Gran Turismo 6 将是该系列中第一款使用微交易的游戏，提供可用于购买汽车或零件的游戏内“积分”包。
在《GT赛车》中购买汽车总是有点困难。然而，随着GT赛车6，索尼将让你用现实世界的钱购买游戏内的积分。
在一篇关于PlayStation 欧盟博客，欧洲品牌经理 Penrose Tackie 宣布您将能够购买各种面额的游戏内积分：500,000、100 万、250 万或 700 万。然后，您可以使用这些积分购买汽车或点菜零件。该帖子没有详细说明每个面额包的价格。不过，它确实指出，使用 100 万积分，您可以购买 9 辆高端汽车，包括宝马 Z4 GT3 11、福特 GT 和特斯拉 Model S。
我不会每天在电子游戏上花真钱，但当我这样做时，我喜欢花更多的真钱。
说没有玩家：/...或者您可以一遍又一遍地进行 5 圈比赛，从而获得 Cr。每胜30,000。
很难责怪他们，当他们在 MLB the Show 中添加购买积分功能时，它是几个月来最畅销的“DLC”，他们可能会在这方面赚很多钱，而对于我们其他人来说，他们不会花任何额外的钱在游戏中它的影响应该为零，所以实际上这不是问题。
只要你仍然能以与 GT5 相同的速度进行磨练，我就可以接受，但面对 Forza 4，你可以随时驾驶任何车辆（无需修改），而 GT5 的街机模式受到限制到非常有限（但至少适度多样化）的汽车组。
如果我错了请纠正我，GT5 也没有微交易吗？还有极限竞速？
这些是 DLC 汽车，而不是“用 Y 美元购买 X 数量的积分”包。 GT5 还有一组很好的免费 DLC 赛车，例如 Schulze GT-R（山内先生的纽伯格林 24 小时车队赛车），以及丰田 86，后者在东京车展揭幕后不久就上市了。该车的最终生产版本。
所以我想，接下来的问题是这有何显着不同？
为了回答我自己的问题，我们可能应该立即查看有多少辆车可用。如果它们的产品要小得多，特别是如果之前免费提供的大部分相同汽车现在只能通过购买获得，那么我同意这是胡说八道。
已发布 1196 辆汽车：https://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt6/carlist_en.html
我认为更大的问题是可用性是如何构建的，以及通过与人工智能竞争是否更容易获得学分。 GT5 在每个技能等级中都有几场比赛，这些比赛很容易磨练，让你获得足够的 XP 来获得像样的汽车。我最喜欢的专家赛是日本锦标赛和极限欧洲锦标赛。 5 圈，每次胜利 30,000 积分，而且您不必拥有超级跑车也能参加比赛。我可以在日本锦标赛中使用经过改装的 Skyline GT-R 轻松击败竞争对手，在欧洲锦标赛中使用原厂 E60 M5。
我的理想情况是，只要你不试图追捕投资组合中的每一辆超级跑车，常规的休闲赛车就足够了。我认识一个朋友，他玩GT5的次数比我多，他想要什么车都可以买。尽管如此，我还是想至少尝试一下基础游戏中的每辆超级跑车，而不是仅仅在 YouTube 上观看它们的视频，这样我就不必花几天的时间去赛车，或者花 10 美元只是为了发现我讨厌它的处理方式。
我担心这会激励他们巧妙地延长解锁车辆的磨练时间，而不是没有任何能力通过跳过所说的磨练来赚钱
我们首先看看它的结构有多公平。
我不会屏住呼吸，但有些游戏确实有一个可靠的货币化模型，既公平又不会破坏竞争社区。认为这个系列或任何赛车游戏不会实现盈利的想法实在是太天真了。这是一个很长的时间。我们必须亲眼看看他们的市场是经过深思熟虑的。
传统上，Gran Turismo 的驾驶执照测试非常严格。 GT5 是“最开放的”……但它面对的是 Forza 4 让你驾驶任何你想开的车。 GT6 最终将成为 Polyphony 对 Forza 4 开放性的回应，如果它最终变得过于紧张并以货币包居高临下，那么他们在这方面就会失败。
我不知道为什么这些笨蛋不只为 PS4 制作 GT6。
如果你想一想，如果索尼在 PS4 发布会上推出 TearAway 和 GT6，他们早就赢得了次世代游戏的胜利。
他们为 PS2 制作 4 的原因相同。这是我不知道的。他们可能以根本不可移植的方式编写整个引擎。我记得读过它实际上根本不使用 GPU。
