General Motors (GM) บรรลุเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 50,000 คันภายในสิ้นไตรมาส 2 ปี 2566

Paul Jacobson CFO ของ GM กล่าวว่าแม้จะบรรลุเป้าหมาย แต่ปัญหาด้านอุปทานทำให้ธุรกิจ EV ของบริษัทมีความท้าทาย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส เป็นหนึ่งในบริษัทล่าสุดที่เปิดเผยผลประกอบการประจำไตรมาสล่าสุด ด้วยความพยายามที่จะเข้ามาตั้งหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า General Motors ได้เปลี่ยนระดับที่สำคัญของธุรกิจไปสู่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในเวอร์ชัน EV ด้วยเหตุนี้ General Motors จึงมีเป้าหมายที่จะผลิต EV จำนวน 50,000 คันในช่วงครึ่งปีแรกของปีงบประมาณและบรรลุเป้าหมายดังกล่าว แต่ด้วยการเรียกคืนรถยนต์บางคันและปัญหาด้านอุปทานที่เป็นปัญหา GM ยังกล่าวอีกว่างานนี้ท้าทายและไม่ได้อยู่ในระดับ ประสิทธิภาพที่บริษัทต้องการบรรลุ

เจนเนอรัล มอเตอร์ส โพสต์ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2566 บนเว็บไซต์เว็บไซต์นักลงทุนสัมพันธ์ในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 ไฮไลท์บางส่วนของรายงานได้รวมคำแนะนำที่เพิ่มขึ้นสำหรับปีงบประมาณ 2023 ทั้งปี โดยอิงจากรายได้ที่ชนะ (44.75 พันล้านดอลลาร์) และกำไรต่อหุ้น (1.91 ดอลลาร์ต่อหุ้น) อย่างไรก็ตาม หนึ่งในตัวเลขที่ชนะรางวัลอีกประการหนึ่งคือสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 50,000 คันที่ผลิตได้ในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2023 แม้ว่าจะมีการเรียกคืนเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งเห็นรถ Chevrolet Bolt EV และ EUV บางรุ่น (รุ่นแบตเตอรี่ Ultium ของ GM) ถูกดึงออกจาก ตลาด.

หุ้นของ General Motors (GM) เพิ่มขึ้น แต่ลดลงเล็กน้อยจากคำแนะนำที่เพิ่มขึ้นของบริษัท รวมถึงรายได้และกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่สูงกว่าคาดสำหรับไตรมาสที่ 2 ปี 2023
ที่มา: Google

ระหว่างการเรียกคืนและการตัดสินใจของจีเอ็มเมื่อต้นปีนี้เพื่อยุติการผลิตรถยนต์เชฟวี่ โบลต์ อีวี มาตรฐานปัจจุบันไม่ใช่ข่าวดีทั้งหมดสำหรับบริษัท Paul Jacobson ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ GM รู้สึกภูมิใจที่บริษัทสามารถบรรลุเป้าหมายในตลาด EV ได้ แต่ยอมรับว่าเส้นทางดังกล่าวมี "ความท้าทาย" จากผลลัพธ์ดังกล่าว จีเอ็มยังส่งสัญญาณถึงความตั้งใจที่จะเพิ่มการผลิตการออกแบบแบตเตอรี่ Ultium ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ การออกแบบ Ultium ควรจะมีพื้นที่และการวางแนวที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเสียสละกำลัง และดูเหมือนว่า GM วางแผนที่จะวางเดิมพันครั้งใหญ่ในการเพิ่มจำนวนยานพาหนะที่ใช้ในการออกแบบตลอดปี 2566

เจนเนอรัลมอเตอร์สเพิ่งลงนามข้อตกลงกับเทสลาเพื่อใช้รูปแบบการชาร์จแบบหลังและนำรถยนต์ GM เข้าสู่เครือข่าย Tesla Supercharger- จากการที่บริษัทพยายามอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่าจีเอ็มสามารถเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณได้หรือไม่

TJ Denzer เป็นผู้เล่นและนักเขียนที่มีความหลงใหลในเกมที่ครองใจมาตลอดชีวิต เขาค้นพบหนทางสู่บัญชีรายชื่อ Shacknews ในช่วงปลายปี 2019 และทำงานในตำแหน่งบรรณาธิการข่าวอาวุโสตั้งแต่นั้นมา ระหว่างการรายงานข่าว เขายังช่วยเหลือเป็นพิเศษในโครงการสตรีมสด เช่น เกมอินดี้ที่เน้นเกมอินดี้, Shacknews Stimulus Games และ Shacknews Dump คุณสามารถติดต่อเขาได้ที่[email protected]และพบกับเขาบน BlueSky ด้วย@JohnnyChugs-