ฉันไม่สามารถเน้นย้ำถึงความสำคัญของความเป็นอิสระในด้านยานพาหนะและสำหรับ Optimus ได้
• Tesla ที่ผลิตในปริมาณมากด้วย FSD ที่ไม่ได้รับการดูแลจะทำให้การประเมินค่าไปสู่สิ่งที่สูงกว่ามาก
• ระยะยาว Optimus บรรลุการประเมินมูลค่า (เกือบ 10-15 ล้านล้านดอลลาร์)
• CFO กล่าวเปิดงาน
• ทีม Tesla ผงาดขึ้นมาอีกครั้ง
• การส่งมอบยานยนต์เติบโตตามลำดับ
• ธุรกิจยานยนต์ - ความสามารถในการจ่ายยังคงเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับลูกค้า
• ASP ที่ลดลงส่งผลกระทบต่อรายได้ในไตรมาสที่ 2 และจะส่งผลต่อไตรมาสที่ 3 ด้วย
• นี่คือเวลาที่ดีที่สุดในการซื้อ Tesla
• บันทึกไตรมาสเกี่ยวกับเครดิตตามกฎระเบียบ
• การทำงานเพื่อจำกัดขอบเขตห่วงโซ่อุปทานที่ Gigafactory ทั้งหมด
• เราเชื่อว่าระยะทาง 300 ไมล์และการขยายเครือข่าย Supercharger จะช่วยคลายความกังวลในระยะทางได้
• ต้นทุนต่อคันลดลงเมื่อคุณลบต้นทุนของ Cybertruck ออก
• เรายังคงพัฒนา Cybertruck และ Model 3 อย่างต่อเนื่อง แต่ต้นทุนยังเป็นเรื่องที่ขัดแย้งกัน
• รู้สึกตื่นเต้นที่ Tesla Energy บรรลุผลตามที่คาดหวัง
• Powerwall และ Megapack กำลังผลักดันการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่ง
• การรับรู้พื้นที่จัดเก็บ GWh ขึ้นอยู่กับปัจจัยบางประการ
• บริการและรายได้อื่นๆ เพิ่มขึ้น
• ผลกระทบของการปรับโครงสร้างองค์กรมีมูลค่ามากกว่า 600 ล้านดอลลาร์
• ยังคงคาดว่าจะมีรายจ่ายฝ่ายทุนมูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2024
• กระแสเงินสดอิสระเป็นบวก 1.3 พันล้านดอลลาร์
• ปัจจุบันถือเงินสดและการลงทุนอื่น ๆ มากกว่า 30 พันล้านดอลลาร์
• ขอขอบคุณทีมงาน Tesla ทุกคนสำหรับความพยายามของพวกเขา
• คำถามนักลงทุน
• สถานะบน Roadster
• Elon กล่าวว่าทางวิศวกรรมเสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าจะเริ่มผลิตได้ในปีหน้า
• คุณคาดว่าจะนั่ง Robotaxi ครั้งต่อไปเมื่อใด
• Elon - คุณจะคาดหวังว่าจะได้นั่ง FSD โดยไม่มีผู้ดูแลครั้งแรกเมื่อใด
• เราควรได้รับไมล์สะสมระหว่างการแทรกแซงเพื่อให้สูงพอที่จะดำเนินการโดยไม่มีผู้ดูแลภายในสิ้นปีนี้หรือปี 2568
• คำถามเกี่ยวกับ Cybertruck ที่กำลังขยายยานยนต์ไซเบอร์?
• ไม่มีความคิดเห็น
• สอบถามเรื่องการผลิตแบตเตอรี่ 4680
• ปัจจุบันเราผลิต Cybetrucks ได้ 1,400 คันต่อสัปดาห์ โดยใช้เซลล์ 4,680 เซลล์
• ถามเรื่องซูเปอร์คอมพิวเตอร์ Dojo
• Elon กล่าวว่าเขาประทับใจกับฮาร์ดแวร์ของ NVIDIA มาก
• ความต้องการฮาร์ดแวร์ NVIDIA นั้นสูงมากจนมักจะเป็นเรื่องยากที่จะได้ GPU (ซึ่งเขาเปลี่ยนไปใช้ xAI)
• Elon อ้างว่า Dojo จำเป็นต้องมีความสามารถในการฝึกฝนที่เพียงพอ
• เราไม่มีทางเลือกนอกจากต้องเพิ่ม Dojo เป็นสองเท่า
• คำถามต่อไปเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมของ Optimus
• Elon พยายามกลั้นใจพูดว่าดิลโด้
• เขาประสบความสำเร็จ
• มันจะใช้อุปกรณ์เสริมใดๆ ที่มนุษย์จะใช้
• คำถามต่อไป คุณรู้สึกว่าคุณกำลังโกงผู้คนจากการเพลิดเพลินกับ Tesla โดยไม่โฆษณาหรือไม่?
• อีลอน - เรากำลังโฆษณา
• CFO - 2/3 ของผู้ซื้อ Tesla กำลังซื้อ Tesla เป็นครั้งแรก
• เราไม่ได้ใช้ตัวเลือกทั้งหมดของเราจนหมด
• คำถามต่อไป ไทม์ไลน์ที่อัปเดตสำหรับ giga Mexico
• Elon - ขณะนี้เราหยุดชั่วคราวที่ Giga Mexico
• เราจะต้องดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับการเลือกตั้ง
• ทรัมป์กล่าวว่าจะมีการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้า
• ดังนั้นมันจะเป็นสถานการณ์ที่รอดู
• Tesla ยังคงเจรจากับ OEM เพื่อขอใบอนุญาต FSD หรือไม่?
• อีลอน - มีบางส่วน ผมคาดว่าจะมีเพิ่มอีกเมื่อเวลาผ่านไป
• คำถามสุดท้ายของนักลงทุน การอัปเดตใดๆ เกี่ยวกับการลงทุนใน xAI และการใช้ Grok ใน Tesla
• เราจะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นสำหรับการลงทุนดังกล่าว
• คำถามของนักวิเคราะห์
• Elon ฉันแบ่งปันความกระตือรือร้นอย่างแรงกล้าของคุณใน AI แต่มีความกังวลเกี่ยวกับการค้าขายเกิดขึ้น คุณได้เปลี่ยนเส้นทางระบบประมวลผล AI บางส่วนไปที่ xAI หรือไม่ ในทำนองเดียวกัน ฉันถามเกี่ยวกับความสามารถของคุณในการจ้างผู้มีความสามารถภายในพื้นที่ AI นี้ เมื่อพูดถึงการลงทุนและ AI R&D คุณจะจัดสรรการลงทุนในทุกบริษัทของคุณได้อย่างไร
• Elon - Tesla ไม่มีที่สำหรับเปิดการจัดส่ง H100
• มันไม่ได้เลือก xAI มากกว่า Tesla ไม่มีที่ที่จะวางพวกมันได้จริงๆ
• เราทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อขยาย Tesla Giga Texas ซึ่งจะสามารถรองรับ GPU ได้ 50,000 ตัว
• Tesla สนใจที่จะไม่มี GPU ที่ไม่สามารถเปิดใช้งานได้
• สำหรับ xAI มีคนที่ต้องการทำงานเกี่ยวกับ AGI เท่านั้น สิ่งที่ฉันพบคือพวกเขาไม่สนใจทำงานเกี่ยวกับปัญหาเฉพาะของ Tesla ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถทำสตาร์ทอัพด้าน AI ได้
• พวกเขาจะไม่มาที่ Tesla ไม่ว่าในกรณีใด ๆ
• CFO - AI เป็นแบบกว้างๆ
• เรามุ่งเน้นไปที่ FSD และ Optimus ที่ Tesla
• คุณต้องจำไว้เสมอ
• อีลอน - ฉันพยายามรับสมัครพวกเขาเข้าทำงานที่เทสลา
• พวกเขาปฏิเสธ
• ดังนั้นฉันจึงสร้าง xAI
• เราควรคาดหวังว่าจะมีรุ่นอื่นๆ ที่จำกัดกว่านี้พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงหรือการปรับปรุงบ้างไหม? ความแปรปรวนอื่นๆ ในรูปแบบแฟคเตอร์ในปีหรือสองปีข้างหน้า?
• Elon - ไม่ต้องการรับข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคต
• ถ้าเราประกาศสิ่งดีๆ จะส่งผลต่อยอดขายระยะสั้นของเรา
• คำถามต่อไปของนักวิเคราะห์
• เมื่อเราคิดถึงส่วนแบ่งรายได้ เราจะคิดอย่างไรเกี่ยวกับกลุ่มโดยรวมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
• รายได้รถยนต์จะลดลงต่ำกว่า 50% ของยอดขายรวมหรือไม่
• คุณจะให้ผู้ใช้ใช้พลังการประมวลผลของรถยนต์ของตนได้อย่างไร
• อีลอน - ทุกคนคงอยากได้หุ่นยนต์ Tesla Optimus
• ฉันสงสัยว่าความต้องการหุ่นยนต์เอนกประสงค์ในระยะยาวมีมากกว่า EV
• ออพติมัสเป็นหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ดีที่สุด
• เรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการสร้างออปติมัส
• การวิเคราะห์ระยะยาวของ ARK Invest อาจนำไปสู่มูลค่าตลาดที่ 5 ล้านล้านดอลลาร์ (หลายครั้งหลังจากที่เราจัดส่ง Optimus)
• เรากำลังมุ่งสู่ยุคแห่งความอุดมสมบูรณ์
• มันเป็นอนาคตที่ค่อนข้างดุร้ายที่เรากำลังมุ่งหน้าไป
• ฉันคิดว่าการแข่งขันแบบกระจายกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจด้วยความสามารถในการอนุมาน AI 5 รุ่นต่อไป
• AI 5 สิ้นปีหน้า ขยายขนาดการผลิตปี 2026
• การประมวลผล AI เกือบ 100 ชั่วโมงในฟลีต
• มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะทำการอนุมานแบบกระจาย
• มันสามารถใช้สำหรับการคำนวณวัตถุประสงค์ทั่วไป
• คำถามต่อไป
• คุณช่วยอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับใบอนุญาต FSD ได้ไหม
• หากคุณมีข้อตกลงความร่วมมือกับ OEM รายอื่น รายได้อาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะรับรู้ใช่ไหม
• อีลอน - ใช่
• พวกเขาจะต้องรวมคอมพิวเตอร์ AI และกล้องของเราเข้าด้วยกัน
• และติดตั้งคอมพิวเตอร์เกตเวย์ที่มี wifi เซลลูลาร์
• ติดตามผล หากคุณได้ลงนามในข้อตกลงใบอนุญาต FSD คุณจะประกาศเรื่องนี้เมื่อใด
• อีลอน - มันขึ้นอยู่กับ OEM เรายินดีไม่ว่าในกรณีใด
• CFO - ขึ้นอยู่กับข้อตกลง
• เราจะตัดสินใจเมื่อเราไปถึงจุดนั้น
• คำถามต่อไป
• Dan Levy จาก Barclays ถามคำถามเกี่ยวกับเซี่ยงไฮ้
• คุณช่วยอธิบายให้เราฟังหน่อยได้ไหมว่ากลยุทธ์จะเปลี่ยนไปอย่างไรหากมีการใช้ภาษีศุลกากรเพิ่มเติม
• CFO - ในด้านภาษีศุลกากร สหภาพยุโรปได้ดำเนินการบางอย่าง ด้วยเหตุนี้เราจึงปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การนำเข้าของเรา
• มุ่งเน้นไปที่การสร้างรถยนต์ของสหภาพยุโรปในกรุงเบอร์ลิน
• ปรับเปลี่ยนได้ตามต้องการ
• เรายังคงนำเข้าโมเดล 3 ไปยังยุโรปจากเซี่ยงไฮ้
• ยังคงประเมินคณิตศาสตร์ขั้นสุดยอดเกี่ยวกับเรื่องนี้
• ร่วมมือกับหน่วยงานกำกับดูแลของสหภาพยุโรปในขณะนี้
• สิ่งหนึ่งอย่างแท้จริงและปรับเปลี่ยนให้เร็วที่สุด
• ด้วยเหตุนี้คุณจึงเห็นเบอร์ลินนำเข้าสินค้าไปยังสหราชอาณาจักร ไต้หวัน ฯลฯ
• ปรับตัวต่อไปในขณะที่เราดำเนินต่อไป
• ติดตามผลกลยุทธ์ Robotaxi คุณช่วยเราเข้าใจว่ากฎระเบียบใดบ้างที่เราควรมองหา ยุทธศาสตร์เปลี่ยนไปสู่ระดับประเทศมากน้อยเพียงใด? มีขอบเขตทางภูมิศาสตร์มากขึ้นหรือไม่?
• Elon - โซลูชันของเราเป็นโซลูชันทั่วไป
• วาทกรรมเดียวกันเกี่ยวกับการทำให้ FSD ปลอดภัยทางวัตถุมากกว่าการขับขี่ของมนุษย์
• ทำให้ยากที่หน่วยงานกำกับดูแลจะปฏิเสธ
• ฉันไม่คิดว่าความเสี่ยงด้านกฎระเบียบจะเป็นปัจจัยผลักดัน
• อีกไม่นาน เราจะขออนุมัติตามกฎระเบียบสำหรับ FSD ภายใต้การดูแลในยุโรป จีน และประเทศอื่นๆ
• ไม่น่าจะได้รับก่อนสิ้นปีนี้
• Travis - ในแง่ของการอนุมัติตามกฎระเบียบ ทั้ง 50 รัฐมีกฎหมายที่คล้ายคลึงกัน
• แต่กฎหมายของรัฐและเทศบาลมีอยู่สำหรับการเป็นบริษัทแท็กซี่
• CFO - เครือข่ายแบบ end-to-end จะทำงานได้ดีกับข้อมูลการฝึกอบรมใดๆ ก็ตามที่ใช้ เพื่อให้ประเทศอื่นๆ สามารถปรับขนาดด้วยซอฟต์แวร์ FSD
• คำถามต่อไป
• George ขอให้ GM ยกเลิกยานพาหนะไร้แป้นเหยียบและไร้ล้อ Robotaxi มีข้อกังวลด้านกฎระเบียบเนื่องจากปัญหาเหล่านั้นหรือไม่
• อีลอนยกเลิกมันเพราะพวกเขาไม่สามารถทำงานได้
• Waymo ทำได้ดีในตลาดเหล่านั้น
• FSD ใช้สีอัตรา?
• CFO - เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
• เราเริ่มต้นจากฐานที่ต่ำแต่ก็เห็นผลเป็นที่น่าพอใจ
• เรากำลังพยายามทำให้แน่ใจว่าผู้คนจะได้เห็นว่ามันทำงานอย่างไรเมื่อมีการส่งมอบรถยนต์
• CFO ไม่มีการแทรกแซงใด ๆ เลยในการขับรถไปทำงาน 20 นาที
• เรากำลังแก้ไขข้อผิดพลาดเกี่ยวกับแว่นกันแดด Elon กล่าว
• คำถามต่อไป
• โรโบแท็กซี่อีกแล้ว
• คำถามเกี่ยวกับบริการเรียกรถและความท้าทายในการขยายขนาด
• คุณกำลังทำสิ่งนั้นอยู่แล้วใช่ไหม?
• คุณกำลังมองหาพันธมิตร?
• Elon - มันจะเป็นส่วนหนึ่งของแอป Tesla ที่มีอยู่
• เราจะมีกองเรือประมาณ 7 ล้าน
• ขนาดอันยิ่งใหญ่
• รถสามารถใช้งานได้ตลอด 24 ชม
• คล้ายๆ AirBnB นิดหน่อย
• AirBnb บนล้อ
• Elon กล่าวว่าเราจะสร้างรถยนต์ของ Tesla บางรุ่นซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของ Tesla Network
• ไม่อนุญาตให้บุคคลที่สามใช้บริการเรียกรถกับ Robotaxi
• คำถามถัดไปเกี่ยวกับกลยุทธ์การกำหนดราคา
• การแข่งขันเป็นจริงในประเทศจีน
• เรากำลังสื่อสารกับลูกค้าโดยมุ่งเน้นที่การให้คุณค่า - Travis
• เราไม่เห็นความอิ่มตัวในตลาดโลกจริงๆ
• การติดตามผล 4680 ข่าวสารเกี่ยวกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์
• คุณรักษาห่วงโซ่อุปทานมาไกลแค่ไหนแล้ว?
• อย่าคิดว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการเปิดตัวและทางลาดของ 4680
• อุปกรณ์ส่วนใหญ่อยู่ในบ้าน
• เราสามารถนำ IP Stack ของเราไปและให้คนอื่นสร้างมันขึ้นมาได้
• อีลอน - ผู้คนไม่เข้าใจว่าจะต้องมีพื้นที่จัดเก็บมากเพียงใด
• หากโรงไฟฟ้าสามารถเดินเครื่องได้ในสภาวะคงที่ ความต้องการจัดเก็บจะเพิ่มขึ้น 200-400%
• อีลอน - นี่เป็นสิ่งที่ลึกซึ้งมาก
• คำถามต่อไปจาก Wells Fargo
• หากทรัมป์ชนะ IRA อาจถูกตัดสิทธิ์ได้ Tesla จะไม่สูญเสียการสนับสนุนไปมากนักหากสิ่งนั้นหายไปใช่หรือไม่
• คุณช่วยชี้แจงได้ไหมว่า IRA สิ้นสุดลงหรือไม่หากเป็นผลลบต่อความสามารถในการทำกำไร?
• อีลอน - ฉันเดาว่าคงจะมีผลกระทบบ้าง คงจะทำลายล้างคู่แข่งของเรา
• คุณค่าของ Tesla อย่างท่วมท้นคือความเป็นอิสระ
• CFO - เรากำลังพิจารณาธุรกิจของเราว่า IRA อยู่ที่นั่นหรือไม่
• เรามักจะผลักดันตัวเองให้คิดถึงวิธีที่เราสามารถดำเนินการโดยมีหรือไม่มีเครดิตได้
• ไม่สามารถละเลยด้านพื้นฐานของธุรกิจได้
• IRA จะไร้ความหมายหาก FSD กลายเป็นความจริง
• การโทรสิ้นสุดลงอย่างปราณีตเวลา 18.30 น. ET

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้น และไม่ควรถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน โปรดพิจารณาระยะเวลาในการลงทุน การยอมรับความเสี่ยง และปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนที่จะดำเนินการกับข้อมูลนี้

การเปิดเผยข้อมูลฉบับเต็ม:

ในขณะที่บทความนี้ Asif A. Khan ผู้ถือหุ้นหลักของ Shacknews สมาชิกในครอบครัวของเขา หรือบริษัท Virtue LLC ของเขามีตำแหน่งดังต่อไปนี้:

ลองเทสลาผ่านหุ้น TSLA