ผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2022 และหลักฐานการประชุมทางโทรศัพท์

Tesla ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 2 ปี 2022 ของบริษัทแล้ว และหุ้นมีการเคลื่อนไหวในการซื้อขายนอกเวลาทำการ บริษัท EV รายงานผลกำไร 2.27 ดอลลาร์/หุ้น และรายรับ 16.9 พันล้านดอลลาร์ โดยผลประกอบการสูงกว่าการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ที่ 1.81 ดอลลาร์/หุ้น และขาดประมาณการรายได้ 17.2 พันล้านดอลลาร์

ฟังรายงานผลประกอบการของไตรมาสที่ 2 ปี 2022 ของ Tesla (TSLA)

เราจะสตรีมการประชุมทางโทรศัพท์ TSLA Q2 2022 ผ่านทางของเราช่อง Shacknews Twitch- แวะมาถ้าคุณต้องการพูดคุยกับเราในขณะที่เราตอบสนองต่อข่าว

การเปิดเผยผลประกอบการของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2022

ไฮไลท์จากรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2022 ของ Tesla มีดังนี้

เงินสด

• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานหักรายจ่ายฝ่ายทุน (กระแสเงินสดอิสระ) ที่ 621 ล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2
• โดยรวมแล้ว เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดของเราเพิ่มขึ้น 0.8 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2 เป็น 18.3 พันล้านดอลลาร์

การทำกำไร

• รายได้จากการดำเนินงาน GAAP 2.5 พันล้านดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงาน 14.6% ในไตรมาส 2
• รายได้สุทธิ GAAP 2.3 พันล้านดอลลาร์ รายได้สุทธิแบบ non-GAAP อยู่ที่ 2.6 พันล้านดอลลาร์ (ยกเว้น SBC1) ในไตรมาสที่ 2
• อัตรากำไรขั้นต้นยานยนต์ GAAP 27.9% ในไตรมาส 2

การดำเนินงาน

• รถยนต์มากกว่า 1,000 คันผลิตได้ในสัปดาห์เดียวที่ Gigafactory Berlin
• การใช้งานพลังงานแสงอาทิตย์สูงสุดในรอบกว่าสี่ปี

สรุป

เรายังคงสร้างความก้าวหน้าที่สำคัญในธุรกิจอย่างต่อเนื่องในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2022 แม้ว่าเราจะเผชิญกับความท้าทายบางประการ รวมถึงการผลิตที่จำกัดและการปิดระบบในเซี่ยงไฮ้เป็นเวลาส่วนใหญ่ของไตรมาส แต่เราก็มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานสูงที่สุดในอุตสาหกรรมที่ 14.6% กระแสเงินสดอิสระเป็นบวกที่ 621 ล้านดอลลาร์ และสิ้นสุดไตรมาสด้วยเดือนที่มีการผลิตรถยนต์สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรา

โรงงานแห่งใหม่ในเบอร์ลิน-บรันเดนบูร์กและออสตินยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในไตรมาสที่ 2 Gigafactory Berlin-Brandenburg บรรลุเป้าหมายสำคัญด้วยยอดผลิตรถยนต์มากกว่า 1,000 คันในสัปดาห์เดียว ขณะเดียวกันก็บรรลุอัตรากำไรขั้นต้นที่เป็นบวกในระหว่างไตรมาสดังกล่าว จากโรงงานในออสติน รถยนต์คันแรกที่มีเซลล์ 4680 ที่ผลิตโดย Tesla และชุดแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างได้ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาของเรา เรากำลังลงทุนในการขยายกำลังการผลิตของโรงงานของเราอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มการผลิตสูงสุด

ธุรกิจพลังงานมีความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสที่ 2 เช่นกัน โดยบรรลุปริมาณที่สูงขึ้นพร้อมกับเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยที่แข็งแกร่งขึ้น ส่งผลให้มีกำไรขั้นต้นเป็นประวัติการณ์โดยรวม ลูกค้าสนใจเรา
ผลิตภัณฑ์จัดเก็บยังคงมีความแข็งแกร่งและสูงกว่าอัตราการผลิตของเรา

เนื่องจากโรงงานในฟรีมอนต์และเซี่ยงไฮ้แต่ละแห่งบรรลุผลสำเร็จในเดือนที่มีการผลิตสูงสุดเป็นประวัติการณ์และการเติบโตของโรงงานใหม่ เราจึงมุ่งเน้นไปที่ครึ่งหลังของปี 2022 ที่ทำลายสถิติ

สรุปทางการเงิน

รายได้

• รายรับรวมเพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาส 2 เป็น 16.9 พันล้านดอลลาร์ YoY รายได้ได้รับผลกระทบจากรายการต่อไปนี้:
  • การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
  • ราคาขายเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้น (ASP) (+)
  • การเติบโตในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจ (+)

การทำกำไร

• รายได้จากการดำเนินงานของเราเพิ่มขึ้น YoY เป็น 2.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ส่งผลให้อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 14.6% YoY รายได้จากการดำเนินงานได้รับผลกระทบหลักจากรายการต่อไปนี้:
  • ASP เพิ่มขึ้น (+)
  • การเติบโตของการส่งมอบรถยนต์ (+)
  • การเติบโตของกำไรในส่วนอื่นของธุรกิจ (+)
  • ค่าชดเชยตามหุ้นที่ลดลง (+)
  • วัตถุดิบ สินค้าโภคภัณฑ์ การขนส่ง และต้นทุนเร่งรัดที่สูงขึ้น (-)
  • ต้นทุนคงที่ต่อหน่วยที่สูงขึ้นในเซี่ยงไฮ้เนื่องจากการปิดระบบ (-)
  • ผลกระทบด้านลบของ FX (-)
  • การด้อยค่าของ Bitcoin (-)

เงินสด

• เงินสดสิ้นไตรมาส รายการเทียบเท่าเงินสด และหลักทรัพย์ในความต้องการของตลาดระยะสั้นเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ 902 ล้านดอลลาร์เป็น 18.9 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 โดยได้แรงหนุนหลักจากกระแสเงินสดอิสระ 621 ล้านดอลลาร์ ซึ่งชดเชยบางส่วนด้วยการชำระหนี้ 402 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่ 2 เราได้แปลงการซื้อ Bitcoin ของเราประมาณ 75% เป็นสกุลเงินคำสั่ง การแปลงในไตรมาสที่ 2 เพิ่มเงินสดจำนวน 936 ล้านเหรียญสหรัฐในงบดุลของเรา

แนวโน้ม

ปริมาณ

• เราวางแผนที่จะขยายกำลังการผลิตของเราโดยเร็วที่สุด ตลอดระยะเวลาหลายปี เราคาดว่าจะบรรลุการเติบโตโดยเฉลี่ย 50% ต่อปีในการส่งมอบรถยนต์ อัตราการเติบโตจะขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตอุปกรณ์ของเรา เวลาทำงานของโรงงาน ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และกำลังการผลิตและเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทาน

เงินสด

• เรามีสภาพคล่องเพียงพอที่จะสนับสนุนแผนงานผลิตภัณฑ์ แผนการขยายกำลังการผลิตระยะยาว และค่าใช้จ่ายอื่นๆ

กำไร

• ในขณะที่เราดำเนินการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อลดต้นทุนการผลิตและการดำเนินงาน เมื่อเวลาผ่านไป เราคาดหวังว่าผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ของเราจะมาพร้อมกับการเร่งผลกำไรที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์

ผลิตภัณฑ์

• ความก้าวหน้าของการผลิตในออสตินและเบอร์ลิน-บรันเดนบูร์กจะได้รับอิทธิพลจากความสำเร็จในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีการผลิตใหม่ๆ มากมายในสถานที่ตั้งใหม่ และความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานที่กำลังดำเนินอยู่ ทางลาดของโรงงานต้องใช้เวลา และ Gigafactory Austin และ Gigafactory Berlin-Brandenburg ก็ไม่ต่างกัน เรากำลังดำเนินการก้าวหน้าในด้านอุตสาหกรรมของ Cybertruck ซึ่งปัจจุบันมีการวางแผนสำหรับการผลิตในออสติน ถัดจากทางลาด Model Y

กระแสเงินสดของ Tesla จะเป็นลบในไตรมาสที่ 2 ปี 2022 หากไม่มีการขายสถานะ Bitcoin บริษัทยังถือว่ากำไรต่อหุ้นที่พุ่งสูงขึ้นนั้นเป็นผลมาจากราคาขายเฉลี่ยของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าไตรมาสนี้จะเหนือความคาดหมายอย่างแน่นอน แต่ก็มีนักลงทุนบางส่วนถามคำถามเกี่ยวกับการด้อยค่าที่เกิดขึ้นจากการขายตำแหน่ง Bitcoin แม้จะมีวิศวกรรมทางการเงินในไตรมาสนี้ แต่อัตรากำไรขั้นต้นก็ลดลงจากไตรมาสก่อนและช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

เรื่องราวที่น่าสนใจจากการเปิดเผยผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 ของ Tesla:

• Tesla (TSLA) มีอัตรากำไรขั้นต้นยานยนต์ 27.9% ในไตรมาสที่ 2 ปี 2022
• Gigafactory ของเยอรมนี (TSLA) บรรลุเป้าหมายการผลิต 1,000 คัน/สัปดาห์
• Tesla (TSLA) ชำระหนี้ 75% ของการถือครอง Bitcoin ในไตรมาสที่ 2 ปี 2022
• ผู้ขับขี่ Tesla กว่า 100,000 คนสามารถเข้าถึงเวอร์ชันเบต้าของการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (FSD)
• Tesla (TSLA) ได้รับผลกระทบจากการขายและการด้อยค่าของ Bitcoin มีมูลค่า 106 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 2 ปี 2022
• Elon Musk กล่าวว่าธุรกิจการกลั่นลิเธียมคือ 'ใบอนุญาตในการพิมพ์เงิน'
• Tesla (TSLA) มีเซลล์เพียงพอ 2,170 เซลล์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการผลิต EV ในปี 2022
• Musk กล่าวว่า Tesla Cybertruck จะวางจำหน่ายภายในกลางปี ​​2023
• Musk กล่าวว่าราคารถยนต์ของ Tesla 'อยู่ในระดับที่น่าอับอาย'

สำเนาบันทึกการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla (TSLA) ไตรมาสที่ 2 ปี 2022

ผลประกอบการของเทสลาการประชุมทางโทรศัพท์มีกำหนดจะเริ่มเวลา 17:30 น. EDT จับตาดูบทความนี้เพื่อถอดความการเรียกรับรายได้ที่นี่

• การโทรเริ่มเวลา 17:31 น. EDT
• อีลอนอยู่ในสาย
• อีลอนมีคำพูดเปิด
• ในการสรุปไตรมาส 2 นี่เป็นช่วงเวลาพิเศษของการปิดตัวในเซี่ยงไฮ้
• เรามีศักยภาพที่จะสร้างสถิติครึ่งปีหลังได้
• โรงงานกำลังกระโจน
• มันเป็นนรกของห่วงโซ่อุปทานมาหลายปีแล้ว
• ขอขอบคุณทีมงาน Tesla และ Shanghai สำหรับความสำเร็จในเดือนมิถุนายน
• Giga Texas คาดว่าจะบรรลุปริมาณมากกว่า 1,000 รายการต่อสัปดาห์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
• ปัจจุบันผลิตรถยนต์ที่ไม่มีเซลล์ 4680 ใช้เซลล์ 2170
• มีเซลล์เพียงพอสำหรับการผลิตรถยนต์ในปีนี้ 2,170 เซลล์
• กำลังติดตั้งอุปกรณ์ 4680 รุ่นที่สองในเท็กซัส
• มีไดรเวอร์ FSD มากกว่า 100,000 ราย
• มีระยะทางขับขี่อัตโนมัติมากกว่าบริษัทรถยนต์อื่นๆ เกือบทั้งหมดรวมกัน
• เมื่อ 5-6 ปีที่แล้ว เราบอกว่าเราต้องการเป็นผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลก
• เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพและต้องการสนับสนุนให้บริษัทอื่นๆ เข้าร่วมในเป้าหมายนั้น
• "เราจำเป็นต้องสร้างสิ่งต่างๆ และทำให้มันมีประสิทธิภาพ"
• ความก้าวหน้ามากมายในกระบวนการผลิต
• เราสร้างงานหล่อที่ใหญ่ที่สุดในโลก
• เบากว่า ถูกกว่า แรงสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า
• ปรับปรุงเทคโนโลยีเข็มขัดนิรภัย
• ด้วยคอมพิวเตอร์วิทัศน์ บริษัทสามารถเพิ่มความตึงของเข็มขัดนิรภัยก่อนเกิดอุบัติเหตุได้
• อัพเดทผ่านทางอากาศ
• FSD Beta มีกำหนดเปิดตัวในอเมริกาเหนือทั้งหมดภายในสิ้นปีนี้
• วันเอไอที่กำลังจะมาถึง
• สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่รอคอย
• แซคกล่าวเปิดงาน
• ขอแสดงความยินดีกับทีมเทสลา
• ขอบคุณทีมงานเทสลา
• ขอบคุณซัพพลายเออร์ที่ให้การสนับสนุน
• โครงสร้างต้นทุนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาเงินเฟ้อและโลจิสติกส์
• ธุรกิจการจัดเก็บข้อมูลยังคงมีข้อจำกัดด้านส่วนประกอบ
• ต้นทุน 106 ล้านดอลลาร์จากการขาย Bitcoin
• สร้างรายได้จากการขาย Bitcoin สูญเสียเงินจากค่าธรรมเนียมการด้อยค่าที่ได้รับ
• เราไม่แน่ใจว่าการปิดเมืองช่วงโควิดจะสิ้นสุดลงในจีนเมื่อใด ดังนั้นเราจึงขาย Bitcoin - Musk
• Tesla อาจเพิ่มตำแหน่ง Bitcoin ในอนาคต
• เรายังมี Dogecoin ของเราอยู่
• ถามตอบ - EV ของจีน
• Elon - ให้ความเคารพบริษัทรถยนต์ในจีนเป็นอย่างมาก
• Elon บนพื้นที่เวกเตอร์ย่อยแบบรวม: การเชื่อมโยงสิ่งต่าง ๆ บนโครงข่ายประสาทเทียมแทนการวิเคราะห์พฤติกรรม C++ จะเป็นวิธีที่ดีกว่าทางสถาปัตยกรรม
• อาจไม่จำเป็นต้องบรรลุ FSD
• จะปรับปรุงประสิทธิภาพของ FSD
• มั่นใจในการปรับปรุงเฟรมเรตของกล้องทั้ง 8 ตัวให้สูงถึง 36fps
• สูงกว่า 24fps อย่างสบาย ๆ
• ถาม - Elon เกี่ยวกับการลดราคาเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่ชะลอตัวลง
• อีลอน - เนื่องจากเรามีคิวรอซื้อรถค่อนข้างนาน เราจึงต้องคาดการณ์ว่าอัตราเงินเฟ้อจะเป็นอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป
• นั่นคือสิ่งที่เรากำลังพยายามทำ
• เมื่อเราเห็นข้อบ่งชี้ว่าอัตราเงินเฟ้อกำลังชะลอตัว เราอาจลดราคาลงได้
• ไม่ใช่สิ่งที่เราควบคุม
• ถ้าให้เดาผมคิดว่าอัตราเงินเฟ้อจะลดลงในช่วงปลายปีนี้
• สินค้าโภคภัณฑ์มีแนวโน้มลดลง
• การพยากรณ์เศรษฐกิจนั้นเต็มไปด้วยข้อผิดพลาด
• Zach - ราคาลิเธียมพุ่งสูงขึ้น
• ไม่ใช่ทุกสถานการณ์จะแย่ขนาดนั้น
• คาร์บอน เหล็ก และอลูมิเนียมเริ่มมีแนวโน้มลดลง
• ผลประโยชน์จะเริ่มกระทบงบกำไรขาดทุนในต้นปีหน้า
• Elon กระตุ้นให้ผู้ประกอบการเข้าสู่ตลาดการกลั่นลิเธียม
• อัตรากำไรของซอฟต์แวร์ในธุรกิจการกลั่นลิเธียม
• "คุณไม่สามารถสูญเสีย"
• “ใบอนุญาตพิมพ์เงิน”
• Tesla ยังคงมุ่งเน้นไปที่การเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่อนาคตพลังงานที่ยั่งยืน
• ข้อดีพื้นฐานของ Tesla คือการทำให้วันแห่งพลังงานที่ยั่งยืนมาเร็วกว่านี้
• เราไม่ได้อยู่ที่นี่หรือที่นั่นในสกุลเงินดิจิทัล
• อีลอนบนชุดโครงสร้าง
• Zach - ชุดโครงสร้างเป็นสถาปัตยกรรม
• อีลอน - เมื่อเวลาผ่านไปจะมีความเหนือกว่ารถยนต์ที่บรรทุกแบตเตอรี่เหมือนกับสินค้าบรรทุกสินค้า
• คำถามการปรับปรุงต้นทุน?
• สองสิ่งที่ปรับปรุงต้นทุน: เทคโนโลยีและขนาด
• การออกแบบที่เหมาะสมที่สุดจะช่วยปรับปรุงต้นทุนแบตเตอรี่
• ยังมีโอกาสลดมวลอีกมาก - อีลอน
• เราไม่เพียงแค่ประเมินกลุ่มแยกกัน - แซค
• ถาม - คุณรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับความก้าวหน้าของ FSD และการจากไปของ Karpathy ทำให้เจ็บปวด?
• Elon - Karpathy พูดประชด Andrej กำลังเขียนโค้ดทั้งหมดด้วยตัวเอง
• เรามีทีมงาน 120 คนในกลุ่มซอฟต์แวร์ AI ของเราที่มีความสามารถอย่างยิ่ง
• ฉันมั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะแก้ปัญหา FSD ได้ภายในปีนี้
• ถาม - ทางลาดของเซลล์ 4680 เป็นอย่างไร
• Zach - เราคาดว่า 4,680 จะถึง 1,000/สัปดาห์ภายในสิ้นปีที่เท็กซัส
• ผลผลิตทั่วทั้งโรงงานในเท็กซัสกำลังเข้าใกล้ระดับเป้าหมาย
• การออกแบบเซลล์ได้รับการแก้ไข
• มีความท้าทายทางลาดใหม่ในเท็กซัสและเบอร์ลิน
• เป้าหมายสำหรับเท็กซัสคือการเริ่มการผลิตเร็วๆ นี้
• ถาม - เกี่ยวกับทางลาดของออสตินและเบอร์ลิน การจัดหาชิปและส่วนประกอบแบตเตอรี่เป็นอย่างไร
• Tesla ซื้อเซมิคอนดักเตอร์จำนวนมาก
• สิ่งต่าง ๆ มีเสถียรภาพมากขึ้น
• ในส่วนเซลล์ส่วนหน้า พันธมิตรของเราได้เพิ่มอุปทานเพื่อทำให้ปัญหานั้นน้อยลง
• ไม่พบปัญหาสำคัญในห่วงโซ่อุปทาน
• ไตรมาสที่ 2 เป็นอัตราเงินเฟ้อสินค้าโภคภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นมากที่สุดของเราจนถึงตอนนี้
• ขณะที่เรามองไปข้างหน้าจนถึงสิ้นปี ไตรมาสที่ 3 ดูเหมือนจะเจ็บปวดน้อยลง
• เรากำลังจัดการภาวะเงินเฟ้อด้วยการกำหนดราคาและการสนทนากับซัพพลายเออร์
• Cybertruck จะวางจำหน่ายเมื่อใด?
• กลางปีหน้า - อีลอน
• นักวิเคราะห์ถามเริ่มต้น
• คำถามของ 4680 และชุดแบตเตอรี่โครงสร้าง คุณยืนอยู่จุดใดในแผนงานความหนาแน่นของพลังงาน
• ความเรียบง่ายและขนาดเป็นจุดเน้นในวันแรก
• ตอนแรกไม่ได้ใส่ระฆังและนกหวีดทั้งหมด
• ในขณะที่เราเข้าสู่ทางลาดที่เราจะต้องไปถึงในปีหน้า เรากำลังวางแผนที่จะใช้เคมีใหม่อย่างแน่นอน
• ไม่อดกลั้น
• Elon - สิ่งที่เรามุ่งเน้นในตอนนี้คือปัญหาเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่ทำให้ทางลาดของ 4680 ช้าลง
• การป้อนวัสดุแอโนดและแคโทดถือเป็นเรื่องท้าทาย
• ใช้กระบวนการอิเล็กโทรดแบบแห้งที่ปฏิวัติวงการ
• มั่นใจในการแก้ไขสิ่งไม่รู้เหล่านั้น
• มีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในด้านนั้น
• เน้นความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น
• เราคาดหวังผลลัพธ์เชิงบวก
• เราได้ก้าวหน้าอย่างมากในกระบวนการอิเล็กโทรดแบบแห้ง
• Tesla ไม่ได้ตั้งใจที่จะแทนที่ซัพพลายเออร์ของเราด้วยการเพิ่มระดับแบตเตอรี่ของเราเอง
• เราต้องการให้ซัพพลายเออร์ของเราเพิ่มปริมาณเซลล์ของตนให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• การจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นข้อจำกัดพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกไปสู่พลังงานที่ยั่งยืน
• Q เป้าหมายการเติบโตของรายได้ที่ยั่งยืนประมาณ 50% ถูกขัดขวางจากข้อจำกัดด้านอุปทาน
• คุณมีลิเธียมเพียงพอหรือไม่? คุณมีประกันเท่าไหร่?
• อีลอน มัสก์ หวังว่าอารยธรรมจะยังคงอยู่ในอีก 10 ปีข้างหน้า
• เราเห็นข้อจำกัดในการกลั่นกรองวัสดุที่ใส่ลงในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
• การกลั่นลิเธียมเป็นเรื่องยากที่จะปรับขนาด
• บางที 2/3 ของแบตเตอรี่อาจเป็นเหล็กฟอสเฟต
• ปริมาณเหล็กที่น่าหัวเราะบนโลก - อีลอน
• ไม่มีอุปสรรคพื้นฐานในที่นี้ มีแต่อัตราการผลิตแพ็คลิเธียมไอออนที่เป็นข้อจำกัด
• ข้อกังวลประการหนึ่งคือเครื่องจักรในการปรับแต่งส่วนผสมที่สำคัญของเซลล์ลิเธียมไอออน
• ที่จัดเก็บแบบอยู่กับที่ทั้งหมดจะเป็นเหล็กฟอสเฟตในที่สุด
• ต้องการนิกเกิลสำหรับยานพาหนะระยะไกล
• เรากำลังทำการลงทุนของเราเอง
• สร้างโรงงานแคโทด
• Tesla กำลังดำเนินการกลั่นลิเธียมด้วยตัวเอง
• ถาม - อุปสงค์และอุปทานของยานพาหนะ
• มีแรงกดดันใดๆ ต่อการจองคำสั่งซื้อเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคหรือไม่?
• อีลอน - ตอนนี้ปัญหาของเราคือการผลิตอย่างมาก
• การส่งมอบ Model Y เลื่อนไปปีหน้า
• Zach - ในประเด็นความต้องการทางเศรษฐกิจมหภาคสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน? ยัง
• ความต้องการไม่ใช่สิ่งที่เราใช้เวลาพูดถึง
• Elon - เราขึ้นราคาหลายครั้งแล้ว
• พวกเขาอยู่ในระดับที่น่าอับอายจริงๆ
• สัปดาห์รถ 40,000 คันอยู่ใกล้แค่เอื้อมภายในสิ้นปีนี้ - อีลอน
• ถาม - พูดคุยเล็กน้อยเกี่ยวกับกลยุทธ์การกำหนดราคา FSD
• เราจะขึ้นราคา FSD ในปลายปีนี้
• อาจจะก่อนที่เราจะไปเบต้าแบบกว้าง
• เมื่อใครก็ตามที่ต้องการใช้ซอฟต์แวร์เบต้าสามารถใช้งานได้เราอาจขึ้นราคา
• คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจคุณค่าของ FSD
• ถาม - ด้านวัสดุแบตเตอรี่ องค์ประกอบห่วงโซ่อุปทานใดที่เป็นปัญหาที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการผลิต 4680
• ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะความบริสุทธิ์ของลิเธียม
• สิ่งปนเปื้อนไม่ใช่ปัญหา - อีลอน
• ถาม - คำถามความต้องการอื่น
• Elon - Tesla ไม่มีปัญหาด้านอุปสงค์ แต่มีปัญหาด้านการผลิต
• และฉันคิดว่าจะเป็นเช่นนั้น
• เราไม่ต้องการงานค้างนาน
• เนื่องจากเราเห็นยอดสั่งซื้อรถของเราจากทั่วโลกในแต่ละวันจึงเปรียบเสมือนเครื่องวัดอารมณ์
• แต่ไม่มีใครสามารถอ่านเรื่องนั้นได้มากเกินไป
• ความรู้สึกของผู้บริโภคมีอยู่ทั่วแผนที่
• มันเป็นอาการซึมเศร้า
• เรามีความต้องการส่วนเกินมากจนไม่เป็นปัญหาสำหรับเรา
• ถามสำหรับ Elon - คุณช่วยแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบทบาทส่วนตัวของคุณได้ไหม และคุณเห็นว่าบทบาทนี้จะเปลี่ยนแปลงไปในอีก 3-4 ปีข้างหน้าหรือไม่?
• หากมีข่าวดี ฉันจะไม่รับสาย - อีลอน
• ฉันจะทำงานที่ Tesla ตราบใดที่สามารถช่วยภารกิจนี้ได้ - อีลอน
• Q - บน Dojo และ Optimus
• อีลอน - ติดตามในวัน AI
• ถาม - การติดตามผลเซมิคอนดักเตอร์มีความพยายามภายในเพื่อสร้างชิปของคุณเองหรือไม่
• อีลอน - ขณะนี้เราไม่ได้ตั้งใจจะทำชิปด้วยตัวเอง
• เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ชิปของเรา
• ซัพพลายเออร์ของเรากำลังลงทุนในส่วนประกอบสำคัญของห่วงโซ่อุปทาน
• อีลอนขอบคุณซัพพลายเออร์เป็นอย่างมาก
• Zach กล่าวว่าพวกเขามีซิลิคอนสั่งทำพิเศษมากมายในรถยนต์อยู่แล้ว
• เราดำเนินการตามพื้นที่ที่มีความได้เปรียบทางเทคโนโลยี
• Tesla เป็นบริษัทซอฟต์แวร์พอๆ กับบริษัทฮาร์ดแวร์ นั่นคือ Musk
• บอกว่ามีซอฟต์แวร์ที่เขียนใหม่เพื่อใช้ชิปน้อยลง
• ปรากฎว่าเรามีชิปมากกว่าที่เราต้องการ
• จากมุมมองของห่วงโซ่อุปทาน เรากำลังร่วมมือกับพันธมิตรหลักที่สามารถลงทุนได้
• ชิปที่น้อยลงหมายถึงจุดบกพร่องที่น้อยลง
• การประชุมทางโทรศัพท์สิ้นสุดเวลา 18:33 น. EDT

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้น และไม่ควรถือเป็นคำแนะนำในการลงทุน โปรดพิจารณาระยะเวลาในการลงทุน การยอมรับความเสี่ยง และปรึกษากับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนที่จะดำเนินการกับข้อมูลนี้

การเปิดเผยข้อมูลฉบับเต็ม:

ในขณะที่บทความนี้ Asif A. Khan ผู้ถือหุ้นหลักของ Shacknews สมาชิกในครอบครัวของเขา หรือบริษัท Virtue LLC ของเขามีตำแหน่งดังต่อไปนี้:

ลองเทสลาผ่านหุ้น TSLA

Short Tesla ผ่านตัวเลือก TSLA ที่ไม่ต้องใช้เงิน