F1 24 評論：一個可靠的升級包，但有熟悉的缺陷

F1 24 提供了一些新的職業模式選項、升級的名單和賽道，以及操控、空氣動力學、輪胎模擬等方面的更新。

與所有年度分期付款遊戲一樣，一個重大挑戰在於證明購買最新版本和從上一年版本升級的成本是否合理。 EA Sports 旨在透過新增功能和改進來說服粉絲轉向 F1 24。遊戲擁有經過徹底修改的車手生涯模式、增強的視覺和音訊功能、更新的賽道以及對物理引擎的大量升級。這些增強功能可能足以說服粉絲升級。

加速：F1 24 中的新功能

去年，我對 EA Sports 重新推出 Braking Point 職業模式表示讚賞，這是一種故事驅動的體驗，將玩家從 F2 帶到 F1 職業生涯。今年，《F1 24》再次重塑了車手生涯模式。擴展的單人遊戲體驗讓玩家不僅可以將自己的自訂車手引入一級方程式賽車，還可以扮演現有 F1 明星的角色。如果你曾經想知道如果馬克斯維斯塔潘加入梅賽德斯而不是紅牛，他的職業生涯會如何展開，現在你可以找到答案。但選擇還不止於此。現在，您可以作為F1 偶像度過完整的車手生涯，從帕斯特·馬爾多納多(Pastor Maldonado)、傑米·查德威克(Jamie Chadwick)、1976 年冠軍詹姆斯·亨特(James Hunt ) 和七屆比賽冠軍胡安·巴勃羅·蒙托亞(Juan Pablo Montoya) 等傳奇人物中進行選擇。

無論您選擇哪個駕駛員，更新的職業模式都圍繞著新的駕駛員識別系統展開，該系統會考慮您的每個決定並影響您的聲譽。更高的聲譽帶來了機會，例如透過秘密合約會議獲得其他團隊的報價、技術升級取得更大成功等等。還可以實現長期里程碑，以確保您鞏固在一級方程式歷史上的地位。也許車手職業模式中最有趣的補充是新的挑戰職業模式。此模式的特點是每週的場景較短，您將被置於現有車手和團隊的駕駛艙中，以面對特定的挑戰。您的表現會贏得積分，然後在全球排行榜上進行比較。此模式中的所有參與者都會面臨相同的場景，並且在每個多周賽季結束時，都會加冕。 EA 計劃根據玩家投票和真實車手影響力來創造未來的挑戰。

車手生涯模式在車隊層級也仍然可用，讓您可以接管現有車隊或作為全新的第 11 支車隊進入一級方程式圍場。如果馬裡奧·安德烈蒂知道這很容易就好了！這種團隊生涯模式也可以在合作模式下與兩位玩家一起玩。然而，與往年一樣，此選項僅適用於現有團隊。與客製化團隊一起開始合作職業的夢想仍然難以實現。希望 EA 將來能夠授予我們這個功能。

皮層上的喬皮克

Codemasters 投入了大量精力來改造《F1 24》中的實體和操控引擎。 EA 承諾在重型一級方程式賽車中提供更真實的重量分佈和重心感覺。與 Max Verstappen 合作，新的動態操控模型確保設定變更和個人化選擇產生更重大的影響。輪胎也進行了大修，導致冷輪胎和最佳溫度輪胎之間的行為有明顯差異。現在，在大獎賽期間正確更換輪胎將產生更現實的後果。此外，空氣動力學也得到了升級，可以更準確地描述實際賽車，玩家現在可以直接從駕駛艙控制動力裝置設置，例如 ERC 模式。

增強升級：賽道和車手

在決定是否從去年的 F1 系列迭代升級時，一個主要考慮因素是新版本是否提供了實質改進。這項決定在 PC 上更為重要，因為 PC 上的模組和附加元件通常會為名單和團隊提供更新。由於今年的車手名單與去年相同，說服買家升級的挑戰更大。除了前面提到的新功能外，Codemasters 今年還精心更新了四個賽道：銀石賽道、斯帕賽道、卡達盧塞爾賽道和吉達賽道。這些更新主要是視覺上的，包括新建築、賽道旁的藝術品和調整後的路緣石。

像往常一樣，所有車隊都收到了塗裝更新，但車手今年也進行了技術升級，使他們看起來更加真實。事實上，這並不完全正確。他們現在看起來更像是風格怪異的 F1 官方肖像，但我認為這在技術上確實增加了真實感。關於官方車手的一個積極補充是包含了從真實大獎賽廣播中捕獲的新語音片段。這是一個很好的接觸，但坦白說還需要更多。在登上頒獎台的慶祝活動中，沒有聽到評論提到卡洛斯·塞恩斯的名字，這仍然令人失望。雖然我理解定制驅動程式的困難，但聽到對官方驅動程式的通用引用絕對是一種錯過。還有一些明顯的捷徑，例如似乎只有一個駕駛員模型，使得 5'4" Yuki Tsunoda 看起來和 6'1" Esteban Ocon 一樣高。談論沉浸感的破壞。