จีเอ็มมุ่งความสนใจไปที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงอีกครั้ง

ในฐานะหนึ่งในผู้นำด้านยานยนต์ไฟฟ้า หลายๆ คนจับตามอง GM เมื่อพูดถึงระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบและคุณสมบัติที่สำคัญอื่นๆ ดูเหมือนว่าบริษัทกำลังเปลี่ยนเส้นทางความพยายามในขณะนี้ โดยเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในขณะที่ปรับโครงสร้าง Cruise ใหม่

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2567 GM ได้ออกข่าวประชาสัมพันธ์โดยระบุว่ากำลังเปลี่ยนการมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการขับขี่แบบอัตโนมัติและให้ความสำคัญกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แทน บริษัทระบุว่านี่คือเส้นทางสู่ยานพาหนะส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ความพยายามนี้จะต่อยอดมาจาก Super Cruise ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่มองเห็นได้ชัดเจนของ GM ด้วยเหตุนี้ จีเอ็มจึงได้ทำข้อตกลงกับผู้ถือหุ้นเพื่อเพิ่มการเป็นเจ้าของครูซเป็น 97 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นจะพยายามซื้อหุ้นที่เหลือของครูซคืน เป้าหมายคือการปรับโครงสร้างการดำเนินงานของ Cruise ซึ่งคาดว่าจะลดการใช้จ่ายของ GM ลงได้ 1 พันล้านดอลลาร์ต่อปี คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2568

แม้ว่าการมุ่งเน้นไปที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จะทำให้ GM ก้าวถอยหลังจากการขับเคลื่อนด้วยตนเองเต็มรูปแบบ แต่บริษัทยังคงมีแผนที่จะดำเนินการตามคุณลักษณะนี้ “ในฐานะผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ เรามุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการขับขี่แบบอัตโนมัติและรู้สึกตื่นเต้นที่จะมอบผลประโยชน์ให้กับลูกค้า GM” เดฟ ริชาร์ดสัน รองประธานอาวุโสฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์และบริการของ GM กล่าว “สิ่งต่างๆ เช่น ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น การไหลเวียนของการจราจรที่ดีขึ้น การเข้าถึงที่เพิ่มขึ้น และลดความเครียดของผู้ขับขี่”

จีเอ็มกำลังก้าวถอยหลังจากพื้นที่โรโบแท็กซี่เช่นกัน โดยมองเห็น "ตลาดโรโบแท็กซี่ที่มีการแข่งขันเพิ่มมากขึ้น" ด้วยเหตุนี้ GM จะไม่ให้ทุนสนับสนุนการพัฒนาหุ่นยนต์แท็กซี่ของ Cruise อีกต่อไป เนื่องจาก "เวลาและทรัพยากรจำนวนมากซึ่งจำเป็นต่อการขยายขนาดธุรกิจ" สภาพแวดล้อมของ robotaxi ที่แข่งขันได้น่าจะอ้างอิงถึงแผน robotaxi ของ Tesla บริษัทเพิ่งเปิดตัวCybercab ที่คาดว่าจะมีราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ตลอดจนเป็นอิสระทาส 20 คน-

แม้ว่าการขับขี่แบบอัตโนมัติยังคงเป็นคุณสมบัติหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามพัฒนา แต่ดูเหมือนว่าเส้นทางนั้นยาวเกินกว่าที่หลายๆ คนคิดไว้ อย่าลืมจับตาดูของเราเพจรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม