F1 23 评论：不错的进站，但继续努力！

随着一级方程式赛车的受欢迎程度持续飙升，《F1 23》标志着 EA 最早发布其年度赛车模拟器产品。今年的重点是改善模拟游戏的核心基础，带回充满戏剧性的故事模式，并通过新的 F1 世界中心改善其社交体验。真正的问题是，由于汽车技术与上一赛季基本保持不变，F1 23 是否值得升级成本，或者它只是一个被闪亮的碳纤维外套覆盖的名单更新？让我们深入研究一下。

剧情重回制动点

几年前，Netflix 首次推出《Drive to Survive》，让人们了解世界顶级赛车系列的幕后花絮，真正彻底颠覆了一级方程式世界。虽然它的大部分故事可能都经过夸张和精心调整，以展示尽可能多的戏剧性，但它至少也部分负责了制动点故事模式的创建。 《制动点》首次出现在《F1 21》中，讲述了新秀车手艾登·杰克逊在世界上最宏伟的赛道上留下的印记。虽然《Braking Point》在去年的《F1 22》发布中休息了一年，但现在又回来了，艾登与他的竞争对手德文·巴特勒 (Devon Butler) 组成了一支全新的车队。如果这不是直接出自一级方程式肥皂剧剧本，我不知道什么才是。

你不仅会穿上艾登的赛车服，还将作为 Konnersport Racing 的新车队老板轮流做出决定。您的偏离轨道的决定将对团队声誉、士气和技术进步产生影响。哦，当然，这支车队得到了德文·巴特勒父亲的大力资助，为这位本就自大的车手提供了更多的弹药来扮演被宠坏的富家子弟车手。我确信与任何现实世界的父子团队没有任何关系。

《刹车点》可能是一种有趣的消遣方式，可以让你从更严肃的赛车模式中解脱出来，但它也带来了独特的挑战。为了最大限度地发挥戏剧效果，你通常会被推到比赛中间，并被赋予特定的目标来完成。这可能是一个艰巨的任务，因为有未知的赛道、不熟悉的车辆，有时甚至是令人难以容忍的目标。在前几章中，你将扮演卡莉·梅尔 (Callie Mayer)，她是赞德沃特 (Zandvoort) 的 F2 冉冉升起的新星。虽然这是大多数 F1 赛车手熟悉的赛道，但 F2 赛车的操控似乎很笨拙，有时甚至完全崩溃。这使得在法拉利式的进站操作之后从第 12 位赢得比赛的目标变得比应有的更令人烦恼。

最后，您是否喜欢《刹车点》将在很大程度上取决于您在 Netflix 的《Drive to Survive》一季中扮演 F1 车队的乐趣。我发现这是一次值得欢迎的回归，与我平常的、更临床的赛车经验相比，它提供了一些变化。如果你认为《求生之路》是一部旨在凭空创造戏剧性的肥皂剧，那么《刹车点》会让你感到畏缩。幸运的是，还有很多其他方法可以让您在 F1 23 中驰骋赛道。

F1 世界是你的

F1世界是F1系列的新成员。该中心取代了 F1 Life，后者去年试图创建一个集中场所来参加比赛和与比赛相关的活动，但效果不佳。在《F1 Wo​​rld》中，EA 推出了一个似乎更加充实的中心区域来开展单人游戏和多人游戏活动。每项活动都会奖励各种不同的经验点、技术升级、团队员工合同、提升、性能模组、声誉级别，并最终影响您的许可证级别。如果这听起来像是有很多事情需要跟踪，确实如此。最终，您的许可证级别决定了您可以参加哪个系列以及您将在在线排名模式中面对谁。当你最初开始进入 F1 世界时，你会从一个级别开始，每个系列都提供协助，具有碰撞损坏禁用功能，并允许你熟悉即将到来的升级和积分的冲击

对于更高级的驱动程序，无法跳过这些较低的级别，因此请准备好轻松跳过大部分早期内容。你很快就会发现自己升级了汽车的四个不同区域，以提高性能，并向四个员工区域发放利润丰厚的合同，这同样会提高你的水平并解锁新的等级。 F1 世界不太可能吸引那些想要完整比赛体验的玩家，因为大多数赛事都专注于参加较短的比赛。在这些比赛中，您将完成某些要求，并提高您作为车手的技能。例如，澳大利亚特定系列赛的目的是让车手摆脱赛道辅助。这是一个崇高的目标，但实施得很差，因为第一节课包括赛车线，而第二节课只是将其关闭。那里没有太多实际的训练方案，但我想它提供了一些多样性。

对于那些喜欢多人赛事的人来说，F1 Wo​​rld 不仅提供在线系列赛，还提供经过彻底修改的排名系统，包括每日、每周和季节性比赛。它根据您的表现进行划分以及晋升和降职。在此过程中，您将不断获得 Podium Pass XP、技术和员工升级，以及用于定制和改善您的汽车和生活安排的许多其他货币。是的，您仍然可以用家具定制您的公寓，并在车库里停放汽车。一个有趣的补充是概要，这是一本贴纸相册，里面可以装满一级方程式历史的收藏图像。

总的来说，我发现《F1 Wo​​rld》比去年的《F1 Life》迭代有所改进，但我非常希望 EA 能够坚持一些东西，并在未来的版本中继续改进它，而不是每年重新发明轮子。

大幅升级包

对我来说，F1系列的核心永远是生涯模式。尤其是合作职业模式。幸运的是，《F1 23》带来了一个影响游戏所有领域的重要升级包。虽然除了稳定性改进之外，职业模式没有看到任何值得关注的添加或变化，但《F1 23》的核心赛车包已经收到了许多非常引人注目的更新。根据 F1 车队的实际反馈，操控和物理引擎得到了改进。不算我在 F2 赛车上的糟糕经历，驾驶 F1 赛车仍然感觉不可思议，尤其是在 VR 中。通过各种受支撑的车轮和踏板提供的力反馈，赛车体验令人兴奋。在我驾驶 F1 23 的整个过程中，当我即将失去对赛车的控制时，我能感觉到，这足以让我仍然能够抓住它并恢复。没有什么比差点失手变成令人惊叹的恢复驾驶更好的了。在《F1 23》中，超车感觉尤其有回报，而且我发现制动、加速和转弯时具有更好牵引力的说法是正确的。

视觉上，F1 23 也继续给人留下深刻印象。无论是在近 4K 超宽分辨率下比赛，还是佩戴 HP Reverb G2 虚拟现实耳机，世界都以极其流畅的方式飞驰而过。颜色和照明系统进行了一些升级，以创造更逼真的体验，这一点也表明了这一点。在照明方面，对我来说最突出的是新加坡夜间比赛和拉斯维加斯新赛道上头盔的反光。这可能是 VR 所独有的，但第一人称 VR 视图中头盔内的视觉效果与我以最高速度驾驶赛车时的感觉最接近。

两条新赛道，即前面提到的拉斯维加斯和卡塔尔的新洛塞尔国际赛道，加入了《F1 23》的赛历。大卫·克罗夫特或亚历克斯·雅克再次提供评论，娜塔莉·平卡姆有时会提供采访片段。 《F1 23》确实在其前身的基础上进行了多项升级，而 EA 也成功地改进了《F1 22》的最强元素。

那奇怪的嘎嘎声是什么？

虽然《F1 23》确实在某些领域取得了长足进步，并带回了相当有趣的故事模式，但该系列的许多长期存在的问题仍然存在。比赛评论，包括工程师反馈和赛后采访，仍然常常与现实相去甚远。没有什么比从最后发车后以积分结束一场比赛，却听到结果是多么令人失望更好的了。或者相反，赢得一场比赛，然后听到克罗夫蒂讨论这对团队来说是多么混乱。 EA 作为一个整体还没有完全将评论与比赛的实际体验完全结合起来。

考虑到场景，《F1 世界》和《刹车点》中的任务目标都可能令人沮丧地不切实际，而且没有失败的途径。无论如何，不​​满足故事任务的要求都需要重播它。很明显，你只是在一场精心设计的战役中进行迷你比赛。驾驶员人工智能似乎仍然不受处罚，并且碰撞期间造成的伤害似乎不均匀地落在玩家一方。 F1 23 再次给游戏添加了危险信号，这应该会带来更多的比赛策略选项，但我还没有遇到过。安全车、黄旗以及非球员原因导致的退赛都很少见。

尽管存在一些缺点，而且《F1 23》并没有解决该系列中多年来一直存在的问题，但它还是有价值的。那些喜欢《制动点》电影故事情节，或者渴望提高单人和多人游戏许可等级的人会发现很多吸引力。对于合作和职业模式爱好者来说，《F1 23》提供了前一年游戏的大部分内容，但在引擎盖下捆绑了一些可靠的改进。

F1 23 比去年的迭代有所改进，但升级的影响力却不大。我们希望 F1 系列能够继续取得成功，并效仿红牛最近在一级方程式赛车中的统治地位：增量更新比大规模更改更有价值。

本评论基于 PC Steam 版本。游戏密钥由发行商提供以供审核。 F1 23 将于 6 月 13 日在 PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series S/X 和 PC 上发售。