Polyphony Digital 發佈了賽車運動版2020 年 2 月今天更新,現已上線! PS4 玩家將此視為 Gran Turismo Sport 更新 1.56,它還添加了新車、新活動以及性能平衡 (BOP) 更新!
Gran Turismo Sport 更新 1.56 補丁說明:
實現的主要功能
1. 汽車
– 新增了以下 3 輛新車:
・阿斯頓馬丁 DBR9 GT1 '10
・菲亞特 500 1.2 8V Lounge SS '08
・日產 180SX Type X '96
2. 戰役模式
– 在「GT聯賽」中新增了以下賽事:
・「FR挑戰」第6輪及第7輪
・「第3組盃」第6輪及第7輪
・「蘭博基尼杯」第8輪和第9輪
・「X2019競賽耐力系列賽」第五輪
3. 處罰
- 修正了即使大廳懲罰設定的「側面接觸懲罰」被禁用也會發出碰撞懲罰的錯誤。
– 調整了某人被趕出時的處罰門檻。
以下是受影響車輛的清單以及所做的調整。
最後更新:2020 年 2 月 27 日
第三組
模型 | PS(功率比) | 磅(減重比) |
---|---|---|
阿爾法·羅密歐4C組3 | 527HP (105%) | 2,795 磅。 (104%) |
阿斯頓馬丁DBR9 GT1 '10新的 | 572HP (94%) | 2,740 磅。 (113%) |
阿斯頓馬丁V12 華帝 GT3 '12 | 585HP (111%) | 2,892 磅。 (105%) |
奧迪R8 LMS '15 | 535HP (90%) | 2,862 磅。 (106%) |
寶馬M3 GT(BMW賽車運動)'11 | 563HP (111%) | 2,937 磅。 (107%) |
寶馬M6 GT3 M 動力 '16 | 563HP (95%) | 2,952 磅。 (103%) |
寶馬M6 GT3 沃肯霍斯特 '16 | 563HP (95%) | 2,952 磅。 (103%) |
寶馬Z4 GT3 '11 | 536HP (104%) | 2,833 磅。 (108%) |
雪佛蘭科爾維特 C7 Gr.3 | 576HP (103%) | 2,923 磅。 (102%) |
雪鐵龍GT by Citroën 賽車(Gr.3) | 529HP (87%) | 2,910 磅。 (110%) |
閃避蝰蛇 SRT GT3-R '15 | 564HP (82%) | 2,928磅。 (103%) |
法拉利458 義大利 GT3 '13 | 533HP (97%) | 2,866 磅。 (107%) |
福特福特 GT LM Spec II 測試車 | 533HP (89%) | 2,901 磅。 (113%) |
福特野馬 3 級 | 607HP (109%) | 2,923 磅。 (102%) |
本田NSX Gr.3 | 559HP (97%) | 2,866 磅。 (100%) |
現代創世記 Gr.3 | 589HP (114%) | 2,921 磅。 (106%) |
捷豹F型Gr.3 | 571HP (102%) | 2,921 磅。 (106%) |
蘭博基尼颶風 GT3 '15 | 550HP (94%) | 2,873 磅。 (106%) |
雷克薩斯RC F GT3(艾米爾·弗雷賽車)'17 | 564HP (106%) | 2,952 磅。 (103%) |
雷克薩斯RC F GT3 原型 (Emil Frey Racing) '16 | 561HP (106%) | 2,952 磅。 (103%) |
馬自達安特扎Gr.3 | 615HP (107%) | 2,934 磅。 (104%) |
麥克拉倫650S GT3 '15 | 560HP (109%) | 2,897 磅。 (106%) |
麥克拉倫麥克拉倫 F1 GTR – BMW '95 | 542HP (89%) | 2,800 磅。 (121%) |
梅賽德斯-奔馳AMG GT3 '16 | 572HP (92%) | 2,921 磅。 (100%) |
梅賽德斯-奔馳SLS AMG GT3 '11 | 590HP (102%) | 2,976 磅。 (100%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.3 | 566HP (107%) | 2,928磅。 (103%) |
日產GT-R GT3 舒茲賽車運動 '13 | 611生命值(111%) | 2,895 磅。 (101%) |
標緻標緻 VGT (Gr.3) | 550HP (100%) | 2,921 磅。 (106%) |
標緻RCZ Gr.3 | 556HP (106%) | 2,884 磅。 (109%) |
保時捷911 RSR (991) '17 | 537HP (104%) | 2,903 磅。 (106%) |
雷諾運動版RS01 GT3 '16 | 531HP (98%) | 2,930 磅。 (109%) |
速霸陸WRX Gr.3 | 566HP (107%) | 2,934 磅。 (104%) |
豐田FT-1 VGT(三級) | 557HP (101%) | 2,906 磅。 (103%) |
豐田GR Supra 賽車概念 '18 | 570HP (95%) | 2,848 磅。 (104%) |
大眾汽車甲蟲 Gr.3 | 546HP (91%) | 2,884 磅。 (109%) |
大眾汽車大眾 GTI VGT(三級) | 554HP (99%) | 2,859 磅。 (103%) |
4組
模型 | PS(功率比) | 磅(減重比) |
---|---|---|
阿爾法·羅密歐4C組4 | 312HP (104%) | 2,496 磅。 (111%) |
阿斯頓馬丁V8 Vantage Gr.4 | 393HP (97%) | 3,155 磅。 (106%) |
奧迪TT杯'16 | 353HP (104%) | 2,405磅。 (97%) |
寶馬M4 Gr.4 | 392HP (98%) | 3,188磅。 (106%) |
布加迪威龍 Gr.4 | 453HP (103%) | 3,638 磅。 (100%) |
雪佛蘭科爾維特 C7 Gr.4 | 386HP (92%) | 3,243 磅。 (109%) |
雪鐵龍GT 雪鐵龍 Gr.4 | 372HP (93%) | 3,210磅。 (112%) |
閃避毒蛇 Gr.4 | 400HP (92%) | 3,303磅。 (107%) |
法拉利458 義大利Gr.4 | 376HP (99%) | 3,124磅。 (105%) |
福特野馬 4 級 | 410HP (102%) | 3,241 磅。 (105%) |
本田NSX Gr.4 | 380HP (95%) | 3,267 磅。 (109%) |
現代創世記Gr.4 | 394HP (101%) | 3,064 磅。 (103%) |
捷豹F型Gr.4 | 397HP (98%) | 3,155 磅。 (106%) |
蘭博基尼4 級颶風 | 402HP (98%) | 3,098磅。 (103%) |
雷克薩斯RC F Gr.4 | 412HP (97%) | 3,210磅。 (104%) |
馬自達安特扎Gr.4 | 415HP (104%) | 3,042 磅。 (100%) |
麥克拉倫650S Gr.4 | 385HP (95%) | 3,153磅。 (110%) |
梅賽德斯-奔馳SLS AMG Gr.4 | 408HP (96%) | 3,274 磅。 (105%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.4 | 399HP (101%) | 2,961 磅。 (101%) |
日產GT-R Gr.4 | 422HP (97%) | 3,356 磅。 (105%) |
標緻RCZ Gr.4 | 385HP (110%) | 2,619 磅。 (97%) |
保時捷開曼 GT4 Clubsport '16 | 362HP(94%) | 3,124磅。 (109%) |
雷諾運動版梅甘娜 Gr.4 | 355HP (100%) | 2,401磅。 (99%) |
雷諾運動版梅甘娜獎盃 '11 | 332HP (91%) | 2,526 磅。 (120%) |
速霸陸WRX Gr.4 | 383HP (100%) | 2,939 磅。 (101%) |
豐田86組4 | 357HP (98%) | 2,751 磅。 (104%) |
豐田GR Supra(紐柏林 '19 塗裝) | 380HP (95%) | 3,223磅。 (106%) |
大眾汽車尚酷 Gr.4 | 339HP (93%) | 2,315磅。 (100%) |
第一組
模型 | PS(功率比) | 磅(減重比) |
---|---|---|
阿爾卑斯山高山 VGT '17 | 603HP (100%) | 2,050 磅。 (100%) |
奧迪奧迪VGT | 657HP (88%) | 2,205磅。 (80%) |
奧迪R18'11 | 595HP (106%) | 1,984 磅。 (100%) |
奧迪R18'16 | 534HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
奧迪R18(勒芒 '11) | 595HP (106%) | 1,984 磅。 (100%) |
布加迪布加迪 VGT (Gr.1) | 669HP (103%) | 2,160磅。 (100%) |
閃避SRT 戰斧 VGT(Gr.1) | 625HP (89%) | 2,094 磅。 (100%) |
現代現代 N 2025 VGT(Gr.1) | 617HP (95%) | 2,143磅。 (100%) |
捷豹XJR-9 '88 | 834HP (90%) | 1,971 磅。 (100%) |
馬自達787B '91 | 786HP (98%) | 1,830 磅。 (100%) |
馬自達LM55 VGT(一級) | 630HP (97%) | 1,940 磅。 (100%) |
麥克拉倫麥克拉倫 VGT(一級) | 880HP(90%) | 1,984 磅。 (100%) |
梅賽德斯-奔馳索伯梅賽德斯 C9 '89 | 818HP (87%) | 1,969 磅。 (100%) |
日產GT-R LM NISMO '15 | 613HP (100%) | 1,940 磅。 (100%) |
日產R92CP'92 | 838HP (88%) | 1,984 磅。 (100%) |
標緻908 HDi 標緻車隊 Total '10 | 646HP (91%) | 2,050 磅。 (100%) |
標緻L750R 混合動力 VGT 2017 | 605HP (86%) | 1,819 磅。 (100%) |
保時捷919 Hybrid(保時捷車隊)'16 | 508HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
保時捷962C'88 | 805HP (130%) | 1,874 磅。 (100%) |
豐田TS030 混合動力 '12 | 564HP (105%) | 1,984 磅。 (100%) |
豐田TS050 混合動力 '16 | 514HP (100%) | 1,929 磅。 (100%) |
2組
模型 | PS(功率比) | 磅(減重比) |
---|---|---|
本田愛普生 NSX '08 | 632HP (122%) | 2,535 磅。 (100%) |
本田RAYBRIG NSX 概念-GT '16 | 612HP (100%) | 2,313 磅。 (100%) |
雷克薩斯在 TOM'S RC F '16 | 623HP (100%) | 2,249 磅。 (100%) |
雷克薩斯馬石油湯姆的 SC430 '08 | 652HP (132%) | 2,425磅。 (100%) |
日產莫圖奧泰克 GT-R '16 | 621HP (100%) | 2,249 磅。 (100%) |
日產XANAVI NISMO GT-R '08 | 636HP (127%) | 2,425磅。 (100%) |
B組
模型 | PS(功率比) | 磅(減重比) |
---|---|---|
奧迪運動quattro S1 '87 | 513HP (86%) | 2,932 磅。 (133%) |
福特福克斯 Gr.B 拉力賽車 | 535HP (98%) | 2,778 磅。 (100%) |
福特野馬 Gr.B 拉力賽車 | 545HP (98%) | 2,981 磅。 (98%) |
本田NSX Gr.B 拉力賽車 | 537HP (95%) | 2,866 磅。 (100%) |
現代勞恩斯 Gr.B 拉力賽車 | 522HP (103%) | 2,756 磅。 (100%) |
三菱Lancer Evo.Final Gr.B 拉力賽車 | 513HP (97%) | 2,870 磅。 (101%) |
日產GT-R Gr.B 拉力賽車 | 545HP (99%) | 2,945 磅。 (99%) |
標緻RCZ Gr.B 拉力賽車 | 519HP (99%) | 2,698 磅。 (102%) |
速霸陸WRX Gr.B 拉力賽車 | 524HP (99%) | 2,822 磅。 (100%) |
豐田86 Gr.B 拉力賽車 | 514HP (98%) | 2,652 磅。 (102%) |
請注意,此處列出的功率 (%) 和重量 (%) 值是 BoP 打開時的值。 「Gr.X」級和「N100」至「N1000」級的車輛不包含在此清單中。
遺憾的是,本月的更新中沒有新的電路。也就是說,考慮到 Polyphony Digital 給予 Gran Turismo Sport 的大力支持,我懷疑不會有很多人抱怨。
來源:大旅遊