能源部长格兰霍尔姆（Granholm

为了刺激电动车辆的吸收，并开始了使该国从化石燃料中断奶的过程，拜登政府周四宣布了一项新提案，该提案将使新美国制造的电动汽车的买家具有实质性的税收抵免。该提案仅为使用工会劳动力的制造商提供资格，使该国最大的此类车辆生产商特斯拉汽车公司（Tesla Motors）处于寒冷之中。能源部长詹妮弗·格兰霍尔姆（Jennifer Granholm）周五辩护了针对批评家的提案，理由是政府希望通过工会改善工人薪酬和工作条件。

“这位总统对有组织的劳动非常有利，因为有组织的劳动已经提高了这么多美国人的生活水平，我们希望确保我们尽一切可能鼓励这项业务和劳动力真正专注于提高日常美国人的标准，”格兰霍尔姆向CNBC解释。

白宫的提议将为有资格的买家通过工会劳动力为美国土壤上的电动汽车提供税收抵免。提供了一个示例场景，其中一个中产阶级家庭可以期望$ 12,500。这样的信用将很容易抵消同一汽车型号的电动和燃烧变体之间的价格差异，并将新的电动汽车置于更多美国人的负担能力之内。

特斯拉电动机尽管这家总部位于加利福尼亚的公司击败了其最大的竞争对手市场，并有助于将电动汽车推广到主流中，但客户将不符合提议的税收抵免资格。尽管如此，特斯拉目前的产品仍在数百万潜在买家的范围内。如此庞大的税收抵免将极大地有助于将特斯拉产品与流行的燃烧引擎竞争对手保持一致。

尽管特斯拉的车辆可能有资格获得拟议的信贷，如果是在其生产设施中雇用工会工人，但首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）坚持认为，工会不是其公司的最佳选择。今年三月早些时候，特斯拉汽车由国家劳资关系委员会命令，要求马斯克删除被认为有威胁和反工会的推文。由于特斯拉的金融文件认为马斯克的推文是官方公司的沟通，因此他们受到政府的监督。马斯克在帖子中解释说，他的员工可以自由联盟，但声称这项工作将是徒劳的，因为员工只会丢失股票期权，而没有其他收益。

地平线上有一场电动汽车至高无上的战斗。特斯拉汽车公司目前拥有领先的领先优势，但是随着老后卫毫无疑问地涉足更绿色的未来，未来仍然不确定。虽然税收抵免率使后来者具有优势，但不能保证强大的初始销售可以取代特斯拉汽车在建立现代电动汽车市场时所产生的多年经验。