ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 และหลักฐานการประชุมทางโทรศัพท์

Tesla ไม่เปิดเผยผลประกอบการของบริษัทในไตรมาสที่ 3 ปี 2024 และหุ้นกำลังตอบสนองต่อข่าวในการซื้อขายนอกเวลาทำการ บริษัท EV รายงานกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ปรับปรุงแล้วที่ 0.62 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายรับ 25.18 พันล้านดอลลาร์ ผลประกอบการพลาดตัวเลขกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ 0.65 ดอลลาร์/หุ้น แต่สูงกว่าประมาณการกำไรต่อหุ้นของนักวิเคราะห์ที่ 0.58 ดอลลาร์/หุ้น รายรับยังพลาดประมาณการของนักวิเคราะห์วอลล์สตรีทที่ 25.4 พันล้านดอลลาร์

ฟังรายงานผลประกอบการของไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ของ Tesla (TSLA)

การเปิดเผยผลประกอบการของไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ของ Tesla (TSLA)

ดู TSLA ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ฉบับเต็มรายงานผลประกอบการบนเว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ของเทสลา

ไฮไลท์

การทำกำไร

• รายได้จากการดำเนินงาน GAAP ที่ 2.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3
• รายได้สุทธิ GAAP 2.2 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3
• รายได้สุทธิแบบ non-GAAP อยู่ที่ 2.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3

เงินสด

• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ที่ 6.3 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 3
• กระแสเงินสดอิสระ 2.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3
• เงินสดและการลงทุนของเราเพิ่มขึ้น 2.9 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 เป็น 33.6 พันล้านดอลลาร์

การดำเนินงาน

• การดำเนินงาน เพิ่มการประมวลผลการฝึกอบรม AI มากกว่า 75% ในไตรมาสที่ 3
• Cybertruck กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับสามในไตรมาสที่ 3 ของสหรัฐอเมริกา (ตามหลังเฉพาะรุ่น Y และรุ่น 3)
• มากกว่าสองพันล้านไมล์สะสมบน FSD (ภายใต้การดูแล) ณ ไตรมาสที่ 3 และมากกว่า 50% บน V12

สรุป

เราส่งมอบผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่ 3 ด้วยการเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ทั้งตามลำดับและปีต่อปี ส่งผลให้มีปริมาณการผลิตในไตรมาสที่สามเป็นประวัติการณ์ นอกจากนี้ เรายังรับรู้ถึงรายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงเป็นอันดับสองของเรา เนื่องจาก OEM อื่นๆ ยังตามหลังข้อกำหนดด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ต้นทุนการขาย (COGS) ของเราต่อยานพาหนะ5 ลดลงสู่ระดับต่ำสุดที่เคยอยู่ที่ ~$35,100 เพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลงของโลกไปสู่พลังงานที่ยั่งยืน เราจำเป็นต้องทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงสำหรับทุกคน รวมถึงการทำให้ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่อไมล์สามารถแข่งขันกับการขนส่งทุกรูปแบบได้ การเตรียมการยังคงดำเนินต่อไปสำหรับการนำเสนอยานพาหนะใหม่ของเรา ซึ่งรวมถึงรุ่นที่มีราคาไม่แพงมากขึ้น ซึ่งเราจะเริ่มเปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ในงาน "We, Robot" ของเราในวันที่ 10 ตุลาคม เราได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเป้าหมายระยะยาวของเราในการนำเสนอการขนส่งอัตโนมัติ ด้วยราคาต่อไมล์ที่ต่ำกว่าการแชร์รถ การเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคล และแม้แต่การขนส่งสาธารณะ

ธุรกิจพลังงานประสบความสำเร็จอีกไตรมาสที่แข็งแกร่งด้วยอัตรากำไรขั้นต้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ นอกจากนี้ Megafactory ใน Lathrop ยังผลิต 200 Megapacks ในหนึ่งสัปดาห์ และการใช้งาน Powerwall ก็ทำสถิติเป็นไตรมาสที่สองติดต่อกันในขณะที่เรายังคงเพิ่ม Powerwall 3 ต่อไป

แม้ว่าเศรษฐกิจมหภาคจะเผชิญปัญหาอย่างยั่งยืนและปัจจัยอื่นๆ ถอนการลงทุน EV แต่เรายังคงมุ่งเน้นไปที่การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานพาหนะและพลังงาน การลดต้นทุน และการลงทุนที่สำคัญในโครงการ AI และกำลังการผลิต เราเชื่อว่าความพยายามเหล่านี้จะช่วยให้เราใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงที่กำลังดำเนินอยู่ในภาคการขนส่งและพลังงาน

รายได้

รายได้รวมเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาส 3 เป็น 25.2 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:

• การเติบโตของการส่งมอบยานพาหนะ (+)
• การเติบโตด้านการผลิตและการจัดเก็บพลังงานและบริการและอื่นๆ (+)
• การรับรู้รายได้ FSD ที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนสำหรับการเปิดตัวที่เกี่ยวข้องกับ Cybertruck และฟีเจอร์บางอย่าง เช่น Really Smart Summon (+)
• รายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงขึ้น (+)
• ลดราคาขายเฉลี่ยของรถยนต์ S3XY (ASP) (ไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน) เนื่องจากการผสมผสาน ราคา และตัวเลือกทางการเงินที่น่าดึงดูด

การทำกำไร

รายได้จากการดำเนินงานของเราเพิ่มขึ้น YoY เป็น 2.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 10.8% YoY รายได้จากการดำเนินงานเป็นหลัก
ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:

• ต้นทุนต่อคันลดลง รวมถึงต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่งและอากรที่ลดลง และค่าใช้จ่ายครั้งเดียวอื่นๆ (+)
• การเติบโตของการผลิตและการจัดเก็บพลังงานและการบริการ และกำไรขั้นต้นอื่นๆ (+)
• การรับรู้รายได้ FSD ที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนสำหรับการเปิดตัวที่เกี่ยวข้องกับ Cybertruck และฟีเจอร์บางอย่าง เช่น Really Smart Summon (+)
• การเติบโตของการส่งมอบยานพาหนะ (+)
• รายได้สินเชื่อตามกฎระเบียบที่สูงขึ้น (+)
• ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลงรวมถึงความพยายามในการลดต้นทุน (+)
• ลด ASP ของยานพาหนะ S3XY (-)

เงินสด

เงินสดสิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนในไตรมาส 3 อยู่ที่ 33.6 พันล้านดอลลาร์ การเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ 2.9 พันล้านดอลลาร์นั้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวกที่ 2.7 พันล้านดอลลาร์

แนวโน้ม

ปริมาณ

ขณะนี้ บริษัทของเราอยู่ระหว่างการเติบโตครั้งใหญ่สองระลอก: คลื่นแรกเริ่มต้นด้วยการขยายตัวทั่วโลกของแพลตฟอร์ม Model 3/Y และเราเชื่อว่าคลื่นถัดไปจะเริ่มต้นจากความก้าวหน้าในความเป็นอิสระและการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นในคลื่นถัดไปของเรา แพลตฟอร์มยานยนต์รุ่น แม้ว่าสภาวะเศรษฐกิจมหภาคจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง แต่เราคาดว่าจะบรรลุการเติบโตเล็กน้อยในการส่งมอบยานพาหนะในปี 2567 การใช้งานการจัดเก็บพลังงานคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2567

เงินสด

เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ นอกจากนี้ เราจะบริหารจัดการธุรกิจเพื่อรักษางบดุลที่แข็งแกร่งในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนนี้

กำไร

ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการปฏิบัติการ เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งความเร็วของ AI ซอฟต์แวร์ และผลกำไรจากกลุ่มยานพาหนะ

ผลิตภัณฑ์

แผนสำหรับยานพาหนะใหม่ รวมถึงรุ่นที่มีราคาไม่แพงมากขึ้น ยังคงอยู่ในแผนเพื่อเริ่มการผลิตในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ยานพาหนะเหล่านี้จะใช้แง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มรุ่นต่อไป เช่นเดียวกับแง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มปัจจุบันของเรา และจะสามารถผลิตได้ในวันที่ สายการผลิตเดียวกันกับสายการผลิตรถยนต์ในปัจจุบันของเรา

วิธีการนี้จะส่งผลให้สามารถลดต้นทุนได้น้อยกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ แต่ช่วยให้เราเพิ่มปริมาณยานพาหนะได้อย่างรอบคอบด้วยต้นทุนฝ่ายทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน สิ่งนี้จะช่วยให้เราใช้กำลังการผลิตสูงสุดที่คาดไว้ในปัจจุบันซึ่งก็คือรถยนต์เกือบ 3 ล้านคันได้อย่างเต็มที่ ส่งผลให้มีการเติบโตมากกว่า 50% จากการผลิตในปี 2566 ก่อนที่จะลงทุนในสายการผลิตใหม่

ผลิตภัณฑ์ Robotaxi ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ของเราจะยังคงดำเนินกลยุทธ์การผลิตแบบ "ไม่มีกล่อง" ที่ปฏิวัติวงการต่อไป

ไฮไลท์ข่าวผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 3 ปี 2024

ตรวจสอบการรายงานข่าวของ Tesla ทั้งหมดของเรา:

• ฟังรายได้ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 3 ปี 2024 ที่นี่
• ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ในไตรมาสที่ 3 ปี 2024 สูงกว่าการคาดการณ์ของ EPS เนื่องจากมีรายได้ที่พลาดไปเล็กน้อย
• Tesla (TSLA) อ้างว่าบริษัทจะเริ่มเปิดตัวโมเดลที่มีราคาไม่แพงมากในปี 2025

สำเนาบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 3 ปี 2024

การประชุมประกาศผลประกอบการของ Tesla จะเริ่มในเวลา 17.30 น. ET จับตาดูบทความนี้เพื่อถอดความการเรียกรับรายได้ที่นี่

• เริ่มการโทรเวลา 17:32 น. EDT
• ผลการสรุปคำกล่าวเปิดงานของ Elon
• Tesla มียอดส่งมอบสูงสุดเป็นประวัติการณ์
• หากคุณดูบริษัท EV ทั่วโลก ไม่มีบริษัท EV อื่นใดที่ทำกำไรได้ หรือแผนก EV ทำกำไรได้
• เป็นที่น่าสังเกตว่า Tesla สามารถทำกำไรได้แม้จะมีสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากก็ตาม
• ผลิตคันที่ 7 ล้านเมื่อวานนี้
• ธุรกิจจัดเก็บพลังงานเติบโตเหมือนไฟป่า
• เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม เราได้วางวิสัยทัศน์เกี่ยวกับอนาคตของการขับขี่อัตโนมัติ
• หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เดินอยู่ท่ามกลางผู้คน
• ไซเบอร์แค็บ 20 คัน และยานพาหนะ Model Y 30 คัน ในงาน We, Robot
• ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ ทั้งสิ้น
• ไซเบอร์แค็บไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเบรก
• ไม่มีทางเข้าไปแทรกแซงแต่ก็ผ่านไปได้อย่างราบรื่น
• Elon ย้ำเป้าหมายการส่งมอบรถยนต์ Tesla ใหม่ราคาประหยัดในช่วงต้นปี 2025
• Elon คาดการณ์การเติบโตของยานพาหนะ 20-30% ในปี 2568
• Cybercab จะมีปริมาณการผลิตในปี 2569
• เซลล์ 4680 ใกล้จะเป็นเซลล์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดแล้ว
• หากเราทำงานได้ดี 4680 จะเป็นเซลล์ที่มีการแข่งขันด้านต้นทุนมากที่สุดในอเมริกาเหนือ
• เราจะซื้อเซลล์จากคู่แข่งจำนวนมากต่อไป
• เห็นได้ชัดว่าเรากำลังเพิ่มปริมาณยานพาหนะและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบอยู่กับที่อย่างเห็นได้ชัด
• เซลล์ส่วนใหญ่จะมาจากซัพพลายเออร์
• ข่าวดีว่าเซลล์ภายในของ Tesla กำลังติดตามให้มีการแข่งขันมากที่สุด
• ในส่วนที่เกี่ยวกับความเป็นอิสระ การปรับปรุงไมล์/การแทรกแซงแบบสัปดาห์ต่อสัปดาห์
• FSD 12.5 เปิดตัวใน Cybertruck รวมโค้ดไว้ในสแต็กเดียวสำหรับการขับขี่บนทางหลวงและบนถนน
• การเปิดตัว Really Smart Summon (ASS) เราพยายามสร้างอารมณ์ขันให้กับ Tesla
• FSD เวอร์ชัน 13 กำลังจะมาในเร็วๆ นี้
• การปรับปรุงระยะทาง/การแทรกแซงถือเป็นจุดสนใจหลัก
• ทั้ง Elon และ CFO ต่างกำลังเร่งปรับปรุงเวอร์ชัน 13
• อีลอนกำลังพึมพำเรื่องต่างๆ...
• โมเดล 3 และโมเดล Y ดูค่อนข้างปกติ... Cybertruck และ Cybercab ไม่เป็นเช่นนั้น
• เราต้องการเปิดเผยความเป็นอิสระแก่ผู้คนมากขึ้น
• ทุกครั้งที่เรามีการอัปเดตที่สำคัญใน FSD เราจะเปิดให้ทดลองใช้งานหนึ่งเดือน
• ไม่จำเป็นต้องรอให้ Robotaxi หรือ Cybercab สัมผัส FSD
• พนักงานของ Tesla ในบริเวณ Bay Area กำลังใช้แอป Rideshare พร้อมคนขับที่ปลอดภัย
• ควรจะเปิดตัวในเท็กซัสและอาจจะแคลิฟอร์เนีย
• Tesla กลายเป็นมากกว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ ณ จุดที่ FSD เป็นผู้จัดส่งอย่างแท้จริง
• 1 อุบัติเหตุ/700,000 ไมล์สำหรับ FSD ภายใต้การดูแลในขณะนี้
• ขณะนี้เราไม่ได้ฝึกข้อจำกัดด้านคอมพิวเตอร์
• ด้วย Optimus เราได้แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงครั้งใหญ่ในงาน We, Robot
• ดีกว่ามากในการตรวจจับสัมผัส
• มั่นใจได้เลยว่าเรามีหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ล้ำหน้าที่สุด
• ส่วนผสมทั้งหมดเพื่อให้สามารถปรับขนาดสำหรับการผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ได้
• Tesla มีความสามารถด้าน AI และการผลิตเพื่อสร้าง Optimus ในวงกว้าง
• ฉันคิดว่าออปติมัสจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีค่าที่สุดเท่าที่เคยมีมาในท้ายที่สุด
• การจัดเก็บกำลังไปได้ดี การผลิตของโรงงานแพ็คยังคงเพิ่มขึ้น
• อีกไม่นานเราจะจัดส่ง 100 GWh ต่อปีที่ Tesla
• ในที่สุดก็จะเติบโตเป็นมากกว่าหลายเทอร์ราวัตต์/ชม. ต่อปีเมื่อเวลาผ่านไป
• Elon อาจให้ Grok ประเมินแผนแม่บท Tesla ล่าสุดของเขา
• อีลอนกำลังท่องเที่ยวเกี่ยวกับอารยธรรมของมนุษย์
• "เรามีทางยาวไป"
• Tesla จะกลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก
• อาจจะด้วยการยิงระยะไกล
• ขอบคุณทีมงานเทสลา
• คำกล่าวเปิดมาถึงจุดสิ้นสุดอันเปี่ยมไปด้วยความเมตตา
• CFO อยู่ที่นี่เพื่ออ่านข่าวประชาสัมพันธ์ถึงเรา
• CFO กล่าวว่านี่เป็นสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ท้าทาย
• อีลอนกล่าวว่าการลดอัตราดอกเบี้ยจะทำให้อุปสงค์ด้านยานยนต์เพิ่มขึ้น
• อัตราดอกเบี้ยทำให้ผู้บริโภคไม่สามารถซื้อรถยนต์ตาม CFO
• การปรับใช้พลังงานจะผันผวนตามกำหนดการของลูกค้า
• คาดว่าการจัดเก็บพลังงานจะเติบโตตามลำดับในไตรมาสที่ 4 ปี 2567
• การปรับใช้จะทำให้เกิดความผันผวนของอัตรากำไรเมื่อมีการจัดส่งแพ็ค
• ในด้านอัตรากำไรของยานยนต์ อีกสิ่งหนึ่งที่ฉันต้องการแบ่งปันก็คือ เราจะรักษาทุกสิ่งที่เราทำได้ต่อไปพร้อมกับลดต้นทุน
• เราสามารถลดต้นทุนได้
• การลด COGS ของยานพาหนะเป็นสิ่งที่พวกเขาอ้างว่าทำได้ดี
• เราได้เริ่มใช้คลัสเตอร์ GPU ในเท็กซัสในช่วงไตรมาสดังกล่าว
• มีความรอบคอบในการใช้จ่ายด้านการประมวลผล AI ของเรา
• อนาคตสดใสอย่างไม่น่าเชื่อ
• พูดคำถามเริ่มต้น
• มุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนของรุ่น Y และ 3 ในตอนนี้
• Cybercab จะเป็นรถยนต์ราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์พร้อมเครดิตภาษี Elon กล่าว
• Elon กล่าวว่าจะไม่มี EV มูลค่า 25,000 ดอลลาร์หากไม่มี FSD
• ทุกอย่างจะเป็นไฟฟ้า/อัตโนมัติ
• คงจะชัดเจนจนตาพร่าว่านี่คืออนาคต
• เราตะโกนเรื่องนี้จากหลังคาบ้านมาหลายปีแล้ว
• ยานพาหนะทั้งหมด (ส่วนใหญ่) ที่เราผลิตมีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ
• เราผลิตรถยนต์ได้ 35,000 คันต่อสัปดาห์ Waymo มีเพียงพันคันเท่านั้น
• “รถเราดูปกติ” - อีลอน... ?
• เขาได้เข้าสู่เอกราชแล้ว
• สินค้า Tesla ที่ร้อนแรงที่สุดจะเป็นโรงงาน
• เรากำลังพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตของเราอย่างรวดเร็ว
• การมียานพาหนะปกติราคา 25,000 ดอลลาร์โดยไม่มี FSD คงไม่สมเหตุสมผล
• ราคาต่อไมล์เป็นสิ่งสำคัญ
• Cybercab จะไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ
• บริษัทได้ขยายศูนย์บริการที่มีอยู่และเพิ่มการจ้างงานด้านเทคโนโลยีมือถือ
• เราผลิตรถยนต์และเราให้บริการรถยนต์ เมื่อเทียบกับรุ่น OEM แบบดั้งเดิมที่ตัวแทนจำหน่ายสร้างรายได้จากการบริการ
• เรามีแรงจูงใจในการลดต้นทุนการบริการ
• ความได้เปรียบทางเทคโนโลยีขั้นพื้นฐานของ Tesla เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรมยานยนต์
• คำถามนักลงทุนเกี่ยวกับ Tesla Semi
• ความคืบหน้าโรงงาน Tesla Semi ในเมืองรีโน
• อยู่ในเส้นทางที่จะเริ่มสร้างนำร่องในปี 2568 และปริมาณในปี 2569
• อีลอน: ฉันไม่คิดว่าเราจะมีความต้องการที่จำกัด
• เรามีความต้องการที่ไร้สาระสำหรับเซมิ
• โดยพื้นฐานแล้ว ราคาต่อไมล์ของ Tesla Semi นั้นดีกว่าเส้นทางดีเซล
• จริงๆ แล้ว Pepsi พูดเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าคนขับรถบรรทุกไม่อยากกลับไปใช้ดีเซลอีกแล้ว
• มันสนุกและขับง่าย
• และมันลากตูด
• “อาจจะเร็วเกินไป”
• สองสามร้อยที่เราจัดส่งไปนั้นมีฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง FSD
• มันจะเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่สำหรับความปลอดภัยและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่
• Tesla Corporate X และ Grok จะมาเมื่อไหร่?
• อีลอน: "เราจะเพิ่มสิ่งที่ต้องทำในรถต่อไป"
• ทำให้หน้าจอมีตัวเลือกที่แข็งแกร่งมากขึ้นขณะอยู่ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
• นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม Cybercab ถึงมีหน้าจอและระบบเสียงขนาดใหญ่ที่ยอดเยี่ยม
• โรงหนังส่วนตัว
• มีเกมสนุกๆ มากมายในรถ - อีลอน
• เรามองหาคุณสมบัติใหม่ๆ ที่ผู้บริโภคร้องขออยู่ตลอดเวลา
• Elon กล่าวถึง FSD ที่ไม่มีผู้ดูแลในเท็กซัสและกาลีในงาน Robotaxi การอนุมัติตามกฎระเบียบจะเป็นอย่างไร
• ฉันคงจะตกใจมากถ้าเราไม่ได้รับการอนุมัติในปีหน้า - อีลอน
• ควรมีกระบวนการอนุมัติจากรัฐบาลกลางสำหรับเทคโนโลยี FSD
• แผนสำหรับปี 2568 คืออะไร?
• อีลอนบอกว่าเราคุยกันเรื่องนี้แล้ว
• รุ่นที่ถูกกว่า
• ทางลาดโรงงาน
• การได้เงิน 20% ของต้นทุนจากรถยนต์นั้นยากกว่าการสร้างโรงงานและจัดหาชิ้นส่วนตั้งแต่แรก
• อีลอนอยากให้คนทำหนังเกี่ยวกับการลดต้นทุน...
• ความกล้าหาญในการหาต้นทุนจากสิ่งต่างๆ
• Game of Thrones แต่เพนนี
• "ไม่มีบริษัทรถยนต์อื่นใดที่พยายามทำสิ่งที่เรากำลังทำอยู่ด้วยซ้ำ" - อีลอน มัสก์
• ชักชวนเครื่องที่สร้างเครื่อง...อีกแล้ว
• CFO กล่าวว่ามีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นก่อนปี 2025
• Elon Musk - Tesla ชนะทุกสิ่งที่เราทำ
• ภายในบริษัทมีหลายบริษัท
• เกิดอะไรขึ้นกับ Tesla Roadster?
• Elon Musk เรียกเราว่า "ผู้ถือการจองที่อดกลั้นมานาน"
• สิ่งต่างๆ เช่น Roadster ก็เหมือนกับของหวาน
• เรากำลังดำเนินการเรื่องนี้อยู่
• ก็ต้องมาอยู่เบื้องหลังสิ่งที่ช่วยเหลือสังคมมากขึ้น
• ใกล้จะเสร็จสิ้นการออกแบบแล้ว...
• Peter Thiel และ Elon เป็นเพื่อนที่ดีจริงๆ... barf
• Robotaxi จะเปิดตัวอย่างไร?
• CFO เดินเตร่เกี่ยวกับอะไร
• อีลอน - เราไม่แน่ใจ 100%
• ฮาร์ดแวร์ 4 ใช้งานได้ง่ายกว่า
• ใช้ความพยายามอย่างมากในการบีบฟังก์ชันการทำงานนั้นลงในฮาร์ดแวร์ 3
• มีโอกาสที่ฮาร์ดแวร์ 3 คันจะไม่เป็นไปตามเกณฑ์ความปลอดภัย
• เราได้ออกแบบระบบ FSD เพื่อให้สามารถอัพเกรดได้
• กล้องก็มีความสามารถ
• เราไม่ทราบคำตอบสำหรับเรื่องนั้นจริงๆ - อีลอน
• คำถามของนักวิเคราะห์
• New Street ถามเกี่ยวกับทางลาดในการประมวลผลของ AI และทำไมคุณไม่รู้สึกว่าถูกจำกัดในการประมวลผล การสร้างโมเดลที่ใหญ่ขึ้น? คุณใช้คอมพิวเตอร์ของคุณเป็นอย่างไรบ้าง? ติดตามผลเกี่ยวกับการเปิดตัว FSD ใน TX และ CA หรือไม่
• Elon - ธรรมชาติของ AI ในโลกแห่งความเป็นจริงแตกต่างจาก LLM กล้อง 7-9 ที่สร้างบริบทขนาดกิกะไบต์ซึ่งกลั่นกรองไปจนถึงชุดเอาต์พุตควบคุม
• จากนั้นคุณต้องประมวลผลสิ่งนั้นในรถยนต์ด้วยพลังการประมวลผลเพียงเล็กน้อย
• ทั้งหมดนี้เป็นไปได้และกำลังเกิดขึ้น แต่เป็นปัญหาที่แตกต่างจากสิ่งที่ Gemini หรือ OpenAI กำลังทำอยู่
• คอมพิวเตอร์อนุมานมีขนาดค่อนข้างเล็กเนื่องจากเราใช้ความพยายามอย่างมากในการฝึกอบรม
• ยิ่งคุณฝึกฝนบางสิ่งบางอย่างมากเท่าไร ภาระงานทางจิตก็จะน้อยลงเมื่อคุณทำมัน
• เราสามารถชดเชยขนาดของคอมพิวเตอร์อนุมานได้ด้วยการฝึกฝนอย่างหนัก
• นอกจากนี้ยังมีข้อมูลหลายเพตะไบต์เข้ามา และต้องกรองข้อมูลที่สำคัญที่สุดสำหรับการฝึกอบรม
• อย่างที่ฉันบอกไป ขณะนี้เราไม่ได้ฝึกข้อจำกัดด้านคอมพิวเตอร์
• การจำลองเป็นอีกวิธีหนึ่งในการปรับปรุงการฝึกอบรม - CFO
• สำหรับการเปิดตัว FSD รัฐมีกฎระเบียบและเกณฑ์ด้านความปลอดภัยที่ Tesla จะปฏิบัติตาม
• เราคิดว่าเราจะสามารถให้ Tesla ไร้คนขับนั่งรถแบบเสียเงินในปีหน้าใน TX และ CA
• Adam Jonas จาก Morgan Stanley ถาม "ความสัมพันธ์ระหว่าง Tesla และ xAI" บริษัทของคุณทั้งสองกำลังแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงเวลาของคุณกับ Elon หรือไม่?
• xAI มีประโยชน์กับ Tesla AI มาหลายครั้งแล้ว
• เช่นเดียวกับการขยายขนาดการฝึกอบรมการติดตั้งอุปกรณ์
• ช่วยนำทางความล้มเหลวของโหนด
• xAI กำลังทำงานเกี่ยวกับ AGI ส่วน Tesla กำลังพยายามสร้างรถยนต์และหุ่นยนต์อัตโนมัติ
• เป็นปัญหาที่แตกต่างกัน
• AI เป็นสเปกตรัมกว้าง - CFO
• เรากำลังแก้ไขปัญหาต่างๆ เป็นส่วนใหญ่ นั่นคือ CFO
• Tesla มุ่งเน้นไปที่ AI ในโลกแห่งความเป็นจริง ซึ่งค่อนข้างแตกต่างจาก LLM
• Tesla มีประสิทธิภาพสูงสุดในการคำนวณอนุมานตามความจำเป็น
• ชิป Tesla AI ออกแบบมาอย่างดี แต่มีปัญหาต่างกัน
• xAI เป็นเพราะฉันรู้สึกว่าไม่มีบริษัทอัจฉริยะด้านดิจิทัลที่แสวงหาความจริงอย่าง Elon
• xAI มีประโยชน์และจะยังคงช่วยเหลือ Tesla ต่อไป
• บริษัทรถยนต์อื่นใดที่มีการออกแบบชิประดับโลกและทีมงาน AI? - อีลอน
• การโทรสิ้นสุดลง โดยให้เวลานักวิเคราะห์วอลล์สตรีทเพียงสองคนในการซักถาม
• การโทรสิ้นสุดเวลา 18:38 น. EDT

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้น และไม่ควรถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน โปรดพิจารณาระยะเวลาในการลงทุน การยอมรับความเสี่ยง และปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนที่จะดำเนินการกับข้อมูลนี้

การเปิดเผยข้อมูลฉบับเต็ม:

ในขณะที่บทความนี้ Asif A. Khan ผู้ถือหุ้นหลักของ Shacknews สมาชิกในครอบครัวของเขา หรือบริษัท Virtue LLC ของเขามีตำแหน่งดังต่อไปนี้:

ลองเทสลาผ่านหุ้น TSLA

เทสลาสั้น ๆ ผ่านทางตัวเลือกที่ TSLA หมดเงิน