Ia adalah 31 Oktober 1999. Sebuah kereta lumba biru muda, yang mengandungi nombor 99, melanda ke arah gilirannya di California Speedway. Ia adalah sembilan perlumbaan terakhir dalam musim kereta, yang dikenali hari ini sebagai siri IndyCar. Secara sempit tergantung pada kedudukan ke -15 dalam bidang yang ketat, kereta itu mencecah 242 batu sejam kerana ia memasuki perbankan giliran pertama Oval dan menjadi sedikit tidak selesa.
Nasib baik, tiada siapa yang cuba melewati Reynard Forsythe Racing kerana ia menggeliat melalui separuh kedua giliran, enjin V8 menjerit, sebelum meluncur ke arah dinding luar kerana ia mempercepatkan ke belakang lurus. Pemandu mengambil sedikit masa untuk melihat ke arah dalam trek.
Dia berfikir tentang tragedi yang sepatutnya bermain di ruang itu sekarang. Dia berfikir tentang hakikat bahawa ia tidak.
Datang ke Hijau
Grid yang garis sehingga mengambil bendera hijau dalam penciptaan semula1999 Marlboro 500Saya telah menyediakan menggunakan Sim RacingPemandu 2dan aMod livery kereta 1998Tidak sesuai dengan penyiaran perlumbaan sebenar, tetapi ia cukup dekat. Kedua -dua bidang roket ke dalam yang pertama petang yang banyak bertukar menjadi jisim besar bunyi dan tenaga ganas.
Dalam kedua -dua kes, 99 kereta, setelah bermula di belakang selepas gagal menetapkan masa dalam kelayakan, membuat menyelam ke arah bahagian dalam trek, memajukan beberapa jawatan. Walaupun percubaan saya untuk mendapatkan tanah di pusingan awal berterusan, nombor bangsa sebenar 99 melihat usahanya dihentikan pada pusingan tiga, ketika Richie Hearn berputar dari dua dan memukul dinding dalam.
Sebaik sahaja dia muncul tanpa cedera, perlumbaan itu kembali ke hijau pada permulaan pusingan sembilan. Dalam simulasi, saya memulakan pusingan yang sama dengan hanya mengelakkan perlanggaran dengan Bobby Rahal di tengah -tengah giliran tiga dan empat. Masih pulih dari kejutan panggilan dekat ini, saya dengan teliti membuatnya melalui permulaan pangkuan.
Rakan saya dalam perlumbaan sebenar tidak. Siaran itu memotong dari para pemimpin tepat pada waktunya untuk menangkap keretanya menghancurkan beberapa keping kerana ia membanting dinding yang sama Hearn melanda saat -saat sebelumnya. Apabila bahagian bangkai kapal yang mengandungi kokpit datang untuk berehat, para pengulas terdiam.
Ini adalah yang sangat buruk.
Buat seketika, penyiar utama Paul Page berpegang teguh pada cuba mengenal pasti pemandu yang terlibat, tetapi, selepas melihat kereta lain yang lain masih beredar, mengesahkan siapa yang mesti.
Ini Greg Moore.
Pusingan 17
Semasa penghentian panjang yang berikut, yang melihat bilangan kenderaan perubatan mengelilingi kecelakaan dan cenderung kepada Moore, saya berjaya mendapatkan semula keberanian saya dan bekerja dengan cara saya sehingga pek utama dalam perlumbaan maya. Tidak lama lagi, saya bertarung dengan Michael Andretti, anak kepada Mario yang hebat, dan yang Moore menyeberangi barisan di hadapan untuk menjaringkan golnyakemenangan pertamaDalam siri ini.
Di Lap 18, saya memimpin buat kali pertama, melalui mesin perlumbaan Ganassi Red Red Alex Zanardi, yang Moore sangat gembiralulusSemasa Rio 400 tahun 1998 dan siapa yang akankehilangan kedua kakinyaDalam kemalangan yang mengerikan semasa perlumbaan kereta pada tahun 2001. Perlumbaan sebenar dimulakan semula pada pusingan 24, ketika Juan Pablo Montoya, penggantian Zanardi di CGR semasa kembali ke F1, secara ringkas memimpin. Sebelum bendera hijau, Page melaporkan bahawa "kecederaan yang serius, mungkin mengancam nyawa".
Lap 27 melihat kedua -dua kaum dijeda akibat kemalangan. Dalam perlumbaan sebenar, kereta penske pasukan Alex Barron memukul dinding luar pada gilirannya empat, meninggalkannya tanpa luka. Kejadian dalam perlumbaan saya berlaku di belakang saya, meninggalkan saya tidak pasti keseriusannya. Pendirian masa mencadangkan Bryan Hta telah bersara. Kembali pada hakikatnya, kamera menunjukkan helikopter yang mengangkut Moore ke hospital yang berlepas dari jalan kaki.
Keputusan saya untuk tidak mengikuti pemimpin -pemimpin saya ke lubang -lubang sebelum memulakan semula dengan cepat, dengan mereka yang tidak kehilangan kedudukan trek yang cukup untuk membuat perjudian saya untuk terus kelihatan berbaloi, kecuali saya boleh mendapat manfaat daripada kuning yang lain tidak lama lagi.
Pusingan 43
Ia tidak pernah datang. Dengan nombor bahan api saya dalam angka tunggal, saya perlu pit. Pada masa yang sama dalam perlumbaan sebenar, siaran mendapat kemas kini pertama dari Steve Olvey, ketua pasukan perubatan yang menghadiri Moore. "Greg mempunyai kepala yang teruk dan kecederaan dalaman." Dia berkata, mengulangi bahawa ini adalah mengancam nyawa.
Sama seperti saya menyertai semula trek, bendera kuning yang saya harapkan untuk tiba. Terlambat. Setelah jatuh pangkuan di belakang para pemimpin, peluang saya untuk menang cukup banyak naik dalam asap. Antara mereka yang memilih strategi yang sama, tetapi satu tetapi satu di kedudukan yang sama. Kedudukan mereka termasuk Dario Franchitti, yang, yang telah datang ke hari ini dengan kejohanan sempit memimpin ke atas Montoya, melihat peluang gelaran maya dihapuskan jauh sebelum roda longgar yang berakhir dengan mereka dalam perlumbaan sebenar.
Satu -satunya ahli kumpulan yang berjaya mengelakkan kehilangan adalahJimmy adalah. Kedua -dua pemandu itu adalah kawan rapat Moore, dengan bekas yang telah terbangun di sebuah halaman hotel bersama Kanada lebih setahun lebih awal, berikutan malam Revelry dalam perayaan kemenangan kereta pertama.
Oleh kerana Michael Andretti memimpin dalam perlumbaan sebenar yang tidak lama lagi akan dibatalkan oleh api minyak, saya menjadi urusan kegilaan yang mengingatkan Moore1996 Perjalanan debutDalam siri ini. Satu-satunya pilihan saya adalah untuk berlumba-lumba sekeras yang saya dapat untuk melewati semula dan terus mendahului para pemimpin, menunggu lebih banyak penghentian yang mungkin membawa saya kembali ke pusingan utama.
Setiap pangkuan, saya bertarung dengan kejam terhadap pemandu seperti Tony Kanaan, satu lagi rakan Moore, melaksanakan menyelam berisiko dan pas yang tidak menentu yang tidak menawarkan peningkatan segera pada kedudukan saya sekarang.
Mengambil bendera berkekalan
Malangnya, ketika saya masuk untuk berhenti terakhir saya di pusingan 89, saya masih dalam keadaan yang sama. Tugas terakhir membuang saya tulang dengan menawarkan beberapa pemimpin terkenal untuk berlari bersama. Andretti, Zanardi, Al Unser Jr, yang kereta penske yang berusia 19 tahun Moore diuji pada tahun 1994, dan Christian Fittipaldi, yang Moore menemui sebuah kadbod di atas katilnya selepas perlumbaan Long Beach 1996, sebagai prank dari krewnya berikutan perbalahan antara kedua-duanya.
Walaupun ancaman dinding luar bujur yang pernah ada hanya beberapa meter jauhnya, menunggu peluang untuk menamatkan perlumbaan saya dengan serta-merta, saya terus berjuang. Iaitu, sehingga saya melihat bahawa enjin saya seolah -olah mula terlalu panas, memaksa saya untuk mundur dalam usaha untuk mengelakkan mengalami kegagalan mekanikal secara tiba -tiba, seperti yang telah berlaku kepada Moore berkali -kali.
Dalam perlumbaan sebenar, Helio Castroneves, Hogan Racing, yang kini diramalkan tanpa perjalanan dalam siri tahun depan kerana pembubaran pasukannya yang hampir pasti, telah melepaskan enjinnya. Syukurlah, motor saya hangat cukup lama untuk melihat bendera yang dikeluarkan, yang keluar pada pusingan 125, tanda jarak separuh dari perlumbaan sebenar.
Sebagai pelumba sim kasual, satu jam dan sedikit kepekatan yang berterusan dan bergantung kepada kereta perlumbaan di lebih dari 200 mph adalah tentang semua yang saya dapat menguruskan dalam satu perjalanan. Saya perlu bangun dan berjalan -jalan, sementara lengan kanan saya sakit dan sakit kepala. Atlet dalam perlumbaan sebenar masih mempunyai 125 pusingan untuk pergi. Greg Moore merancang untuk melengkapkan semua 250, walaupun telah dihentikan dari kelayakan akibat jari yang pecah, memotong tangan dan lebam yang teruk dalam kemalangan paddock.
Selepas itu
Sekitar pusingan 153 perlumbaan sebenar, penyiaran kembali dari rehat ke wawancara lain dengan Dr Olvey. "Saya menyesal untuk mengumumkan bahawa pemandu Greg Moore telah dinyatakan mati di Hospital Loma Linda, dia meninggal dunia akibat kecederaan besar dan kecederaan dalaman." Dia melaporkan.
"Nah, itu pasti kebimbangan kami." Menambah halaman, sebelum melancarkan rekap pendek kehidupan Moore.
Ia selesai dengan grafik penghormatan yang diam -diam berlarutan pada skrin.
Penyiaran kembali dari rehat iklan yang berikut kepada tembakan bendera Speedway pada separuh tiang, sebelum tiba-tiba memotong kembali ke tindakan di atas. Tidak seperti penonton yang menonton mereka di televisyen kebangsaan, tiada pemandu yang ditunjukkan menyelam untuk lubang -lubang menjelang tugas terakhir perlumbaan telah diberitahu bahawa rakan sekerja mereka sudah mati.
Mereka tidak akan sampai mereka kembali ke lubang -lubang pada kesimpulannya. Juara Juan Pablo Montoya akan memberikan wawancara yang lemah, di mana dia perlahan -lahan murmur mengenai Moore: "Dia tidak layak mati." Pemenang perlumbaan, Adrian Fernandez, yang melintasi barisan di belakang saya dalam perlumbaan maya, akan menangis. Ini adalah perlumbaan kedua dalam ingatan baru -baru ini yang dia menang yang dilihatpesaing lain mati.
Sama-sama emosi akan menjadi tempat kedua pemenang Max Papis, satu lagi rakan rapat Moore, yang, dalam sidang akhbar pasca perlumbaan, akanmengucapkan kata -kata: "Kami tidak berada di sini untuk membunuh diri."
Debrief pasca perlumbaan
Semasa menjadi pelumba sim sekarang bolehMemimpin anda ke jalanUntuk menjadi pemandu perlumbaan yang sebenar, majoriti peminat biasa yang menyambung roda stereng di rumah tidak akan berada di kedudukan yang berpotensi untuk mengalami rollercoaster yang tidak dapat dijelaskan oleh para pemacu yang mereka lakukan pada hari 1999.masih bergulat dengan hari ini, untuk membawa kita hiburan yang kita cintai.
Kemudian pada bulan ini, 33 orang akan mengambil oval Speedway Motor Indianapolis yang ikonik lebih dari 200 batu sejam. Mereka akan risiko kecederaan dan kematian untuk menembak memenangi Indy 500 dan secara kekal mengetuk nama mereka ke dalam sejarah sejarah.
Antara jumlah mereka ialah Helio Castroneves, yang akhirnya mendapat Team Penske Ride yang akan menjadi Moore untuk tahun 2000. Juga berbaris akan menjadi Tony Kanaan, dalam apa yang akan menjadi perlumbaan Indycar terakhir untuk'pek brat', nama samaran yang diberikan kepada rombongan Moore dari sahabat luar.
Walaupun saya ingin melihat salah satu daripada iniDua rakanMenang perlumbaan, hanya ada satu perkara yang sangat penting kepada saya. Saya harap semua orang yang terlibat pada 28 Mei, 2023 berlepas dari kelajuan dalam kesihatan yang baik ketika mereka tiba.
