Polyphony Digital 发布了赛车运动版2020 年 2 月今天更新,现已上线! PS4 玩家将将此视为 Gran Turismo Sport 更新 1.56,它还添加了新车、新活动以及性能平衡 (BOP) 更新!
Gran Turismo Sport 更新 1.56 补丁说明:
实现的主要功能
1. 汽车
– 添加了以下 3 辆新车:
・阿斯顿·马丁 DBR9 GT1 '10
・菲亚特 500 1.2 8V Lounge SS '08
・日产 180SX Type X '96
2. 战役模式
– “GT联赛”中添加了以下赛事:
・“FR挑战”第6轮和第7轮
・“第3组杯”第6轮和第7轮
・“兰博基尼杯”第8轮和第9轮
・“X2019竞赛耐力系列赛”第五轮
3. 处罚
- 修正了即使大厅惩罚设置的“侧面接触惩罚”被禁用也会发出碰撞惩罚的错误。
– 调整了某人被赶出时的处罚阈值。
以下是受影响车辆的列表以及所做的调整。
最后更新:2020 年 2 月 27 日
第三组
模型 | PS(功率比) | 磅(减重比) |
---|---|---|
阿尔法·罗密欧4C组3 | 527HP (105%) | 2,795 磅。 (104%) |
阿斯顿·马丁DBR9 GT1 '10新的 | 572HP (94%) | 2,740 磅。 (113%) |
阿斯顿·马丁V12 华帝 GT3 '12 | 585HP (111%) | 2,892 磅。 (105%) |
奥迪R8 LMS '15 | 535HP (90%) | 2,862 磅。 (106%) |
宝马M3 GT(宝马赛车运动)'11 | 563HP (111%) | 2,937 磅。 (107%) |
宝马M6 GT3 M 动力 '16 | 563HP (95%) | 2,952 磅。 (103%) |
宝马M6 GT3 沃肯霍斯特 '16 | 563HP (95%) | 2,952 磅。 (103%) |
宝马Z4 GT3 '11 | 536HP (104%) | 2,833 磅。 (108%) |
雪佛兰科尔维特 C7 Gr.3 | 576HP (103%) | 2,923 磅。 (102%) |
雪铁龙GT by Citroën 赛车(Gr.3) | 529HP (87%) | 2,910 磅。 (110%) |
躲闪蝰蛇 SRT GT3-R '15 | 564HP (82%) | 2,928磅。 (103%) |
法拉利458 意大利 GT3 '13 | 533HP (97%) | 2,866 磅。 (107%) |
福特福特 GT LM Spec II 测试车 | 533HP (89%) | 2,901 磅。 (113%) |
福特野马 3 级 | 607HP (109%) | 2,923 磅。 (102%) |
本田NSX Gr.3 | 559HP (97%) | 2,866 磅。 (100%) |
现代创世记 Gr.3 | 589HP (114%) | 2,921 磅。 (106%) |
捷豹F型Gr.3 | 571HP (102%) | 2,921 磅。 (106%) |
兰博基尼飓风 GT3 '15 | 550HP (94%) | 2,873 磅。 (106%) |
雷克萨斯RC F GT3(埃米尔·弗雷赛车)'17 | 564HP (106%) | 2,952 磅。 (103%) |
雷克萨斯RC F GT3 原型 (Emil Frey Racing) '16 | 561HP (106%) | 2,952 磅。 (103%) |
马自达安特扎Gr.3 | 615HP (107%) | 2,934 磅。 (104%) |
迈凯轮650S GT3 '15 | 560HP (109%) | 2,897 磅。 (106%) |
迈凯轮迈凯伦 F1 GTR – 宝马 '95 | 542HP (89%) | 2,800 磅。 (121%) |
梅赛德斯-奔驰AMG GT3 '16 | 572HP (92%) | 2,921 磅。 (100%) |
梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3 '11 | 590HP (102%) | 2,976 磅。 (100%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.3 | 566HP (107%) | 2,928磅。 (103%) |
日产GT-R GT3 舒尔茨赛车运动 '13 | 611生命值(111%) | 2,895 磅。 (101%) |
标致标致 VGT (Gr.3) | 550HP (100%) | 2,921 磅。 (106%) |
标致RCZ Gr.3 | 556HP (106%) | 2,884 磅。 (109%) |
保时捷911 RSR (991) '17 | 537HP (104%) | 2,903 磅。 (106%) |
雷诺运动版RS01 GT3 '16 | 531HP (98%) | 2,930 磅。 (109%) |
斯巴鲁WRX Gr.3 | 566HP (107%) | 2,934 磅。 (104%) |
丰田FT-1 VGT(三级) | 557HP (101%) | 2,906 磅。 (103%) |
丰田GR Supra 赛车概念 '18 | 570HP (95%) | 2,848 磅。 (104%) |
大众汽车甲壳虫 Gr.3 | 546HP (91%) | 2,884 磅。 (109%) |
大众汽车大众 GTI VGT(三级) | 554HP (99%) | 2,859 磅。 (103%) |
4组
模型 | PS(功率比) | 磅(减重比) |
---|---|---|
阿尔法·罗密欧4C组4 | 312HP (104%) | 2,496 磅。 (111%) |
阿斯顿·马丁V8 Vantage Gr.4 | 393HP (97%) | 3,155 磅。 (106%) |
奥迪TT杯'16 | 353HP (104%) | 2,405磅。 (97%) |
宝马M4 Gr.4 | 392HP (98%) | 3,188磅。 (106%) |
布加迪威龙 Gr.4 | 453HP (103%) | 3,638 磅。 (100%) |
雪佛兰科尔维特 C7 Gr.4 | 386HP (92%) | 3,243 磅。 (109%) |
雪铁龙GT 雪铁龙 Gr.4 | 372HP (93%) | 3,210磅。 (112%) |
躲闪毒蛇 Gr.4 | 400HP (92%) | 3,303磅。 (107%) |
法拉利458 意大利Gr.4 | 376HP (99%) | 3,124磅。 (105%) |
福特野马 4 级 | 410HP (102%) | 3,241 磅。 (105%) |
本田NSX Gr.4 | 380HP (95%) | 3,267 磅。 (109%) |
现代创世记 Gr.4 | 394HP (101%) | 3,064 磅。 (103%) |
捷豹F型Gr.4 | 397HP (98%) | 3,155 磅。 (106%) |
兰博基尼4 级飓风 | 402HP (98%) | 3,098磅。 (103%) |
雷克萨斯RC F Gr.4 | 412HP (97%) | 3,210 磅。 (104%) |
马自达安特扎Gr.4 | 415HP (104%) | 3,042 磅。 (100%) |
迈凯轮650S Gr.4 | 385HP (95%) | 3,153磅。 (110%) |
梅赛德斯-奔驰SLS AMG Gr.4 | 408HP (96%) | 3,274 磅。 (105%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.4 | 399HP (101%) | 2,961 磅。 (101%) |
日产GT-R Gr.4 | 422HP (97%) | 3,356 磅。 (105%) |
标致RCZ Gr.4 | 385HP (110%) | 2,619 磅。 (97%) |
保时捷开曼 GT4 Clubsport '16 | 362HP(94%) | 3,124磅。 (109%) |
雷诺运动版梅甘娜 Gr.4 | 355HP (100%) | 2,401磅。 (99%) |
雷诺运动版梅甘娜奖杯 '11 | 332HP (91%) | 2,526 磅。 (120%) |
斯巴鲁WRX Gr.4 | 383HP (100%) | 2,939 磅。 (101%) |
丰田86组4 | 357HP (98%) | 2,751 磅。 (104%) |
丰田GR Supra(纽博格林 '19 涂装) | 380HP (95%) | 3,223磅。 (106%) |
大众汽车尚酷 Gr.4 | 339HP (93%) | 2,315磅。 (100%) |
第一组
模型 | PS(功率比) | 磅(减重比) |
---|---|---|
阿尔卑斯山高山 VGT '17 | 603HP (100%) | 2,050 磅。 (100%) |
奥迪奥迪VGT | 657HP (88%) | 2,205磅。 (80%) |
奥迪R18'11 | 595HP (106%) | 1,984 磅。 (100%) |
奥迪R18'16 | 534HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
奥迪R18(勒芒 '11) | 595HP (106%) | 1,984 磅。 (100%) |
布加迪布加迪 VGT (Gr.1) | 669HP (103%) | 2,160磅。 (100%) |
躲闪SRT 战斧 VGT(Gr.1) | 625HP (89%) | 2,094 磅。 (100%) |
现代现代 N 2025 VGT(Gr.1) | 617HP (95%) | 2,143磅。 (100%) |
捷豹XJR-9 '88 | 834HP (90%) | 1,971 磅。 (100%) |
马自达787B '91 | 786HP (98%) | 1,830 磅。 (100%) |
马自达LM55 VGT(一级) | 630HP (97%) | 1,940 磅。 (100%) |
迈凯轮迈凯伦 VGT(一级) | 880HP(90%) | 1,984 磅。 (100%) |
梅赛德斯-奔驰索伯梅赛德斯 C9 '89 | 818HP(87%) | 1,969 磅。 (100%) |
日产GT-R LM NISMO '15 | 613HP (100%) | 1,940 磅。 (100%) |
日产R92CP'92 | 838HP (88%) | 1,984 磅。 (100%) |
标致908 HDi 标致车队 Total '10 | 646HP (91%) | 2,050 磅。 (100%) |
标致L750R 混合动力 VGT 2017 | 605HP (86%) | 1,819 磅。 (100%) |
保时捷919 Hybrid(保时捷车队)'16 | 508HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
保时捷962C'88 | 805HP (130%) | 1,874 磅。 (100%) |
丰田TS030 混合动力 '12 | 564HP (105%) | 1,984 磅。 (100%) |
丰田TS050 混合动力 '16 | 514HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
2组
模型 | PS(功率比) | 磅(减重比) |
---|---|---|
本田爱普生 NSX '08 | 632HP (122%) | 2,535 磅。 (100%) |
本田RAYBRIG NSX 概念-GT '16 | 612HP (100%) | 2,313 磅。 (100%) |
雷克萨斯在 TOM'S RC F '16 | 623HP (100%) | 2,249 磅。 (100%) |
雷克萨斯马石油汤姆的 SC430 '08 | 652HP (132%) | 2,425磅。 (100%) |
日产莫图奥泰克 GT-R '16 | 621HP (100%) | 2,249 磅。 (100%) |
日产XANAVI NISMO GT-R '08 | 636HP (127%) | 2,425磅。 (100%) |
B组
模型 | PS(功率比) | 磅(减重比) |
---|---|---|
奥迪运动quattro S1 '87 | 513HP (86%) | 2,932 磅。 (133%) |
福特福克斯 Gr.B 拉力赛车 | 535HP (98%) | 2,778 磅。 (100%) |
福特野马 Gr.B 拉力赛车 | 545HP (98%) | 2,981 磅。 (98%) |
本田NSX Gr.B 拉力赛车 | 537HP (95%) | 2,866 磅。 (100%) |
现代劳恩斯 Gr.B 拉力赛车 | 522HP (103%) | 2,756 磅。 (100%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.B 拉力赛车 | 513HP (97%) | 2,870 磅。 (101%) |
日产GT-R Gr.B 拉力赛车 | 545HP (99%) | 2,945 磅。 (99%) |
标致RCZ Gr.B 拉力赛车 | 519HP (99%) | 2,698 磅。 (102%) |
斯巴鲁WRX Gr.B 拉力赛车 | 524HP (99%) | 2,822 磅。 (100%) |
丰田86 Gr.B 拉力赛车 | 514HP (98%) | 2,652 磅。 (102%) |
请注意,此处列出的功率 (%) 和重量 (%) 值是 BoP 打开时的值。 “Gr.X”级和“N100”至“N1000”级的车辆不包含在此列表中。
遗憾的是,本月的更新中没有新的电路。也就是说,考虑到 Polyphony Digital 给予 Gran Turismo Sport 的大力支持,我怀疑不会有很多人抱怨。
来源:大旅游